Motocicleta - falha repentina do freio - desapareceu repentinamente - é seguro?

Recentemente, os freios dianteiros do meu antigo Honda ST 1100 falharam. Foi muito repentino; significando um momento, eles funcionaram perfeitamente, o outro, não mais. Não houve declínio gradual; sem aviso, nada.

A moto não possui ABS (ou qualquer outra assistência de frenagem), mas a falha parecia como se 'o ABS' estivesse constantemente entrando em ação, desde o momento em que ele mal tocava nos freios; a manivela do freio "arrebentou" assim que eu a toquei. Isso aconteceu mesmo em velocidade muito baixa enquanto caminhava ao lado da bicicleta; Assim que eu toquei no freio dianteiro, houve um corte rápido. Não houve danos visuais nos freios (tanto quanto meus olhos destreinados podiam ver, em uma estrada escura); eles pareciam bem.

Consegui chegar em casa, pois ainda tinha o freio traseiro e quase não havia tráfego. Liguei para o mecânico para rebocá-lo, o que levou três semanas, ele testou e disse que não havia nada errado com os freios. Eles apenas funcionam bem. Ele veio substituir os meus dois pneus - sem me perguntar primeiro, por causa do desgaste irregular, e diz que a moto está muito mais estável agora. Definitivamente, posso acreditar nisso, mas não acredito que a súbita falha do freio possa ser causada pelo desgaste desigual dos pneus.

Eu acredito nele, mas também sei que meus freios falharam repentinamente e que quero que esse (potencial) problema seja resolvido, dados os riscos envolvidos.

Minha pergunta é dupla:

• alguém tem alguma idéia do que poderia ter causado esse tipo de falha no freio?
• é inteligente andar de bicicleta novamente, dado que o problema não foi encontrado / resolvido?

A falha do freio ocorreu após uma longa viagem; Eu acho que tinha andado cerca de 450 km. (cerca de 280 milhas) antes dos freios falharem. Sinceramente, sinto muita hesitação em andar de bicicleta novamente; se meus freios falharem durante uma manobra de frenagem mais urgente, posso ter morrido ou sido gravemente ferido.

Eu não estou claro sobre o que você quer dizer com sentimento "ágil". Você quer dizer que houve um feedback vindo dos freios? Era rítmico, como em um pulsar regular que aumentava ou diminuía com base na velocidade? Ou parecia mais aleatório e não relacionado à velocidade?

Você verificou que há amplo material de fricção nas pastilhas de freio?

Você inspecionou as linhas de freio? Siga as linhas de freio e observe se há vazamento de fluido em qualquer uma das conexões nas linhas. Nos compassos de calibre, o fluido se transformará em flocos do tipo cristal branco e apenas um pouco será deixado para trás.

Quando foi o último sangramento do fluido de freio? A água nas linhas pode causar falhas quando o sistema é aquecido, geralmente travando com freqüência, pois isso não dá tempo ao sistema para esfriar. Lembre-se de que o sistema foi projetado para funcionar corretamente na grande maioria dos passeios de rua, mas isso pressupõe que o fluido esteja sendo mantido (ou seja, o calor é apenas um problema quando o fluido está ruim).

Algo que faço nas minhas motos depois de sangrar os freios é o que considero o teste do sistema hidrostático do mecânico do quintal. Eu puxo a alavanca do freio até o acelerador e a prendo lá usando uma amarração da roda traseira, embora qualquer coisa que possa segurar a alavanca possa funcionar da mesma maneira (algumas amarras fortes, por exemplo). a bicicleta nessa condição durante a noite. Isso também tem o benefício adicional de ajudar a liberar pequenas bolhas ainda presas no sistema, tornando os freios mais firmes. No dia seguinte, inspeciono as linhas para verificar se o fluido não vazou de nenhum lugar. O único lugar em que eu já vi os freios vazarem é das arruelas de pressão, mas ainda assim inspeciono os pistões removendo as pinças (geralmente apenas dois parafusos, mas siga as instruções do fabricante).

Com a bicicleta no suporte central, peça a um amigo que se sente no banco do passageiro para que a roda dianteira fique fora do chão. Gire a roda dianteira para verificar se os freios não estão presos. Observe que ele não gira completamente livremente, pois há algum atrito proporcionado pelos freios, mesmo quando não é aplicado, mas geralmente você pode obter pelo menos uma rotação. Se parecer particularmente difícil girar a roda e ela não tiver impulso algum, ou muito pouco, então há algo errado com os compassos de calibre, provavelmente exigindo uma reconstrução.

Se tudo der certo, considere inspecionar sua pinça, especialmente os pistões, seguindo os procedimentos no manual do fabricante.

No que diz respeito à segurança, sempre que você entra em uma motocicleta, especialmente uma antiga, há o risco de que algum componente possa falhar. Eu acho que sua melhor aposta é encontrar um mecânico de motocicleta competente e fazer com que eles inspecionem o sistema e os aconselhem a não fazer nenhum trabalho sem a sua aprovação.

Não conheço uma maneira de os pneus interferirem na frenagem, como você descreve. O sistema de freio não está relacionado aos pneus, exceto para fornecer atrito entre o solo e a bicicleta. Eu tive pneus incrivelmente desequilibrados (do fabricante) e os pesos das rodas voaram. Também andei com um pneu traseiro na frente e não faço ideia do que seu mecânico quer dizer com desgaste "desigual". Se ele quer dizer que o pneu foi usado mais no centro do que nas laterais, isso é perfeitamente normal para a maioria das bicicletas de rua, porque a maioria é andar com a bicicleta para cima e para baixo, principalmente em rodovias e principalmente em veículos pesados. motocicletas, como o ST1100. Se ele quer dizer que o pneu traseiro foi usado mais do que o pneu dianteiro, isso também é esperado e, novamente, ocorre mais rapidamente em motocicletas mais pesadas.

Eu não sei sobre as leis em que você está, mas a maioria dos estados nos EUA exige que o mecânico obtenha a aprovação do cliente antes de fazer qualquer coisa que lhe custe o dinheiro, caso contrário, o cliente está recebendo mão de obra e materiais gratuitos.

Se um mecânico estivesse perseguindo um problema de freio através dos pneus da minha motocicleta, eu encontraria um mecânico diferente.

Eu daria uma olhada nos discos de freio. Se estiver superaquecido, pode ter deformado.

Eu tinha uma bicicleta com discos deformados que pioraram à medida que você andava nela. Não era perceptível quando estava frio e quando andava em baixa velocidade. À medida que os discos esquentam, eles entortam mais e empurram as pastilhas de freio. Causa vibração através da alavanca do freio.

É seguro? Não. Uma motocicleta sem freio não é segura. Mas acredito que você deve poder testar isso com segurança.

Se o seu mecânico diz que o consertou, sugiro testá-lo com muito cuidado. Encontre um lugar sem tráfego. Comece bem devagar e dê muito espaço para frear. Aumente lentamente a velocidade e continue testando os freios. Tente aquecer um pouco os discos.

Se o problema ocorrer novamente, leve-o de volta ao mecânico ou tente outro.

Se você não tiver certeza de fazer isso sozinho, peça a um mecânico diferente para testá-lo e dê uma segunda opinião.

Não é incomum que os pneus se desgastem desigualmente devido à curvatura da estrada. Na Bélgica, deve ser o lado esquerdo da bicicleta da posição do piloto.

Se os pneus estiverem obviamente e visivelmente gastos, a substituição é uma boa ideia. 5000k é uma vida bastante típica para os pneus, por isso, se eles já estavam gastos quando você o comprou, provavelmente serão substituídos em breve.

Novamente, se você não tiver certeza de que pode testar isso com segurança ou tiver alguma dúvida, não o faça. Obtenha um mecânico qualificado e experiente para verificar por você.

Arriscar-se morto para economizar alguns euros não é muito inteligente.

Eu também suspeitaria das linhas de freio. Eles são velhos e as linhas de freio de borracha se deterioram com a idade e podem se desintegrar internamente. Você não pode vê-lo de fora, mas eles podem bloquear parcial ou totalmente o fluxo de fluido de freio em qualquer direção. Isso pode resultar em problemas de frenagem estranhos e intermitentes.

Se essa fosse minha bicicleta (vejo que você a vendeu), eu trocaria as linhas de freio apenas por causa da idade delas.