Edição do 99 Mustang Volt Gauge

Eu tenho um motor de 99 litros Mustang de 3.8 litros. O indicador da bateria estava baixando, então eu testei a bateria e o alternador. Foi dito bateria estava ruim e eu substituí-lo. A mesma coisa aconteceu. Eu substituí o alternador próximo Dois dias depois, minha esposa ligou o carro e o indicador da bateria foi para o símbolo negativo após um ou dois minutos de funcionamento do motor na entrada da garagem com o aquecimento ligado. Precisa de alguma entrada aqui ... Que tipo de problema elétrico eu tenho? Caso existam.

Você verificou a voltagem da bateria quando isso está acontecendo? Se não, retire um multímetro e veja qual é a voltagem da bateria. Deve ler em algum lugar entre 13-14vdc. Faça isso diretamente na sua bateria e não em outra fonte de energia. Se o seu carregamento parece bom, o problema, eu acho que apontaria para o medidor sendo o problema. Não é incomum para você obter um alternador ruim, especialmente se for um reconstruído. Considerando-se que o carro ainda estava funcionando quando o medidor lesse como estava, estou duvidando que haja um problema com seu sistema de carregamento, mas você nunca sabe. Outro indicador seria se o medidor estivesse bem, então de repente caiu para o lado negativo. Para que o carro funcione, ele precisa de eletricidade. Se tivesse esgotado o suficiente da sua bateria para deixar o medidor assim,

Verifique para certificar-se de que os fios do seu motor de arranque estão apertados. Além disso, um terreno ruim pode fazer com que isso aconteça. Eu experimentei algo muito similar em minha picape Ford. Acabou sendo o relé de partida. Foi ruim e arrastando. Isso estava causando um curto morto. Meus faróis estavam diminuindo quando liguei o aquecedor. Também um também se o relé está indo mal afetará os medidores. Outro problema que tive uma vez antes foi um mau interruptor de ignição estava causando um curto. Experimente o mais barato primeiro. Parece que você tem algo que é muito ruim. Normalmente você pode encontrar um curto apenas olhando para ver se algum fio ficou quente. Você pode dizer se o isolamento está um pouco distorcido em forma. Também as extremidades das conexões serão descoloridas e serão corroídas mais rapidamente que as outras. A primeira coisa que gostaria de verificar, porém, é certificar-se de que seu fio terra para a bateria não está corroído ou perder no final que motivos para o veículo. Certifique-se de que seus cabos de partida não se soltem.