A manutenção de 50 km por milha é realmente necessária? Eu tenho um subaru wrx '09 e chegou a hora da verificação. Liguei para o revendedor depois de ler o manual. Eles me citaram mais de 500 para a verificação, que incluía a reposição de fluidos e outras verificações regulares (a maioria das quais já é feita durante uma troca de óleo). Li que esse tipo de verificação ajuda a detectar problemas antes que a garantia se esgote. Então, qual é o tamanho de um acordo para fazer isso?
subaru
scheduled-maintenance
suryalistic
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Respostas:
A resposta curta é sim."
A resposta mais longa parece depender do custo. O serviço de 30 milhas no meu WRX 2004 incluía o seguinte:
Marquei em negrito acima dos itens desta lista que, se inspecionados incorretamente ou não forem corrigidos se houver algum problema, poderão levar à morte (e provavelmente levarão a uma falha na inspeção do veículo ou MOT). Freios ruins = muito ruins.
Marquei em itálico acima dos itens da lista que são dolorosos / têm um custo de mão-de-obra maior associado a eles. Por exemplo, eu giro meus próprios pneus, mas não finjo que é divertido.
Embora seja verdade que algumas dessas coisas aconteceriam em um serviço regular, você deve considerar o fato de ter gastado muito dinheiro com este veículo. Um serviço "importante" ainda é uma fração do custo total do veículo.
Dito isto, se você não gostar da cotação do seu provedor de serviços, vá para outra e obtenha outra cotação. Vá com a loja em que você mais confia.
Acompanhamento: se você é um entusiasta amador e gostaria de aprender algumas tarefas simples de manutenção de automóveis por diversão e lucro (ou pelo menos evitar custos), eis o meu subconjunto sugerido da grande lista:
Nenhuma das opções acima é terrivelmente difícil nem as peças são muito caras, por isso são oportunidades razoáveis de aprendizado. Além disso, você pode verificar a cotação de serviço detalhada e dizer "por favor, tire isso da lista, já cuidou dela".
A propósito, uma maneira de julgar a qualidade da loja é a resposta deles a essa afirmação: "ótimo, agora vou terminar o seu carro um pouco mais rápido".
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Optei por seguir a manutenção recomendada programada pelo fabricante, que exige apenas a troca de óleo / filtro, troca de filtro de ar e filtro de cabine. O revendedor citou 700 para inspeção de 30 mil e 90/100 dólares para trocas de filtro. O custo de DIY para filtros foi de US $ 28 e 30 minutos do meu tempo. Sempre foi dito pelo meu pai, dono / operador de uma garagem independente por 40 anos, "se não estiver quebrado, não conserte". Atualmente, sigo a manutenção da Mfg. agendar e estou dirigindo um veículo de 25 anos com 200 mil milhas. Funciona bem e não usa óleo. Nos últimos 15 anos, teve menos de US $ 600 em manutenção. custo, que inclui a substituição da correia dentada e das correias externas. Ainda possui velas de ignição originais e inicia toda vez que eu ligo a chave. Qualquer pessoa que substitua os plugues a 30K milhas nos carros de hoje está desperdiçando dinheiro, a menos que haja um problema óbvio. Apenas minha opinião.
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