Desgaste desigual das pastilhas de freio

10

Ontem, verifiquei minhas pastilhas de freio e notei que o desgaste é irregular: muito mais no lado esquerdo, muito menos no lado direito (nas rodas dianteira e traseira).

É assim que eles se parecem:

insira a descrição da imagem aqui

Os esquerdos quase alcançaram a linha de desgaste, enquanto o direito não. Eu nunca notei nenhum problema com a frenagem.

Há algo que eu deva verificar?

Quando os instalei, certifiquei-me de que a distância do aro fosse a mesma em ambos os lados e que, quando eu puxei a alavanca do freio, ambos estivessem engatados.

L.Dutch - Restabelecer Monica
fonte
Estamos assumindo freios de tração direta? Ou cantilever?
RoboKaren
2
Você tem acesso a uma balança de mola? O tipo de coisa usada para pescar peixe fresco? Nesse caso, tente medir a força de cada perna de mola. Suspeito que o braço esquerdo seja significativamente mais macio que o braço direito, o que significa menos pressão. Portanto, quando você pisar no freio, o braço esquerdo resiste menos.
Criggie
3
Isso é bastante normal. Poucos freios são perfeitamente simétricos; portanto, um lado entra em contato com a jante mais cedo que o outro e fica mais rápido. Se as almofadas não forem específicas para a esquerda / direita, pode-se trocar a esquerda para a direita quando estiverem quase gastas, para prolongar sua vida útil.
Daniel R Hicks
1
E, no que diz respeito ao "bastante normal", a aparência das almofadas acima não é de todo preocupante. É claro que se deve tentar "equilibrar" as coisas da melhor maneira possível, mas a situação mostrada é "média" para configurações de freio de qualidade média e não causa pânico.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks, o canto superior esquerdo atingiu a linha de desgaste. A parte inferior esquerda parece normal por causa da perspectiva, mas a parte que toca a borda externa também está na linha de desgaste (foi isso que me levou a verificá-las). Ainda não está freando com o aço na borda, mas provavelmente é tarde demais para equilibrar?
L.Dutch - Restabelece Monica

Respostas:

11

Com a tensão do freio liberada (através da liberação rápida ou da tensão do fio do freio), a tensão da mola de ambos os lados é igual? Como observa @Daniel R Hicks, alguns desníveis são inevitáveis ​​com os freios de tração direta e cantilever devido ao seu design.

Para os freios em V e outras tração direta (assim como o cantilever), há um pequeno parafuso em cada braço que ajuda a ajustar a tensão da mola. Para os freios cantilever, você também pode querer garantir que o seu cabo escareado esteja uniformemente centralizado.

Além disso, certifique-se de que os dois braços do freio se movam suavemente, lubrificando os pivôs com um lubrificante seco (PTFE, etc.) e trabalhando-os para frente e para trás. Há uma pergunta relacionada sobre como revisar os rolamentos da luva: limpeza dos braços do freio em V com luva interna rebitada

RoboKaren
fonte