Som Sloshing Under Dash

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Eu tenho um 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD com MT. Às vezes, quando eu inicio, começo a avançar ou desacelero rapidamente, ouço o que parece água (ou algum outro líquido) se movendo de um lugar para outro (não sei exatamente onde) sob o painel ou talvez atrás do firewall . Levei-o ao centro de serviço Suzuki (quase duas horas de carro da minha casa) e eles me disseram que o líquido de arrefecimento do A / C estava baixo. Eles encheram de novo e me mandaram no meu caminho. No entanto, ainda ouço o som estridente por trás do painel. Alguém tem alguma idéia sobre o que isso pode ser? Obrigado.

INFORMAÇÃO ADICIONAL

Recentemente, notei que quando esse som de "água corrente" ocorre, é mais proeminente quando o motor está funcionando mais rápido (por exemplo, durante a aceleração). Isso me leva a acreditar que talvez isso tenha algo a ver com a bomba de água, ou alguma outra bomba de líquido, que é acionada pelo motor e não mova líquido suficiente para encher o tubo, daí um som de água escorrendo.

Jim Fell
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Acho que posso ter um problema semelhante no meu Jeep Grand Cherokee de 94. Para mim, não há consistência real quando isso acontece, mas eu tenho me perguntado o que é. Eu chamaria o som de mais "rubor" do que "deslizamento" - como se o líquido estivesse sendo feito para se mover, não apenas fluindo livremente.
Iszi 12/11
Eu tenho um SX4 e tive / aconteceu a mesma coisa. Eu tinha um amigo fazendo isso com o cabide e acabei com cerca de 1 1/2 galões de água drenando para fora do painel! Está começando a acontecer novamente e eu estou pensando se é possível que a água esteja saindo de um vazamento de selo e a água da chuva! Alguma ideia?
Não posso adicionar uma resposta porque não tenho pontos suficientes, mas se você ouvir sloshing (especialmente nas curvas) e descobrir que seus tapetes estão molhados, verifique a câmara de plenum onde os orifícios de drenagem ficam bloqueados em alguns carros. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . Isso pode levar a outros problemas, dependendo do carro, como problemas de travamento central do Audi A6, problemas da ECU e problemas no servo do freio esquerdo devido aos componentes que ficam na água.
SharpC 11/01

Respostas:

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Seu dreno CA pode ser interrompido. Seu evaporador de CA condensa água quando o ar úmido e quente passa sobre ele, isso acontece na operação normal do CA. Supõe-se que existe um ralo para drenar a água do lado de fora do carro; quando ele é interrompido, a água se acumula no estojo do evaporador sob o painel; ele acaba drenando em algum lugar, provavelmente no seu tapete dentro do carro, enquanto isso será capaz de ouvi-lo balançando ao redor.

Olhe embaixo do capô ou, na parte de baixo do carro, para encontrar um tubo de borracha saindo do firewall, você pode desconectá-lo com um cabide ou pedaço de arame.

A imagem abaixo pode ser o que você tem; caso contrário, ela fornecerá pelo menos uma idéia do que você está procurando.

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Isso também faz sentido para o meu caso, pois atualmente tenho o problema de "drenar para o tapete".
Iszi 28/11
Recentemente, notei que quando esse som de "água corrente" ocorre, é mais proeminente quando o motor está funcionando mais rápido (por exemplo, durante a aceleração). Isso me leva a acreditar que talvez isso tenha algo a ver com a bomba de água, ou alguma outra bomba de líquido, que é acionada pelo motor e não mova líquido suficiente para encher o tubo, daí um som de água escorrendo.
Jim caiu
Concordo com o @Iszi, também pode ser drenado sob o capô, que drena a água da chuva / para-brisa da parte inferior / parte do para-brisa.
precisa saber é o seguinte
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@ JimFell Eu acho que você está associando o aumento da proeminência do som ao gatilho errado. Como você disse, em circunstâncias normais, seu carro está acelerando quando o motor está funcionando mais rápido. Quando houver água em um recipiente, e esse recipiente sofrer aceleração, a inércia fará com que a água se mova dentro do recipiente. Você tem o mesmo problema (se você ainda tem esse problema agora) quando liga o motor enquanto o carro está estacionado?
Iszi
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Minha experiência (em vários carros, embora não seja sua marca / modelo) foi que esse som sempre significa que seu sistema de refrigeração está insuficiente. Se você esvaziou o sistema de refrigeração e o recarregou, pode ser muito difícil remover todos os bolsões de ar do núcleo do aquecedor, especialmente porque em muitos veículos é quase tão alto quanto a tampa do radiador e na extremidade oposta do sistema . O melhor sistema que conheço é estacionar em uma inclinação íngreme com a frente do carro voltada para cima e deixar o motor funcionar com a tampa do radiador desligada. Apertar as mangueiras, especialmente as mangueiras próximas à parte traseira do compartimento do motor que vão para o núcleo do aquecedor e variar o acelerador, pode ajudar. Você deve receber bolhas subindo no topo do radiador. Sempre que o nível do fluido cair, adicione mais líquido de arrefecimento e repita até que você não borbulhe mais.

A propósito, outro sintoma que pode indicar que esse é o seu problema é que ele geralmente está associado a um desempenho ruim do aquecedor (levar muito tempo para aquecer ou apenas para obter ar quente, não ar quente, fora do aquecedor).

R .. GitHub PARE DE AJUDAR O GELO
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estava procurando por esse problema em relação ao meu pontiac g6 e me deparei com este site que sugeria que o som é devido ao baixo nível de líquido de arrefecimento (provavelmente devido a um vazamento na junta da cabeça)
theforestecologist
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Alguns carros têm uma grade logo à frente da tela. Nesse caso, remova os tubos de drenagem de acesso dentro da câmara do plenum para a extrema esquerda e direita. Geralmente, é necessário o alcance de uma mão do tamanho de uma criança, para que você possa inserir uma mangueira e enxaguar. Uma boa jogada é levantar primeiro os revestimentos. Não se esqueça de verificar também os orifícios sob as portas.

Mike
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