Um de nossos carros tem uma marcha lenta que desaparece a cerca de 1.000 rpm. Depois de eliminar tudo o mais, concluí que isso se deve a um pequeno vazamento de vácuo. Isso foi confirmado pelo uso de um medidor conectado ao sistema, que mostrava a pressão aumentando (isto é, perdendo vácuo) quando deveria ter se mantido estável.
Como posso testar o sistema de vácuo sem realmente desmontar suas inúmeras peças e testar cada mangueira, válvula e conexão individualmente? Eu considerei canalizar fumaça através do sistema e ver onde ela sai, mas algumas não toleram pressão positiva, nem pressão baixa.
Fumaça e propano funcionam bem. Outra opção é um estetoscópio de mangueira de borracha. Isso isola o ruído até o final da mangueira e causa um vazamento de vácuo bem alto.
Se você tiver um estetoscópio com a haste de metal usada para colocar o bloco do motor, basta puxar a parte da haste da mangueira e da viola! Você tem uma nova ferramenta.
Você pode espremer a mangueira em alguns lugares sem desmontar tanta coisa.
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Fumaça, propano, estetoscópio e limpador de carboidratos funcionam bem. A última opção é altamente inflamável e muito mais perigosa que o propano, porque fica assentada e se acumula no motor. Também não evapora tão rapidamente. É uma maneira muito eficaz de verificar um local específico, para ver se seu palpite está certo, mas é essencial que você tenha um bom extintor de incêndio por perto, se quiser seguir esse caminho.
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Eu usei água com sabão com alguma medida de sucesso no passado. Basta colocar um pouco de detergente e água em um frasco de spray e pulverizar cada seção de cada mangueira. Mantenha seus olhos abertos.
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De acordo com isso, outra opção é apertar cada mangueira uma de cada vez. Começar com
"Esta é a maneira mais fácil de determinar se um vazamento de vácuo está causando o problema. Remova o filtro de ar. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta. Coloque lenta e cuidadosamente as mãos sobre a garganta do carburador. A idéia é engasgar levemente o motor. Se o motor aumenta a velocidade, você tem um vazamento de vácuo.
Se o motor desacelera ou morre, o problema está em outro lugar. "
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Eu realmente gosto do método de injeção de fumaça, pois ele também testa a junta da cabeça etc. Seu motor não precisa estar ligado, pode estar quente, o sintoma exato não precisa estar presente.
Você pode comprar alguns no ebay / amazon por US $ 100 ou até fazer o seu por US $ 15 que usa uma bomba de bicicleta.
"Com o motor desligado, um vapor mineral de baixa pressão é alimentado no coletor de admissão usando uma" máquina de fumaça ". A névoa de vapor que vaza em qualquer lugar fora do coletor indica um vazamento." ref
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