Como o termostato funciona?

O que acontece quando o termostato está preso ou aberto?

Como funciona?

Basicamente, o termostato regula a temperatura da água / líquido de arrefecimento em um motor. Quando você liga o carro pela primeira vez, ele deve ser fechado, impedindo essencialmente que a água / líquido de refrigeração atravesse o radiador, permitindo que o motor atinja sua temperatura ideal o mais rápido possível. Obviamente, todo mundo sabe que um mecanismo de superaquecimento é uma má notícia, mas a maioria das pessoas provavelmente não percebe que os motores odeiam o frio.

Isso tem a ver principalmente com lubrificação. Se você pensar bem, há uma enorme quantidade de atrito envolvido em um motor de combustão interna. Sem um lubrificante, um motor rapidamente se torna um sistema de componentes metálicos que se movem rapidamente, esmerilhando-se e se prendendo um contra o outro, que realmente se destrói rapidamente de dentro para fora.

De qualquer forma; de volta ao termostato. Quanto mais rápido o motor aquece, mais rápido o óleo diminui e é distribuído por todo o bloco, etc. e assim por diante, para proteger todas as partes móveis. Agora tudo está funcionando sem problemas, mas a temperatura continua a subir. À medida que o motor começa a exceder sua temperatura ideal de operação, uma substância dentro do termostato se expande de tal maneira que o dispositivo (e, portanto, um caminho) é forçado a abrir, desbloqueando o radiador e permitindo que a água flua e circule, trazendo a temperatura de volta ao ponto ideal.

O termostato continua a se expandir e contrair dinamicamente dessa maneira, em relação às mudanças flutuantes de temperatura, de modo a manter o equilíbrio ou o equilíbrio.

Como todas as coisas, os termostatos têm o potencial de fracassar, principalmente com a idade que podem ser aproveitados. Se prender enquanto estiver muito quente, permanecerá atolado. Se for esse o caso, é praticamente o equivalente a remover completamente o termostato. Estará a salvo do superaquecimento, mas levará mais tempo para aquecer etc., como cobrimos anteriormente. Obviamente, se ele ficar frio, ele permanecerá fechado e o sistema de refrigeração permanecerá obstruído, fazendo com que o motor superaqueça rapidamente. De qualquer maneira, é melhor substituir o termostato o mais rápido possível nesses casos, ou melhor ainda; antecipadamente como medida preventiva.

Eu não tinha idéia de que seria chamado assim, mas o artigo na Wikipedia descreve os detalhes de "baixo nível" de como o dispositivo funciona.

Elemento termostático de cera

Operação basica

Existe uma temperatura ideal para o líquido de arrefecimento do motor (nem muito frio nem muito quente) e um simples termostato mecânico ajuda a fazer isso acontecer. Quando fechada, a bomba de água circula o líquido de arrefecimento pelo motor e pelo aquecedor, para que a água no motor aqueça. O líquido de arrefecimento no próprio radiador não estará circulando e estará esfriando. Quando a água no motor atinge a temperatura desejada, o termostato se abre, permitindo a circulação do motor pelo radiador.

Ficar preso

Com o básico fora do caminho, o que acontece quando fica parado deve ser óbvio.

Preso aberto: a água sempre circula. Em um dia frio, o radiador mantém o líquido de arrefecimento a uma temperatura bastante baixa. As pessoas normalmente descobrem isso no inverno, quando o aquecedor "para de funcionar". Isso não é realmente perceptível, exceto o sensor de temperatura no carro nunca chegar onde deveria estar.

Preso fechado: a água nunca circula pelo radiador. A água no motor aquecerá além do ponto de ebulição, causando a ruptura das mangueiras, e o motor superaquecerá. Isto é muito mais óbvio.