Nas transmissões manuais, as marchas à ré usam um tipo diferente de dentado que as marchas à frente. Engrenagens para a frente são engrenagens helicoidais, que têm dentes apontados em ângulo. Quando as engrenagens giram, a maior parte da carga é distribuída uniformemente devido aos ângulos.
As engrenagens reversas são cortadas em dentes retos, que não absorvem a carga tão bem. Como resultado, há mais barulho de choramingar. A razão pela qual as marchas reversas são esporas é porque a marcha-ré requer uma engrenagem intermediária para impedir que a marcha-atrás aconteça acidentalmente enquanto se move. Isso é conhecido como as marchas que não estão sendo sincronizadas, e é também por isso que você não pode mudar de marcha à ré quando estiver em movimento.
O que você pode achar interessante é que meu Ford F-150 4x4 de 1987 emite o mesmo som ao avançar em 1ª marcha baixa. A primeira marcha baixa de 4 velocidades da vovó também está usando a mesma tecnologia, pois foi projetada apenas para rebocar ou subir ou descer morros muito íngremes.
Para obter mais informações sobre as engrenagens de transmissão, consulte Por que meu carro de transmissão manual emite um zumbido alto ao contrário?
