Estou interessado em adquirir uma velha roadster / bicicleta holandesa e me deparei com um Raleigh Royal dos anos 80:
Eu gosto que ele tem freios acionados por haste, em vez de freios de montanha-russa, mas quão bem os freios com haste realmente funcionam? - Eu só usei freios de pinça e, portanto, não faço ideia de como eles funcionam. A moto está longe de onde eu moro, então também não posso facilmente pedir uma prova.
Obrigado pela ajuda.
Respostas:
O que você tem é uma réplica de uma bicicleta da era da Segunda Guerra Mundial. Isso não parece um freio de haste tradicional (veja o link da Wikipedia acima). É difícil dizer o que está acontecendo, mas não vejo nenhum mecanismo de frenagem na borda. Portanto, o freio deve estar no cubo (o cubo de grandes dimensões pode estar segurando um gerador - exceto que já existe um gerador no outro lado do garfo).
Se a moto foi fabricada na década de 1980, eles provavelmente colocaram algo que a interrompe efetivamente enquanto ainda parece "vintage". Isso é pura especulação.
Meu conselho é comprar a bicicleta, se você acha legal (o que parece). Se os freios sugarem, você sempre poderá substituí-los por outra coisa.
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Pelo menos na bicicleta em questão (depois de montá-la), os freios a tambor acionados por haste nunca poderiam ser descritos como "freios de alto desempenho", mas definitivamente podem parar a bicicleta a cerca de um pé a um metro ao andar de bicicleta a aproximadamente 20 km / h. Apropriadamente, a bicicleta é pesada - muito pesada: acho que pesa bem mais de 20 kg. Portanto, chegar a uma velocidade muito maior do que aquela (o que poderia causar preocupações com a frenagem) exige muito mais esforço do que em uma bicicleta de estrada relativamente moderna e, portanto, a frenagem não parece "inadequada" para o estilo de pilotagem facilitado pelo veículo. bicicleta. Ainda melhor é que a bicicleta se comporta exatamente da mesma forma no molhado, o que não pode ser dito sobre, por exemplo, bicicletas de estrada com freios de pinça.
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