Um amigo quer me vender uma scooter por um preço muito barato. É um modelo chinês (Qingqi QM125T-10M). Provavelmente uma máquina de 125cc.
Ele me diz que a scooter funcionou bem e ele a usava todos os dias até perder a chave. A scooter ficou sem uso por cerca de 8 meses. Eu já tenho uma nova chave e enchava gasolina nova no tanque (que estava quase vazio), mas o problema é o seguinte:
Ligar o motor é muito difícil. Após vários testes, ele pode ficar instável (cerca de 1000 rpm - 2000 rpm) por um curto período de tempo, mas depois desliga sozinho após 3 a 30 segundos. Não consigo encontrar um estrangulador.
Quando está em execução e eu acelero, ele desliga imediatamente. É impossível fazê-lo funcionar mais rápido que a velocidade de espera. Acelerar mata o motor.
O filtro de gasolina parece estar OK. Ao puxar o tubo flexível, muito pertol flui.
Tenho as seguintes perguntas:
- Qual é a causa mais provável para isso?
- A causa pode ser que a máquina não estava sendo usada por alguns meses?
- É verdade que a gasolina pode "envelhecer" depois de um mês para não queimar mais corretamente?
- Qual é a dificuldade de consertar isso (limpe qualquer coisa dentro, troque a vela) ou preciso de uma garagem para isso?
- Alguém sabe onde posso obter um manual de serviço para esse modelo?
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Respostas:
Com base no meu conhecimento limitado sobre scooters, cortesia de possuir uma por cerca de 3 anos e assumindo que sua scooter é carb e tem um mecanismo semelhante (BTW não é capaz de pesquisar no Google sua marca e modelo, é raro)
As duas acima são verificações muito fáceis e básicas, que podem ser realizadas por um mecânico à beira da estrada ou por você. Não deve custar muito, incluindo trabalho.
Caso seu veículo ainda esteja parado depois de tudo isso, sugiro levá-lo a um mecânico adequado e fazer a manutenção. Quanto à minha experiência com scooters, elas não custam muito no meu país (Índia) para serem atendidas.
Além disso, se for uma scooter de 4 tempos, há chances de o estrangulamento não estar presente no veículo, algumas scooters não têm choques, o meu tinha um, mas eu já vi sem choques.
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Nos termos mais gerais, o motor não está funcionando porque há muito ar ou muito combustível.
É possível, especialmente se o combustível não continha aditivos estabilizadores de boa qualidade.
Isso depende de qual é o problema.
É improvável que o Google o ajude, pois seus serviços não são permitidos na China. É improvável que a fonte dessas informações esteja prontamente disponível fora da China.
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Realmente parece que seu jato principal está entupido. Você pode afrouxar o grampo da mangueira que segura o carburador e torcer um pouco o carburador para soltá-lo da entrada. Tire fotos ou identifique todas as mangueiras e fios do afogador elétrico e remova-os do carburador. Coloque um pano velho ou pano branco em sua bancada. Vire o carb de cabeça para baixo e remova a tigela da bóia. No centro do carb invertido, você verá o jato principal (cilindro de latão). Use um fio limpo de um cabo de freio de bicicleta e limpe o orifício até o jato principal. Você terá que segurar o cilindro deslizante para que a garganta do carb fique aberta. Isso é para que o próprio fio passe para a garganta do carb. Use WD40 no jato, caso esteja realmente sujo. O limpador de carboidratos destruirá as vedações de borracha e a saia deslizante do acelerador de borracha dentro da parte superior do carb. Remonte com cuidado o copo da boia e reinstale o carburador e suas mangueiras. Boa sorte.
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De acordo com meu entendimento, o estrangulamento automático é a maior culpa. Desconecte o cabo do bloqueador automático que está entrando no solenóide do carboraror. Tente
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