Minha bicicleta velha da cidade está ficando desgastada e estou pensando em comprar uma nova e melhor. Vou usá-lo no meu trajeto diário (estrada pavimentada - muito irregular em alguns lugares) e na viagem ocasional fora da cidade em estradas não pavimentadas. Decidi que uma bicicleta de estrada é o que estou procurando. Eu criei uma lista de verificação com alguns pontos:
- Rodas grandes (29'er / cross-road)
- Bons freios (freios a disco hidráulicos)
- Suspensão dianteira com trava
- Bloqueio remoto da suspensão
Pelo nível de preço / qualidade que estou considerando, parece que o bloqueio remoto é um recurso muito especial. Até agora, encontrei um único modelo com travamento remoto (o Trek 8.5 DS ), mas ainda estou indeciso se quero freios e suspensão melhores do que este modelo oferece.
Eu nunca tive uma bicicleta com suspensão dianteira antes, mas para mim parece um acéfalo para obter bloqueio remoto. Espero ter a suspensão bloqueada no meu trajeto diário, mas conheço vários lugares no meu percurso em que acho que ter uma suspensão desbloqueada seria bom.
Qual é a minha melhor alternativa?
- Continuar procurando uma bicicleta que atenda às minhas necessidades, incluindo um bloqueio remoto? Não ter sucesso ao fazer isso me fez vir aqui para pedir conselhos.
- Procura uma bicicleta que atenda às minhas necessidades com a possibilidade de ter um bloqueio remoto montado no mercado de reposição? Não sei se isso é possível sem um aumento significativo de custos que prejudica essa solução.
- Esqueça o bloqueio remoto e mantenha-o bloqueado no meu trajeto diário, assim como faço hoje, onde não tenho suspensão alguma?
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Respostas:
Primeiro, muitos garfos têm um bloqueio remoto como um complemento. Fox e rock shox especialmente. Se houver um bloqueio, provavelmente está disponível um bloqueio remoto.
Em segundo lugar, um bom garfo configurado corretamente para o seu peso não precisa ser bloqueado com tanta frequência. Eu tive uma variedade de grandes garfos de raposa e rocha, que só trava em subidas longas, íngremes e cansativas, onde estou parado e bombeando. Isso era mais necessário em uma única velocidade. Se você planeja sentar e girar uma colina, não precisa mais do bloqueio.
Dos últimos 5 garfos que tive, todos tiveram um bloqueio, mas apenas um com o controle remoto. Embora o controle remoto seja conveniente, nunca achei difícil descer e travar o garfo enquanto andava.
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Um bloqueio remoto pode parecer uma boa idéia em teoria, mas, na prática, você o achará desnecessário para o tipo de bicicleta que está pensando em comprar. Isso não quer dizer que não seria bacana, mas acho que você o usará tão raramente que poderá se arrepender de limitar as opções de compra com base nesse recurso.
Os bloqueios remotos são úteis em bicicletas de montanha, porque permitem alternar rapidamente entre uma plataforma mais eficiente para subidas e subidas não técnicas e uma plataforma mais tolerante para descidas e seções técnicas sem precisar tirar as mãos das barras. Dito isto, conheço alguns ciclistas de montanha com bloqueios remotos que os usam o tempo todo e conheço alguns que mal os usam. O inconveniente de ter que tirar as mãos das barras para torcer o botão da coroa normalmente não é tão significativo. Muitos ciclistas de montanha consideram os bloqueios remotos totalmente desnecessários.
Para uma bicicleta de estilo híbrido (que é um termo muito geral, aliás), eu pessoalmente me preocuparia que seja apenas mais uma coisa a dar errado. Se eu fosse você, mesmo que gostasse da ideia de um bloqueio remoto, consideraria esse recurso um bônus, mas de maneira alguma basearia minha escolha de compra nele.
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Com pneus realmente bons, você pode não precisar de suspensão. Coloquei os pneus Marathon Plus na cauda dura para ir ao trabalho e descobri que o pneu mais pesado me dá confiança e suspensão para andar com mais força do que antes em calçadas quebradas.
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Uma opção de bloqueio remoto é boa para alterar o terreno quando você não deseja parar para ajustar a suspensão do bloqueio. Como viajante, você pode parar normalmente em vários cruzamentos de trânsito. É nesse ponto que você pode fazer um ajuste para bloquear ou desbloquear o garfo dianteiro antes de continuar a próxima seção do seu percurso.
Pode ser possível alcançar fisicamente a alavanca em um garfo de bloqueio não remoto durante a condução; no entanto, essa não é necessariamente uma ótima idéia por alguns motivos. Uma é a segurança, mas também muitos garfos dianteiros sem o bloqueio remoto não foram projetados para serem ajustados sob carga. Você pode danificar um garfo de bloqueio não remoto ao tentar ajustá-lo durante a condução. Muitos fabricantes colocam seus manuais online, para que você possa pesquisar um garfo específico para entender melhor seus recursos.
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Como ChrisW, a menos que você esteja andando regularmente, não precisa de suspensão para uma IMO de passageiros. A On One (Reino Unido e UE) vende garfos rígidos de carbono compatíveis de 29 "que melhoram a qualidade da condução em relação aos garfos de aço / ali. A Bontrager (eu acho) também vende garfos de 29".
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