Nos últimos 3 meses, o nosso Honda Odyssey de 2005 teve uma bomba de direção choramingando. Aqui está um pouco do histórico, desde o dia em que começou até o presente.
Um dia, em meados de outubro: receba uma ligação da minha outra metade, o carro está fazendo um barulho alto. Faça o diagnóstico pelo telefone como a bomba de direção. A esposa confirma a poça debaixo do carro. Ela só dirigiu o carro pelo quarteirão. Ligue para um mecânico ~ 5 milhas de distância, eles podem levá-la imediatamente.
300 dólares depois, a garagem substituiu uma linha que ia do reservatório até ... em algum lugar. Lamento não ter recebido um número de peça específico no momento e, se os atendentes em potencial acharem importante, ligarei para a loja e descobrirá exatamente o que foi substituído. O barulho se foi.
.... por cerca de dois dias. Eu ligo para a garagem: "está de volta". Eles o trazem, limpam tudo (para garantir que não haja vazamentos no futuro), sangram todo o ar e devolvem para nós. O barulho se foi ...
... por cerca de dois dias. Percebemos que ele retorna gradualmente, à medida que o ar volta ao sistema. Mais uma vez, levamos de volta à loja. Eles confirmam que tudo ainda está bonito e limpo, descartando um vazamento de fluido. O fluido ainda é rematado. Nesse momento, a oficina informa que preciso substituir a bomba e que ela provavelmente foi danificada durante a falha inicial.
O ar está claramente entrando no sistema, sem vazamento de fluido. Aparentemente, isso pode acontecer, mas estou relutante em jogar dinheiro em uma bomba que pode não ser o problema. Na parte de trás da minha cabeça, estou me perguntando se a nova peça que foi instalada tem um problema. A garagem está claramente confusa.
Se eles instalarem uma nova bomba, e o problema ainda estiver presente, talvez eu possa introduzir o conceito de que sua parte inicial estava com defeito. Eles podem ou não aceitar isso, e pode não estar correto de qualquer maneira. Claramente, a loja não está sendo maliciosa, mas se elas não tiverem novas idéias, há algum motivo para voltar mesmo assim?
Ansioso para saber se alguém tem uma idéia do que poderia ser o problema real.
EDIT 1
@DucatiKiller Parece que está cantando a música dos seus problemas (link do vídeo do youtube)
Desculpe, eu provavelmente deveria ter incluído informações sobre isso, também na questão. Depois que levei o carro de volta à loja pela segunda vez, procurei no google e encontrei o vídeo. Quando conversei com a loja pela terceira vez, perguntei-lhes especificamente sobre o O-ring. Eles pareciam já saber do que eu estava falando e disseram que era "uma das primeiras coisas que eles procuravam".
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Respostas:
Selar novamente o encaixe de entrada da bomba. Ele deixa entrar ar, mas vaza muito pouco ou nenhum fluido. É um acessório curto de plástico com uma vedação de anel em O na extremidade da bomba.
No caso improvável de que isso não resolva o sintoma, substitua a mangueira de entrada. Se ainda estiver fazendo isso depois disso, feche novamente a bomba. Honda vende todas as peças para selar novamente a bomba; as bombas raramente se desgastam. Consertamos dezenas deles e o selo de entrada geralmente é tudo o que precisa.
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Também pode ser o suporte da direção hidráulica. Esta é uma correção cara. $ 1400- $ 2000. Teve este problema com o meu piloto.
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