2002 Dodge Ram 1500 superaquecimento

8

Eu tenho um 2002 Dodge Ram 1500 tração nas duas rodas com um motor de 4,7 litros.

Como superaqueceu, substituí todo o sistema de refrigeração:

  • Troquei o ventilador do condensador porque não liga quando os caminhões esquentam. Acende quando ligo o AC.
  • Troquei os relés, ainda não funcionando
  • Não estou recebendo códigos de falha, nem luz do mecanismo de verificação

A única outra coisa que acho que poderia ser é o computador.

cooling-system dodge ram dennis
fonte
11
Você poderia adicionar informações mais específicas sobre o que foi substituído no sistema de refrigeração. O ventilador CA não tem nada para fazer se o caminhão estiver superaquecendo.
vini_i 3/09/2015
11
Você substituiu a bomba de água, fez uma descarga quente, substituiu a tampa do radiador? O sistema está cheio de líquido de refrigeração? O líquido de arrefecimento é 50/50 ou todo anticongelante?
DustinDavis 03/09/2015
11
Vou fazer a pergunta estúpida aqui: você mudou o termostato?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Aqui estão as coisas que substituí. Substituo a bomba de água, o termostato, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, a correia, a embreagem do ventilador. Eu verifiquei todos os fusíveis e troquei o interruptor do relé da ventoinha do condensador e, a propósito, ele ajuda a resfriar o seu carro porque, quando o carro começa a esquentar, a ventoinha liga para ajudar a esfriá-lo e também liga quando você liga o AC
dennis
11
Eu não ficaria surpreso se essa fosse a lógica pretendida para aquele fã. O ventilador liga quando você liga o AC, de modo a verificar se a fiação, o fusível e o relé estão funcionando corretamente. O superaquecimento parou em marcha lenta, descendo a estrada, ambos?
rpmerf 4/09/2015

Respostas:

2

Acredito que o ventilador tenha um motor de duas velocidades, três condutores. Uma é a operação de baixa velocidade, que é ativada pelo sistema CA. O segundo é a conexão do motor quente, que é um ventilador de alta velocidade. Isto é controlado através de um interruptor de temperatura através de um relé.
Com esse conhecimento, é necessário testar e / ou substituir o sensor de temperatura e o relé que é essa parte de alta velocidade do ventilador. Ou, se você tiver um voltímetro, meça a conexão do ventilador para este circuito de alta velocidade, procurando ligar e desligar com o aumento do calor.
O circuito é basicamente o sensor de temperatura, relé, fusível e ventilador (além da fiação).

spicetraders
fonte
0

Não é uma resposta exata, mas ainda não posso comentar ... desculpe por isso ...

Pode parecer estranho, mas às vezes o tempo incorreto da came pode causar superaquecimento de um motor, porque a combustão não é tão eficiente quanto deveria. Muito calor fica preso dentro da câmara e não sai do cilindro adequadamente. Como você substitui todo o sistema de refrigeração, essa é a explicação mais lógica.

Por fim, verifique se nada está bloqueando o fluxo de ar no radiador. O mais óbvio está na frente do para-choque, mas não se esqueça da seção entre o para-choque e o radiador.

Alimba
fonte
11
Acho que o tempo errado da câmera (em câmeras não ajustáveis) criaria muito mais sintomas do que superaquecimento. Ainda assim, isso se qualifica totalmente como resposta, não como comentário. Obrigado pela sua participação.
SteveRacer
0

Tente arrotar o sistema. Meu esquivar 02 fez a mesma coisa e troquei a bomba de água, o termostato, a embreagem do ventilador, o radiador e até lave o sistema. Por algum motivo, o núcleo do aquecedor fica mais alto do que o reservatório, de modo que você precisa colocar o front-end nas rampas e depois arrotar o sistema. Uma vez que fiz isso, não estava mais quente.

Will Carlisle
fonte
0

Quando o veículo estiver frio, puxe a tampa do radiador, certificando-se de que o radiador esteja cheio de anticongelante, ligue o veículo agora se vir bolhas saindo do anticongelante quase em ritmo regular, pode ser uma junta de cabeça queimada

Greg Stevens
fonte