Que tipo de roda traseira eu preciso?

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Recentemente, minha roda traseira da bicicleta foi atropelada por um carro em um semáforo. Agora está dobrado um pouco e toca no freio. Não pode ser corrigido ajustando os raios e vou precisar de um novo. Minha bicicleta é o time do colégio Schwinn 1200. Aqui estão as fotos do volante.

Aqui está uma foto da bicicleta traseira com cassete

outra foto da roda inteira

wheels rear-wheel awm
fonte
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Você precisa de uma roda de estrada 700c (assumindo que é uma 700c que parece ser) com uma roda livre, pois parece que é uma velocidade de 7.
Nate W
Você pode nos dizer quantas rodas dentadas na fita traseira? O palpite de @Nate Wengert de 7 parece certo.
Argenti Apparatus
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Com base nas poucas informações que temos, parece que a roda do seu link funcionaria sim. Embora esse seja um espeto de liberação rápida com aparência estranha. O que o outro lado tem? Uma pequena alavanca?
Nate W
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Ahhhh ok, isso faz sentido. De qualquer maneira a roda é ligada deve ser adequado
Nate W
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O que dizem os números no seu pneu, o tamanho das rodas é confuso e estranho se você observar as medidas reais. mas deve haver um número no pneu nesse formato xx-xxx, como 23-622, em que 23 é a largura do pneu em mm e 622 é o ISO. 622 é o ISO para 700C e 29" rodas confira este link para mais informações sobre que se você gostaria de aprender.. Sheldonbrown.com/rim-sizing.html
Nate W

Respostas:

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Olhe atentamente para o pneu, deve haver marcações indicando o tamanho da roda - geralmente 700 é um padrão de bicicleta de estrada. 26 polegadas é um padrão de mountain bike.

Este é um bom recurso.

http://www.sheldonbrown.com/wheels.html

Também é uma opção o número de raios, quanto mais houver, mais forte e mais resistente ao abuso a roda é geralmente. Considere também que você tem a Shimano ou outro trem de força - pode haver problemas de compatibilidade.

Michael O'Donnell
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Você precisa combinar:

  • O tamanho básico da roda - diâmetro e (menos precisamente) largura. (As marcações dos pneus fornecem essas informações.)
  • Tipo de freio - aro ou disco. (O seu é obviamente a borda.)
  • Estilo do eixo - sólido, de liberação rápida, através do eixo. (Seu obviamente QR.) Há também variações no diâmetro do eixo, para eixos sólidos.
  • Roda livre ou cubo livre. (Acho que você tem uma roda livre, mas não tem 100% de certeza.)
  • Número de rodas dentadas. (Parece que você tem 7.)
  • Largura geral do cubo, medida como a distância entre desistências. (Geralmente, há apenas uma possibilidade, dada a contagem de engrenagens, mas há alguns casos estranhos).

Quanto ao número e peso dos raios, isso depende de você, assim como o grau de forma "aero" do aro. Esses fatores não afetam a intercambiabilidade.

Daniel R Hicks
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Para o eixo, você não precisa apenas igualar o eixo passante ou o não passante? Certamente é possível substituir uma roda QR por uma roda de apertar os parafusos com uma chave de boca e vice-versa.
precisa saber é o seguinte
@DavidRicherby - Verdade, mas se for um eixo sólido, você precisa estar ciente de que o diâmetro do eixo pode ser diferente.
Daniel R Hicks