Vai realmente danificar uma bicicleta lavá-la com uma mangueira?

Eu estava conversando com os caras do meu LBS outro dia sobre como eles deixam minha bicicleta tão limpa quando eu a levo para um serviço. Eles disseram que usam ar comprimido para limpá-lo.

Eles avisaram que eu não deveria usar água de alta pressão, pois ela pode penetrar nos rolamentos vedados e causar danos. Também observei no manual do usuário das manivelas Campag (logo no final) que você deve "Nunca borrife sua bicicleta com água sob pressão".

Quanto de um problema é esse? Lavar a bicicleta com a mangueira é uma maneira muito conveniente de lavar a areia solta e depois o sabão após a lavagem. Como você limpa suas bicicletas?

Sim, a água pressurizada pode danificar sua bicicleta, especificamente lavando a graxa das áreas de apoio. Observe que isso é água pressurizada .

É improvável que o uso de uma mangueira de jardim sem pulverizador cause danos. É improvável que o uso de uma mangueira de jardim com um pulverizador do tipo chuveiro cause danos. Baixa pressão, para que não quebre as vedações, é o ponto. (De qualquer forma, evito o risco, porque não posso me dar ao luxo de errar, e a quantidade de pressão que está OK depende da força dos selos em sua bicicleta em particular.)

Uma lavagem de carro, ou qualquer outra lavadora de alta pressão, é praticamente garantida para causar danos.

Lavar à mão, com um balde, uma escova de lavar carros, uma escova de dentes ou uma escova de engrenagens e um pouco de sabão não detergente é a maneira mais segura, e com um pouco de prática e preparação, pode ser feito em meia hora.

Alguns sabões à base de detergente reagem ao alumínio e podem causar sérios danos a uma moldura ou peças de alumínio ao longo do tempo. Certifique-se de usar um sabão seguro de alumínio.

Você pode facilitar as coisas usando um suporte de reparo para segurar a bicicleta e removendo algumas peças, se você tiver as ferramentas e o conhecimento, mas isso é um bônus.

Fora isso, é apenas graxa de cotovelo.

Use a mangueira de jardim sem pulverizador, apenas usando o polegar para pulverizar. Evite pulverizar muito / muito tempo nas áreas de rolamento. E quando você pulverizar um rolamento, faça-o obliquamente, não diretamente no rolamento.

Ou apenas deixe a bicicleta suja. Isso também não machuca.

(O ar comprimido também pode danificar a bicicleta, se usada de maneira inadequada, colocando a sujeira nos rolamentos.)

Eu lavaria minha bicicleta com um jato de água, contanto que você não a aponte para os rolamentos selados. Eu fiz isso com a maioria das minhas motos e elas ainda duram. Como um ponto para refletir, a água não destrói seus rolamentos, é a poeira e a sujeira que fazem a coisa. Mas a água pressurizada pode forçar os mancais selados e afastar toda a sua graxa, deixando-a seca o tempo todo. Enquanto houver graxa, seus rolamentos durarão. O jato de água é a melhor maneira de limpar áreas apertadas, como correntes e engrenagens. Lembre-se de sempre recolocar e lubrificar e lubrificá-los após cada lavagem.

Outra coisa a considerar é que os detergentes também não são bons para os seus rolamentos. Uma vez que eles entrem nos selos, não será possível lavá-los. Esses detergentes diminuirão a eficiência de sua graxa para seus rolamentos, pior como sujeira e poeira.

Após cada lavagem, usarei ar comprimido para secar rapidamente as correntes e as engrenagens também. E lembre-se de que NÃO DEVE apontar o ar pressurizado para os mancais ou vedação.

Com isso em mente, você terá um método sábio, rápido e amplamente seguro para limpar sua bicicleta.

Para ser mais seguro, obtenha alguns conhecimentos sobre como montar / desmontar sua bicicleta. Quando você não estiver confiante o suficiente com os selos, desmonte-o e recoloque-o. ;)

Eu sempre lavo minhas bicicletas com jato de água de alta pressão (kärscher). É excelente para a limpeza de correntes e engrenagens sem o incômodo de tirá-las e enxaguar com diesel. A única coisa que limpo é corrente e engrenagens;)

O único ponto muito importante é nunca apontar o jato de água para os lugares errados (por exemplo, rolamentos). Não há muitos rolamentos em uma bicicleta, então não é muito difícil.

Paguei apenas £ 232 para substituir vários itens da minha bicicleta: fone de ouvido, cassete, cabos, etc. etc ... Eu não conseguia resolver, eu limpo regularmente a minha bicicleta e aqui estava eu, sendo instruída a fazer exatamente isso. Eu discuti isso com um dos sujeitos da loja. Ele perguntou como eu lavei minha bicicleta. Entrei em detalhes, então ele perguntou: "Você lava a pressão?" "Sim, vigorosamente!" Minha resposta foi resposta: "Não!" Aprendi uma lição cara e sei que as peças que eu substituí (além de trocar a fita da barra) foram devidas à lavagem. Você vive e você aprende. Eu acho que preciso de outra vida !!!

Eu sempre ouvi dizer que usar uma mangueira era ruim. Eu não consigo entender o porquê. Recentemente, trabalhei na Trek World Racing para o evento da Copa do Mundo de Windham. Eles lavam todas as bicicletas, DH e XC com uma lavadora de alta pressão todos os dias. Não deve danificar suas motos, considerando seu sucesso. Eu simplesmente não entendo as informações conflitantes aqui. Muitas outras empresas fizeram o mesmo: gigante, especializada, montanha rochosa etc.

Limpar uma bicicleta com água de alta pressão é relativamente manso e apenas levemente moralmente errado se você realmente não sabe o que está fazendo.

Pode-se divertir muito mais com um limpador a vapor movido a diesel, onde a mistura de solução para limpeza de água sai a um tostado 150 graus centígrados e a 'varinha' deve ser segurada com as duas mãos devido ao 'recuo'.

Passe a 'varinha' sobre os três tubos principais de uma bicicleta e, às vezes, você pode retirar os adesivos em um movimento suave. Cole uma bicicleta de corrida Peugeot dos anos 80 no caminho da 'varinha' e você poderá descer ao aço. (O seletor de temperatura deve ser ajustado para as motos da marca própria Peugeot e Halfords).

Coloque a bicicleta de cabeça para baixo e bem apoiada, para que não seja instantaneamente atingida pelo ataque de água e aponte a 'varinha' para as rodas, em pouco tempo elas giram a um ritmo muito rápido e cada grão de sujeira e sujeira começa a ser lavado. Um ponto rápido nos hubs e eles aparecem como uma nova aparência. O mesmo vale para a corrente, mesmo a corrente mais incrustada pode ser despojada de todos os lubrificantes em segundos. Fita do guidão - igual novamente, novamente como nova, exceto para cortes e orifícios.

A maioria das bicicletas que lavei de maneira tão hostil ao meio ambiente foram reparos de clientes ou trocas de peças para serem vendidas como bicicletas de segunda mão. Uma inspeção completa foi realizada posteriormente e as áreas que precisavam de óleo / GT85 foram tratadas de acordo. O pano oleoso foi usado para os parafusos com chave Allen e outras porcas de aço, onde a superfície do cromo provavelmente seria danificada. Um polimento rápido e a aparência eram muito melhores do que viáveis ​​por outros meios.

Eu testei muitas das motos 'abusadas' por métodos de limpeza industrial e também tivemos comentários dos clientes. Em uma ou duas ocasiões, inadvertidamente, coloquei água no suporte inferior ou na roda livre; esse não era o problema; era a sujeira forçada naquele era o problema. Aprendi por tentativa e erro a não agredir essas áreas e a facilitar os modelos da Peugeot devido ao problema de tinta solúvel em água que eles tinham. Nem uma vez recebemos uma reclamação de um cliente, as pessoas sempre ficaram muito satisfeitas em ter suas motos de volta com a aparência de novas.

Colocaria minha própria bicicleta sob a "varinha" do limpador a vapor? Definitivamente, até a minha bicicleta de estrada retro-Campagnolo (que não tem rolamentos selados). A água a 150 graus aqueceria a estrutura / componentes para que, em um dia de verão, secasse em questão de minutos, sem deixar um pouco de sujeira para trás. A combinação ar + água + aço necessária para a ferrugem florescer foi, portanto, mantida no mínimo tempo absoluto. Minhas bicicletas não enferrujaram prematuramente ou têm chocalhos misteriosos na área de freehub ou suporte inferior. Como conseqüência de ter limpado a bicicleta com tanta rapidez e profundidade, pude passar mais tempo re-lubrificando minha moto do que poderia ter feito de outra maneira.

Se eu tivesse apenas um balde de água com sabão e mangueira para limpar minha bicicleta, duvido que teria feito um trabalho tão bom, no entanto, é tudo o que tenho agora para limpar minha bicicleta. Uso detergente em pó para a água e sabão e dou muito espaço às áreas de apoio. Mesmo com a mangueira, não aponto nos cubos ou no suporte inferior. Acho que andar de bicicleta é uma boa maneira de secá-la, além de colocá-la sob o reator de fusão nuclear não blindado que passa acima de 93 milhões de quilômetros na maioria dos dias.

O fato é que tudo o que você usa para lavar sua bicicleta pode empurrar sujeira para os mancais. Mas usar água sob pressão não é necessariamente pior do que usar o tipo de escova de dentes do bebê que os arqueólogos usam para limpar um comprimido sumério. A razão é que um jato de água seguirá o caminho de menor resistência. Isso não é necessariamente direto para os rolamentos, pois há um selo de borracha no caminho.

Do ponto de vista do fabricante, com peças voltadas para a garantia, obviamente você não deseja incentivar 'idiotas com limpadores a vapor' ou recomendar qualquer tipo de lavagem sob pressão. No entanto, pela minha experiência prática com centenas de bicicletas, eu sei que a lavagem sob pressão é melhor feita com água quente a 150 graus e que, em alguns casos, você pode inadvertidamente lavar a graxa dos rolamentos. Definitivamente vale a pena correr o risco, mesmo em sua própria bicicleta.

PS: Eu levo minha bicicleta para o lava-rápido local hoje em dia e deixo os caras lá limparem minha bicicleta. Não sei qual produto químico eles usam no balde de água com sabão, mas parece fazer maravilhas nas minhas rodas de liga leve. Na última vez, tive que forçá-los a pegar meu dinheiro, um tempo antes de quererem 2 libras. Se você tem uma garagem por perto e tem um senso de aventura / humor, recomendo dar uma chance aos caras de lavar carros.

Assustar Mongering ao máximo. ..! Eu faço, conserto bicicletas para ganhar a vida e competir em descidas. Usar um Jet Wash é bom, desde que você não o aponte diretamente para os mancais principais que contêm graxa (cubos de roda, trens de engrenagens), o que é bastante simples de fazer! Ele remove a sujeira entre a corrente e as rodas dentadas, o que pode causar muitos danos e desgaste na corrente. Tudo o que você faz é simplesmente relubrificar a corrente e as rodas dentadas com óleo ou um lubrificante de corrente seca, como usado em motocicletas. É como dizer que usar uma faca para descascar uma maçã é perigoso. .: - S