Meu VW Passat 2004 tem um problema em que a porta traseira do lado nem sempre abre quando o botão correspondente é pressionado na tecla do carro. Quando as outras portas são destrancadas, a porta defeituosa emite um ruído incomum, como se algo estivesse tentando se mover, mas não pode. Aparentemente, é bastante comum com carros VW dessa idade.
Alguém já teve esse problema? Alguém sabe a causa mais provável desse problema?
ATUALIZAR
A porta traseira do lado de fora agora não abre consistentemente, tornando a substituição do atuador da trava da porta (a parte que atualmente se acredita estar com defeito) um pouco mais difícil de substituir.
Respostas:
O fato de você poder ouvir algum ruído da porta com a trava inoperacional é uma indicação de que a fiação está correta.
Há uma boa chance de que o atuador da fechadura da porta tenha funcionado mal e precise ser substituído.
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PROBLEMA
Como você pode ver na foto, na peça de substituição do atuador de bloqueio da porta do carro há uma peça de plástico (esquerda) e uma peça de metal (direita).
A falha comum que encontrei na fechadura da porta foi que a parte de plástico estava se movendo, mas a parte de metal não estava se movendo totalmente para a posição destravada, portanto a porta não destrancava. Eu precisava comprar esta peça de reposição .
O problema com a minha porta era que ela não trava de forma alguma, seja pela chave, pela maçaneta interna ou pelo botão de desbloqueio da porta do motorista.
COMO SUBSTITUIR O ATUADOR DE BLOQUEIO DA PORTA
A parte externa da alça de plástico se solta com relativa facilidade e, depois de fazer isso, existem apenas três parafusos segurando a guarnição interna do carro. Existem duas na alça (como mostrado na imagem abaixo) e uma na parte inferior do painel.
Para remover a guarnição interna, alavanca suavemente o painel usando uma chave de fenda grande de vários pontos ao redor da circunferência do painel para liberar o painel dos pequenos clipes de plástico que ainda mantêm o painel no lugar.
Depois de tirar o painel da porta, a porta deve ficar assim:
Agora você precisa remover o pino de plástico que segura a janela de vidro em seu controle deslizante. Depois de fazer isso, você será capaz de levantar o vidro do controle deslizante facilmente. Usamos fita de pato para segurá-la no lugar. Se o pino no seu estiver rígido, apenas empurre com mais força. Tivemos que usar muita força para tirá-lo, pois era um ajuste muito confortável, mas tenhamos paciência e ele sairá eventualmente.
Agora você pode usar um soquete de 10 mm para desaparafusar todos os parafusos na borda do painel de metal e conseguir retirá-lo imediatamente. Com o painel de metal removido, você deve finalmente ter acesso direto à trava. Esta é a parte que precisamos substituir. Ainda está preso por mais dois parafusos na lateral da moldura da porta.
PASSO EXTRA SE A SUA PORTA NÃO ABRIR
Se a porta ainda estiver fechada, será necessário forçar a abertura da porta, movendo a trava com defeito para a posição destravada. Essa é uma parte bastante forte, mas não importa se você a parte plástica (como vista na primeira foto), porque você a substituirá pela nova quando terminar.
Basta alavancar a trava por baixo, como você pode ver na foto abaixo.
Com a porta aberta, aqui está uma visão da aparência da porta com o painel de metal removido e a trava no lugar.
Para remover a trava, existem outros dois parafusos segurando-a na porta. Desaparafuse-os do lado da porta onde a fechadura está situada e ela deve sair diretamente.
Agora que a porta do seu carro está aberta, você pode encaixar a nova trava e montar tudo de novo (que é literalmente exatamente o reverso exato da montagem).
Agora o seu sistema de travamento central deve funcionar como pretendido!
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