Quando eu era criança, nos anos 60, aquele barulho era um sinal de riqueza, então usávamos alfinetes de pano e cartas de baralho em nossos garfos dianteiros para bater nos raios para imitar o ruído. Aqueles eram os dias.
Moab
Sim, acho que algumas pessoas ainda acham que o som é "sexy", e é por isso que ele persiste mesmo quando pode ser facilmente evitado. (Ou talvez os caras da moto imaginem que os sons encobrem os outros sons desconcertantes que a moto está fazendo.)
Daniel R Hicks
1
youtube.com/watch?v=z018IeCZO24 ... mostra uma comparação de vídeo de alguns freehubs diferentes e os sons que eles fazem. Cada um é dramaticamente diferente em volume e tom!
WTHarper
@DanielRHicks Eu acho que os freehubs barulhentos são quase tão bons quanto um sino quando se aproximam de walkers por trás. Mas eu gostaria de poder ligar e desligar o som.
Carey Gregory
Respostas:
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Há uma parte no cubo da roda chamada Freehub. Este é um mecanismo de catraca que permite que sua bicicleta gire livremente ou avance, mesmo quando você não está pedalando. Isso é diferente das motos de Engrenagens fixas, que não têm mecanismo de roda livre, e forçarão os pedais, contanto que as rodas estejam em movimento.
O barulho que você está ouvindo são os dentes, que são dentes com mola. Esses dentes permitem que o cubo avance quando você para de pedalar, saindo do caminho. Mas o teu vai voltar a subir e agarrar o interior do casco livre quando for aplicada força a partir da corrente. Significado quando você começa a pedalar.
Esta foto é de um freewheel velho do estilo, mas ilustra bem o conceito.
O barulho é causado pela ação da mola da lingueta clicando de novo no lugar. Como o seu amigo está pilotando Zipps, que são grandes construções ocas de fibra de carbono, esse ruído é amplificado particularmente em voz alta. Os aros funcionam como caixas de alto-falante e o ruído soa alto.
É improvável que haja algum problema com a configuração dela, é diferente da sua.
A maioria das bicicletas tem 'freehubs', um design que a Shimano criou e que é brilhante porque coloca o rolamento da roda fora das rodas dentadas em vez de no interior, de acordo com o projeto de roda livre que o precedeu. Os rolamentos internos colocam uma força de cisalhamento no fuso ao passar por cima de colisões que podem quebrar o fuso.
De qualquer forma, Shimano patenteou o freehub, e com razão. Seus freehubs correm razoavelmente quieto, (com uma "nota" mais baixa naqueles com rodas dentadas baratas de aço presas a eles).
Outros fabricantes não podem licenciar o projeto freehub ou não estão dispostos a pagar as taxas de licença cobradas pela Shimano. Como resultado, eles têm suas próprias soluções técnicas.
As linguetas de um cubo livre Shimano são colocadas dentro do corpo do casco livre, o ruído que elas fazem quando a roda livre é, portanto, isolada, ou seja, silenciosa. Outros fazem colocar as lingüetas dentro do cubo (Campagnolo) ou então usam catracas em vez de travas dentro do corpo do freehub (DT / Swiss). Daí as diferentes características de ruído desses freehubs de alto nível e de alta qualidade.
Aqui está o corpo do freehub de uma típica roda Zipp recente. Como você pode ver, eles não usaram o original (e totalmente excelente) design da Shimano, as lingüetas são colocadas na roda, não no corpo do freehub. Juntamente com o "estojo de guitarra" da roda de disco acima mencionado, é feita uma raquete alta.
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Há uma parte no cubo da roda chamada Freehub. Este é um mecanismo de catraca que permite que sua bicicleta gire livremente ou avance, mesmo quando você não está pedalando. Isso é diferente das motos de Engrenagens fixas, que não têm mecanismo de roda livre, e forçarão os pedais, contanto que as rodas estejam em movimento.
O barulho que você está ouvindo são os dentes, que são dentes com mola. Esses dentes permitem que o cubo avance quando você para de pedalar, saindo do caminho. Mas o teu vai voltar a subir e agarrar o interior do casco livre quando for aplicada força a partir da corrente. Significado quando você começa a pedalar.
Esta foto é de um freewheel velho do estilo, mas ilustra bem o conceito.
O barulho é causado pela ação da mola da lingueta clicando de novo no lugar. Como o seu amigo está pilotando Zipps, que são grandes construções ocas de fibra de carbono, esse ruído é amplificado particularmente em voz alta. Os aros funcionam como caixas de alto-falante e o ruído soa alto.
É improvável que haja algum problema com a configuração dela, é diferente da sua.
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A maioria das bicicletas tem 'freehubs', um design que a Shimano criou e que é brilhante porque coloca o rolamento da roda fora das rodas dentadas em vez de no interior, de acordo com o projeto de roda livre que o precedeu. Os rolamentos internos colocam uma força de cisalhamento no fuso ao passar por cima de colisões que podem quebrar o fuso.
De qualquer forma, Shimano patenteou o freehub, e com razão. Seus freehubs correm razoavelmente quieto, (com uma "nota" mais baixa naqueles com rodas dentadas baratas de aço presas a eles).
Outros fabricantes não podem licenciar o projeto freehub ou não estão dispostos a pagar as taxas de licença cobradas pela Shimano. Como resultado, eles têm suas próprias soluções técnicas.
As linguetas de um cubo livre Shimano são colocadas dentro do corpo do casco livre, o ruído que elas fazem quando a roda livre é, portanto, isolada, ou seja, silenciosa. Outros fazem colocar as lingüetas dentro do cubo (Campagnolo) ou então usam catracas em vez de travas dentro do corpo do freehub (DT / Swiss). Daí as diferentes características de ruído desses freehubs de alto nível e de alta qualidade.
Aqui está o corpo do freehub de uma típica roda Zipp recente. Como você pode ver, eles não usaram o original (e totalmente excelente) design da Shimano, as lingüetas são colocadas na roda, não no corpo do freehub. Juntamente com o "estojo de guitarra" da roda de disco acima mencionado, é feita uma raquete alta.
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