Após o freio sangrar, o pedal vai para o chão

8

2005 sequóia Toyota. O pedal do freio estava bom na maioria das vezes, mas ocasionalmente afundava no chão enquanto parava e era difícil parar. Engatei os freios e agora o pedal vai para o chão o tempo todo com pouco poder de parada. Meu professor de oficina diz que preciso de um novo cilindro mestre, mas estava bom antes de sangrar os freios. Também a luz de freio no painel acendeu. Alguma ideia? Obrigado.

Lucas
fonte
4
Em algum momento você ficou sem fluido de freio no seu cilindro mestre enquanto os sangrava? Você se lembrou de fechar todos os seus sangradores de freio? Você usou um tubo em uma garrafa com fluido de freio para sangrar os freios (para garantir que nenhum ar fosse puxado de volta para os freios)? Você tem um cilindro mestre completo? Você tentou acionar os freios algumas vezes para ver se o pedal iria girar?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Esvaziamos todo o fluido porque estava sujo. Fechamos todas as válvulas. Eu usei essa ferramenta que liga a mangueira de ar comprimido da minha classe de automóveis. Tinha uma garrafa presa a uma mangueira que você ligava à válvula de sangria. O cilindro mestre está cheio. Pressionar os freios não ajudou significativamente. Na verdade, eu dirigi meu carro para casa e, no caminho para casa, pisou no freio para ver o que aconteceria. Com o pedal no chão, as rodas realmente travaram.
Lucas
Você realmente drenou todo o sistema e depois colocou o fluido de volta ?
P Novsᴛᴇʀ2
Sim, está correto.
Lucas
Pedal de freio vai para o chão quando você começar a van até após o sistema de sangramento
preço Iain

Respostas:

12

Você precisa reprimir completamente o seu sistema. Você obviamente tem ar nele. Se você tem um sangrador de potência que se encaixa no cilindro mestre, melhor.

Para referência futura:

NÃO SANGRAR O SISTEMA DE TRAVAGEM REMOVENDO TODO O FLUIDO DO FREIO PRIMEIRO !!!

Peço desculpas por ter gritado com você, mas este é absolutamente o caminho errado para sangrar o sistema. A idéia é substituir o fluido antigo à medida que você coloca novos fluidos no sistema . Você esvazia o fluido antigo até que ele fique limpo. Como você descobriu, isso causará todos os tipos de problemas. Pode ser muito difícil drenar todo o ar do sistema, mas você precisa sangrá-lo mais cedo ou mais tarde. Se você não tiver um purgador, use um amigo para acionar os freios. Faça o seguinte para as etapas gerais:

O que você precisará:

  • Um novo (nunca aberto) frasco de fluido de freio (de acordo com as especificações do veículo) ... no seu caso, você pode precisar de dois para refazer completamente o trabalho
  • Uma chave inglesa (chave inglesa) para abrir a válvula de purga (geralmente uma extremidade encaixotada de 5/16 ")
  • Uma garrafa de plástico transparente para drenar o fluido
  • Um pedaço de tubo de plástico que você encontraria para aquários
  • Um amigo com grandes músculos quadris robustos que pode ouvir e seguir as instruções

O que você faz:

  • Abra sua garrafa de NOVO fluido de freio e despeje cerca de uma polegada no fundo do recipiente transparente
  • Coloque a parte superior no cilindro mestre; garantir que esteja cheio; deixe a parte superior (você precisa verificá-la com frequência ao longo do processo)
  • Inicie seu processo no cilindro / pinça de freio mais distante do cilindro mestre

NOTA: Se você precisar levantar o carro ou tirar o volante, certifique-se de colocar o veículo em um suporte de macaco para não se arriscar.

  • No compasso de calibre / cilindro, coloque a ponta da caixa da chave na válvula de sangria. Use a chave para afrouxar um pouco, sem permitir a entrada de ar ... tudo o que você está procurando é libertar a válvula.
  • Com a chave ainda na válvula, afixe ​​uma extremidade do tubo de plástico sobre o bico sangrador, enquanto coloca a outra extremidade na garrafa para que ela fique submersa no fluido.

OBSERVAÇÃO: O motivo pelo qual você coloca o fluido de freio extra no fundo da garrafa e submerge a extremidade da tubulação de plástico é para o caso de você e seu amigo não se comunicarem corretamente e subirem o pedal do freio muito cedo. o tubo aspirará o fluido para dentro de si mesmo, em vez de aspirar o ar. Isso é muito importante para que você não precise começar tudo de novo.

  • Faça com que seu amigo acione os freios da melhor maneira possível. Quando eles apertarem duas, três ou quatro vezes, certifique-se de que eles pressionam o pedal até que você peça para eles apertarem novamente.
  • Abra a válvula de sangria e observe o fluido enquanto ele passa pelo tubo e entra no frasco. Você está procurando duas coisas: primeiro, fluido claro; dois, falta de bolhas de ar. No seu caso, até ver uma grande quantidade de bolhas de ar atravessar o tubo, você precisa continuar o processo de sangrar a pinça / cilindro específico.
  • Feche a válvula de purga e diga ao seu amigo para apertar o pedal do freio novamente. Continue passando por isso até que a falta de bolhas possa ser vista. Isso levará várias iterações para realizar, mas após a primeira, deve ser um pouco menos na segunda roda.

Para um veículo com volante à esquerda (como a maioria encontrada nos EUA), a ordem dos sangramentos dos freios geralmente segue esta ordem:

  • Lado traseiro do passageiro (direito)
  • Lado traseiro do motorista (esquerdo)
  • Lado do passageiro (direito) à frente
  • Lado esquerdo do motorista (esquerdo)

Os carros com volante à direita que você encontrará no Reino Unido provavelmente devem seguir esta sequência:

  • Lado traseiro do passageiro (esquerdo)
  • Lado traseiro do motorista (direito)
  • Lado do passageiro (esquerdo) dianteiro
  • Lado do motorista (direito) à frente

Isso deve deixar seu carro de volta em boa forma. Não se preocupe muito com o seu erro, como acontece com as nossas apostas. Apenas considere a inexperiência e aprenda com ela.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
fonte
Obrigado pelo post detalhado, vou tentar isso no fim de semana e ver como vai.
Lucas
2
Ei, obrigado novamente. Engatei novamente os freios na aula de Auto, com a ajuda do meu professor. Ele me disse para bombeá-los, segurá-los, etc. Então, suponho que ele usou esse método. Agora meu pedal do freio está normal novamente. Muito obrigado.
Lucas
Ainda bem que pude ajudar.
P Novsᴛᴇʀ2