Dois anos atrás, fui derrubado da bicicleta por um carro e estava com muito medo de andar de bicicleta por um longo tempo e deixei minha bicicleta descoberta por mais de um ano. Isso foi um erro.
Agora, o WD-40 aplicado à cadeia não ajudou muito. A corrente ainda não se dobra. Eu acho que limpar não será possível, vou substituí-lo. Mas e o resto? Não tenho ideia do que terei que fazer para fazê-lo funcionar ou se é possível. Preciso substituir outra coisa além de corrente e cabos?
Estas são as especificações da bicicleta.
Respostas:
Você não tem fotos da bicicleta, mas, honestamente, não há muito com que se preocupar. Bombeie os pneus e certifique-se de manter o ar. Verifique se os freios funcionam (pode precisar de novas pastilhas, cabos). Adicione uma nova corrente e você provavelmente estará pronto.
Muitas motos vivem fora de suas vidas inteiras (na chuva e na neve) e não são piores para o desgaste.
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Uma corrente deixada do lado de fora por um longo período, a menos que seja lubrificada com antecedência (ou no deserto), será arruinada. Vale a pena conferir o resto de alguém experiente, mas a bicicleta provavelmente pode ser salva substituindo os componentes de rotina, e provavelmente vale a pena.
Eu esperaria trocar as pastilhas de freio também (outro consumível barato). O cassete (engrenagens traseiras) pode querer funcionar ao mesmo tempo que a corrente, mas pode ser bom se não estiver muito desgastado e os cabos podem ter sobrevivido (provavelmente são de aço inoxidável, embora possam ser um pouco rígidos). Os pneus e os tubos podem ter sofrido, mas devem estar OK.
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É a mesma bicicleta que foi batida por um carro? Considerando que possui uma estrutura de alumínio, sugiro que você verifique cuidadosamente se há rachaduras. Eles podem ser mais fáceis de detectar agora que a água e a sujeira tiveram tempo de trabalhar neles.
Mais detalhes podem ser encontrados, por exemplo, nesta pergunta: estive em uma colisão outro dia. O que devo verificar?
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A capacidade de frenagem pode sofrer um grande impacto, já que haverá depósitos no aro e no amortecedor. As alavancas de freio também devem ser verificadas. Verifique as válvulas quanto a ar após 2 3 de uso.
Além disso, tudo ficará melhor novamente com manutenção e uso regulares.
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De acordo com a minha experiência, provavelmente você poderá fazê-lo funcionar novamente. Você também pode precisar substituir outras peças, como freios (conjunto de pastilhas, cabos), amortecedores dianteiros, tubos, cassetes, correntes etc. ( dependendo da condição da bicicleta ), especialmente se estiverem enferrujados.
Mas a questão é: valerá a pena corrigi-lo (tempo + custo)? Quero dizer, se você precisar substituir muitas peças e pagar muito dinheiro para corrigi-la (taxa de reparo), será uma boa opção comprar uma nova. Porque mesmo que você o conserte, não será o mesmo, especialmente quando você o deixou fora descoberto (ou quando você não o corrigiu corretamente).
Eu acho que você deveria mostrá-lo a um mecânico e obter seu conselho. Se eles acham que o custo do reparo é alto, considere comprar um novo. Caso contrário, você deve repará-lo.
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Traga-o para a loja de bicicletas local e peça um ajuste completo. Eles informarão o que precisa ser substituído, o que só podemos adivinhar sem ver a bicicleta em si (uma imagem da moto como ela é agora nos ajudaria a adivinhar melhor do que a foto de uma nova).
Meu palpite, com base no dano que minha bicicleta sofreu ao estacionar no exterior durante o inverno, é que você definitivamente precisará substituir a corrente e, possivelmente, a cassete (o desgaste regular não seria tão ruim na cassete, mas depois de um ano. ..) Talvez algumas outras coisas menores. Nenhum deles é especialmente caro. Eu contaria com uma conta final de aproximadamente US $ 50 para o ajuste e de US $ 10 a US $ 70 para as partes (na parte inferior, se a cassete estiver boa).
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