É verdade que eles torcem pequenas quantidades quando você bate solavancos enquanto anda, e é por isso que eles se soltam? A colagem dos mamilos com raios simplesmente resolveria esse problema?
Talvez, mas isso criaria um problema maior se (quando) você precisar ajustar a roda.
mattnz
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A preparação de raios não é apenas um bloqueio de linha?
alex
@ alex sim, eu sempre pensei que faz a mesma coisa. O armário de linha azul simplesmente desengordura a fluência, mas não requer calor para desbloquear. A trava de rosca vermelha exigiria um maçarico para encabeçar o mamilo para alinhar a roda.
Criggie
2
Eu nunca vi nenhuma evidência de que a "fluência do mamilo" seja um problema real nas condições do mundo real. Os raios se soltam principalmente porque esticam, e grande parte do "alongamento" se deve ao endireitamento do cotovelo.
Daniel R Hicks #
11
Durante o alvorecer das corridas de downhill na Escócia, montávamos as rodas, usávamos loctite vermelho, as tirávamos e colocávamos um pouco de estresse (saltos) nelas e voltávamos à loja para uma verdade final. Demora um pouco para a loctite se ativar em um ambiente hipóxico, então tivemos um pouco de tempo. Funcionou como um encanto.
Respostas:
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Devo dizer que acho que isso é um mito, para uma roda adequadamente construída.
Os raios têm extremidades rosqueadas nas quais os mamilos aparafusam. Como quase todas as roscas, elas são travadas automaticamente . Como os raios de uma roda adequadamente construída estão sob um alto nível de tensão, não há "folga" nas roscas. Além disso, qualquer torque teria que superar a alta força de aperto que a cabeça do mamilo está exercendo no aro da roda.
Para os raios se soltarem, a carga teria que deformar o aro o suficiente para aliviar o raio de toda a tensão, para que o mamilo pudesse girar. Se os raios estiverem soltos, eles facilmente se flexionarão para o lado se você pressioná-los.
Não é algum potencial para raios para afrouxar um pouco com uma roda recém-construído, se o construtor não aliviou a torção raios. Nesta situação, a torção no eixo do raio pode superar a força de aperto, e a roda sairá verdadeira nos primeiros km de uso.
Então, para testar se isso (raios desaparafusando os raios) poderia acontecer, você teria que colocar seu peso na bicicleta + qualquer equipamento que você tivesse (por exemplo, se você estiver em turnê) e alguém sentir a tensão nos raios inferiores?
Ryder Bergerud
Para testar se os mamilos estão desaparafusando, basta usar um marcador mágico para marcar um lado do mamilo (depois que a roda é medida pela última vez após o arrombamento). Se as marcas girarem durante o uso, os mamilos serão desaparafusados.
Daniel R Hicks
4
Enquanto você monta, sua roda se deforma levemente. Isso permite que os raios variem de tensão ao longo de uma revolução. Se as roscas dos mamilos tiverem folga, então essa ponderação e descompressão cíclica permitem que os mamilos se movam.
Você pode estar sofrendo de baixa tensão nos raios em toda a roda.
Os raios giram quando o mamilo é apertado, o que pode resultar em um raio que perde a tensão muito rapidamente durante a condução, colocando a roda de volta à realidade. A preparação do raio ajuda a tensionar o mamilo com torção reduzida do raio.
Sim. Os raios torcerão, especialmente nas variedades retas. O remédio padrão para uma roda já construída é simples. Aperte o raio mais 1/4 do que o necessário e, imediatamente, faça um 1/4 de volta. Os raios Aero são mantidos no lugar por um dispositivo que desliza sobre o corpo achatado. Eu apenas uso uma chave ajustável para mantê-los no lugar.
Respostas:
Devo dizer que acho que isso é um mito, para uma roda adequadamente construída.
Os raios têm extremidades rosqueadas nas quais os mamilos aparafusam. Como quase todas as roscas, elas são travadas automaticamente . Como os raios de uma roda adequadamente construída estão sob um alto nível de tensão, não há "folga" nas roscas. Além disso, qualquer torque teria que superar a alta força de aperto que a cabeça do mamilo está exercendo no aro da roda.
Para os raios se soltarem, a carga teria que deformar o aro o suficiente para aliviar o raio de toda a tensão, para que o mamilo pudesse girar. Se os raios estiverem soltos, eles facilmente se flexionarão para o lado se você pressioná-los.
Não é algum potencial para raios para afrouxar um pouco com uma roda recém-construído, se o construtor não aliviou a torção raios. Nesta situação, a torção no eixo do raio pode superar a força de aperto, e a roda sairá verdadeira nos primeiros km de uso.
Vejo
fonte
Enquanto você monta, sua roda se deforma levemente. Isso permite que os raios variem de tensão ao longo de uma revolução. Se as roscas dos mamilos tiverem folga, então essa ponderação e descompressão cíclica permitem que os mamilos se movam.
Você pode estar sofrendo de baixa tensão nos raios em toda a roda.
Os raios giram quando o mamilo é apertado, o que pode resultar em um raio que perde a tensão muito rapidamente durante a condução, colocando a roda de volta à realidade. A preparação do raio ajuda a tensionar o mamilo com torção reduzida do raio.
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