Estou tentando remover a pinça do freio dianteiro do meu Allez Specialized. Levei muito tempo, muito esforço, e bastante 3-em-1 para finalmente soltar e remover a porca recuada que parafusa o parafuso da pinça. Eu esperava que o paquímetro, em seguida, sairia dos garfos com facilidade, mas infelizmente isso não aconteceu. Estou faltando alguma coisa aqui ou o paquímetro pode ser removido quando a porca é desfeita e removida do parafuso? Como mencionei, a porca recuada era realmente difícil de remover e havia um pouco de ferrugem em torno dela. Talvez o ferrolho tenha enferrujado nos garfos também. Se sim, alguma dica para remover o parafuso e a pinça?
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Respostas:
Este é um post antigo, mas surgiu no Google. Eu tive o mesmo problema. Vale a pena experimentar um pouco de calor. Eu usei um secador de cabelo para aquecer suavemente a área e isso ajudou o parafuso se soltar.
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Parece que o parafuso da pinça do freio está corroído no lugar. Se a bicicleta foi usada em um treinador ou se o piloto é geralmente um suéter profuso, isso pode acontecer. Poderia ser o resultado do sal da estrada ou apenas a exposição geral a longo prazo aos elementos também.
Eu usaria algum tipo de óleo penetrante, ou talvez Liquid Wrench ou PB Blaster no parafuso afetado e deixe descansar um pouco, então pegue um soco - ou o que você tiver que se pareça com um soco, como outro parafuso - e tente levemente tocando a pinça para fora da parte de trás do garfo. Não vá para a cidade porque não quer danificar a pinça de freio ou o garfo. Eu ficaria muito surpreso se isso não fizesse o trabalho.
Quando a pinça estiver livre, limpe o óleo penetrante que você usou junto com a maior parte da corrosão que puder. Na remontagem, aplique uma camada de graxa muito leve na parte externa do parafuso do freio e na seção não rosqueada do parafuso da pinça. Embora não seja necessário, uma pequena quantidade de Loctite azul (ou um threadlocker viável comparável) nas roscas dos parafusos da pinça não só ajudará a manter o parafuso no lugar, mas também ajuda a evitar a corrosão entre a porca e o parafuso. Essas etapas devem ajudar a impedir que isso aconteça na próxima vez.
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Uma nota lateral. Certa vez tive um problema semelhante, mas depois não consegui soltar minha porca recessiva.
Eu removi as pastilhas de freio. Depois disso eu pude torcer todo o conjunto de freio até que consegui "estragar" a porca. Em seguida, aparafusei um parafuso na porca recuada e cuidadosamente o tirei da estrutura com um martelo.
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Post antigo, mas eu tive o mesmo problema hoje, removendo uma pinça de freio linear do poste de aço. O problema mais provável, se a pinça girar no poste, é o aperto excessivo do parafuso de fixação. Meu post estava ligeiramente coberto de cogumelos no topo e impedia que o compasso deslizasse para fora do poste em ambos os lados. A melhor maneira seria usar um pequeno extrator de cubo central na cabeça do parafuso, mas sem isso acabei arquivando a cabeça do poste até que eu pudesse usar uma chave de fenda e um martelo para extrair a pinça. Procure por cogumelo de cabeça de post se os freios estiverem velhos ou muito apertados.
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