Eu tenho um Honda Accord 1998. Estou dirigindo hoje e sei que preciso de novos freios. Eles emitem um som estridente de metal quando travo. Hoje, quando vou parar em um cruzamento, ouço um barulho alto e meus freios param de funcionar. Eu era capaz de evitar um acidente e encostou. Eu tento dirigir nas ruas pequenas, desacelerando, tentando freiar. Eles parecem estar parando devagar e alto. Sei que não posso adiar novos freios, mas não sei exatamente o que preciso substituir. Estou pensando em pelo menos as pastilhas dianteiras, rotores dianteiros, talvez pinças do lado do motorista e talvez a linha de freio.
Alguém tem alguma idéia do que aconteceu?
Preciso substituir e por quanto tempo mais posso dirigir assim?
Qualquer entrada é boa. Se precisar de mais informações, entre em contato. Obrigado.
ATUALIZAR!
Tinha rebocado para uma oficina mecânica. Esqueceu que eu tinha assistência na estrada do meu seguro de carro, não valia a pena dirigir assim. O mecânico diz que preciso dos 4 rotores, pastilhas e pinças. Que todos os freios estão travados (não sei o que isso significa). Custo para substituir: rotores dianteiros e pastilhas de cerâmica = US $ 240, rotores traseiros e pastilhas de cerâmica = US $ 240, e todos os quatro compassos de calibre, 4 x US $ 150 = US $ 600. Para um total de US $ 1080. Ele disse que iria substituir meu conversor catalítico gratuitamente (eu sabia que tinha que substituí-lo antes).
Respostas:
Sim. Uma das suas pastilhas de freio no lado da pinça havia sido usada tão longe que saiu do lugar. Agora você está parando de usar o pistão da pinça contra o rotor do freio. Agora você precisará não apenas substituir as pastilhas dos freios e os rotores, mas também a pinça. Se você não conseguir consertar isso sozinho, leve o veículo a uma oficina. NÃO O MOVE MAIS até que você faça. Como já foi dito, você está arriscando não apenas sua própria vida e propriedade, mas todos os outros também.
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Parece que as pastilhas de freio estão completamente desgastadas ou falharam, seu carro não é seguro de maneira alguma.
Nesse caso, você certamente precisará de novas almofadas em ambos os lados e possivelmente de novos rotores (discos) se eles tiverem sido marcados por contato metal / metal.
Dependendo exatamente do que falhou, os compassos de calibre e pistões podem estar ok, mas precisam ser verificados.
Não há nenhuma razão específica para suspeitar que as linhas de freio foram danificadas se o pedal do freio fosse ao chão sem resistência, mas como você já precisará de alguns componentes substituídos, faz sentido verificá-las ao mesmo tempo. . Da mesma forma, este é um bom momento para inspecionar toda a suspensão dianteira e o conjunto da direção, bem como o interior dos arcos das rodas.
Isso também pode ser um lembrete para fazer outras verificações de óleo, fluidos etc. que você possa estar adiando.
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Eu tive essa situação exata; no meu caso, um dos dois parafusos da pinça estava faltando (ou caiu devido a não ter sido apertado).
Cenário: Ao pisar no freio, a pinça desliza e bate no interior da jante da roda, fazendo com que eu perca toda a força de frenagem e cause uma batida audível razoável (então, assim que soltei os freios, o movimento giratório no rotor arrastou o paquímetro de volta ao lugar, você não viu nenhum problema na beira da estrada).
Eu tornei minha opinião bem conhecida em voz alta no revendedor local que havia reparado meu carro recentemente.
verifique se tudo está bem montado e se os dois parafusos da pinça estão instalados corretamente.
sim, pode parecer improvável, mas aconteceu literariamente comigo, para que pudesse desafiadoramente acontecer com você.
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Paulster está certo, provavelmente está relacionado ao fato de suas pastilhas saltarem do lugar, não parece danificar a mangueira do freio. No entanto, não é necessariamente devido ao desgaste excessivo. Eu tive uma situação extremamente semelhante em que meu material de fricção da pastilha de freio se desfez. Ainda não tenho certeza se foi por causa da idade, baixa qualidade ou superaquecimento.
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