As jantes de alumínio proporcionam melhor frenagem do que as de aço quando molhadas?

Quando atualizei os freios da minha bicicleta recentemente, a loja perguntou se eu também queria mudar das minhas jantes de aço (cromadas) para as jantes de alumínio, dizendo que as jantes de alumínio forneceriam melhor poder de frenagem. Optei por não no momento economizar dinheiro; com a atualização do freio (pinça lateral de estilo antigo para pivô duplo), tenho bastante poder de parada quando seco.

Na chuva, no entanto, meus freios são quase inúteis. As jantes de alumínio proporcionam uma frenagem significativamente melhor quando molhadas?

Como você optou por jantes de aço e precisa parar no molhado e é improvável que atualize imediatamente para jantes de liga leve, acho que você merece uma resposta prática ...

No molhado, com blocos de freio regulares, o aro da liga terá um coeficiente de atrito melhor do que o aro de aço. Isso já se sabe e esses blocos de freio são os errados para as suas jantes de aço. Você precisa dos blocos de freio projetados para o trabalho, aqueles com uma face de couro:

Normalmente, estes são agradáveis ​​e baratos, também duram muito tempo. No molhado, eles funcionam notavelmente bem em jantes de aço, embora seja necessário uma revolução nas rodas para que o poder de frenagem seja acionado. Para contornar esse 'atraso turbo na frenagem', você pode acionar os freios mais cedo para limpar as jantes de água e adquira o hábito de ter os freios prontos em descidas, cruzamentos, etc.

Você pode executá-los apenas na roda traseira primeiro, para ver como eles funcionam e usar as almofadas traseiras existentes na frente quando o conjunto existente acabar.

Não deixe sua aparência de tambor humilhante, se você tiver jantes de aço, elas são um produto de desempenho.

Se você deseja conhecer detalhadamente o 'coeficiente de atrito', como se aplica a rodas de bicicleta e a diferentes materiais, aqui está:

http://books.google.co.uk/books?id=0JJo6DlF9iMC&lpg=PP1&pg=PA248#v=onepage&q&f=false

A loja está correta. As jantes de aço ou de aço cromado proporcionam uma fraca potência de travagem em piso molhado. Mesmo em condições normais de piso seco, o poder de frenagem é consideravelmente menor quando comparado às jantes de alumínio. Você deve esperar uma melhoria na potência de frenagem de até 4 vezes ao mudar para as jantes de alumínio.

Da wikipedia :

Os freios das jantes são baratos, leves, mecanicamente simples, fáceis de manter e potentes. No entanto, eles apresentam um desempenho ruim quando os aros estão molhados. Esse problema é menos sério com as jantes de alumínio do que nas jantes de aço ou cromadas.

Sim, as jantes de alumínio ajudam muito o desempenho da frenagem em comparação com as jantes de aço cromadas. Em geral, você ainda precisa de aproximadamente uma rotação da roda para que o bloco de freio limpe a maior parte do filme de água antes de obter uma frenagem realmente boa, mas ainda não há quase nenhuma comparação com as jantes de aço.

Porém, lembre-se de que: se você andar muito em tempo chuvoso, os freios podem desgastar as jantes de alumínio rapidamente. Quando os aros estão molhados, muita sujeira na estrada tende a grudá-los e, quando os freios se prendem a ele, ela afia a superfície do aro de forma relativamente rápida. Não estamos falando de uma carona ou duas (ou algo parecido) aqui. Vi pessoas que se deslocam o tempo todo usarem um conjunto de jantes em alguns anos (ou seja, raramente vi uma feira) - o motociclista de clima usa jantes - geralmente elas duram até que se dobrem em algum tipo de acidente ou o ciclista sente coceira por algo mais novo e / ou mais leve).