Suponha que um proprietário de carro mora em um prédio de apartamentos e estacione seu carro nas proximidades. Ele quer desconectar a bateria, trazê-la para casa e carregá-la com um carregador de energia elétrica dentro de casa.
Como manusear adequadamente a bateria para que não haja danos a pessoas e propriedades?
Respostas:
Advertência : eu não carregaria uma bateria dentro de casa.
Uma bateria representa uma massa pesada de energia química e elétrica. Deve ser tratado como um objeto bastante perigoso se entrar em sua casa. Alguns dos fatores de risco incluem:
Pesado : uma bateria de carro é um objeto pesado. Certifique-se de que ele esteja em um local estável, sem alterações de tombamento ou queda, pois está cheio de ...
Ácido : uma bateria de carro está cheia de ácido sulfúrico . Garanta que não haja chance de derramar, derramar ou expulsar ácido de pessoas, animais de estimação, objetos de valor ou mesmo muitos metais . Lembre-se, você está prestes a piorar a situação, introduzindo ...
Eletricidade : tenha muito cuidado com os terminais de uma bateria de carro. Existem muitos amplificadores esperando para pular em um condutor e produzir faíscas extremamente emocionantes e perigosas. Lembre-se de que, ao carregar uma bateria de carro, ela produzirá gás hidrogênio com alguma concentração. Certifique-se de que o ambiente esteja bem ventilado, pois, caso contrário, há uma excelente chance de risco ...
Incêndio : tenha um extintor de incêndio na sua mão. Nota: você terá que fazer um julgamento sobre qual o tipo que você precisa: o que o hidrogênio inflamará e como o lançará? Para onde irá o ácido quando você começar a lavá-lo com o extintor?
Se eu fosse forçado a fazer isso dentro de minha casa, colocaria a bateria em uma caçarola grande de Pyrex no chão, ligaria o carregador a uma tomada GFCI (para atuar como um disjuntor adicional) e manteria o extintor de incêndio na minha mão .
Também esperaria até que minha esposa não estivesse em casa e não lhe contaria depois sobre a coisa idiota que fiz hoje ...
Com toda a seriedade, o que eu faria (e fiz) é conectar o carregador de bateria à bateria enquanto ele ainda está no carro. Depois, conectava o carregador a um cabo de extensão (ou a uma série dele) até chegar a um plugue com a alimentação principal. Os riscos de uma bateria de carro dentro de casa são significativos e os benefícios (conveniência? Dificilmente!) São pequenos o suficiente para serem difíceis de medir.
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Existem muitas razões para não carregar a bateria de um carro na sala de estar:
ácido da bateria em suas roupas quando você o carrega
acúmulo de hidrogênio que pode explodir
você usará uma chave de metal para remover os cabos da bateria, o que facilita a criação acidental de um curto-circuito em um dispositivo projetado para descarregar muitos amplificadores rapidamente
A maneira mais fácil de lidar com esse problema é dar partida no carro e dirigir para recarregar a bateria. Você não precisa remover a bateria, arriscar o acúmulo de hidrogênio em ambientes fechados ou colocar ácido da bateria em suas roupas.
Sua bateria de arranque profundamente esgotada provavelmente está sulfatada agora. Não será capaz de suportar tanta carga e, portanto, não será capaz de emitir tanta corrente de partida. É pior quando está frio, então você pode achar que não começará novamente na manhã seguinte muito fria.
Leve-o para um local de autopeças quando estiver totalmente carregado e eles o testarão. O resultado será em CCA (amplificadores de arranque a frio). Eles podem informar se você deve substituir a bateria.
Existem vários tipos diferentes de carregadores por aí. Alguns são muito burros, enviando uma tensão fixa para a bateria ao longo do tempo. Isso fará o trabalho de carregar uma bateria descarregada, mas se você a deixar no carregador por muito tempo, poderá ferver o fluido da bateria. Alguns até têm a capacidade de fornecer muitos amplificadores, para que possam ser usados para dar partida em um carro se você não tiver outro carro à mão.
Os carregadores mais inteligentes têm um circuito que modera a saída ao longo do tempo, para carregar em massa os primeiros 80% e, em seguida, elevá-la suavemente até a carga total, o que é algo como as baterias de chumbo-ácido.
Carregadores ainda mais inteligentes têm um programa para des-sulfatar uma bateria, embora demore muito tempo. Enquanto isso, seu carro ficará fora de serviço.
Para manter as baterias ainda por cima, um carregador inteligente como o Battery Tender é uma boa escolha. Eu gosto desses para veículos que ficam ociosos a maior parte do tempo.
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Eu mantenho 4 baterias de chumbo-ácido em minha casa na lavanderia. 1 bateria de automóvel 1 bateria de barco 1 bateria de motocicleta 1 bateria de cortador de grama
Todos os quatro estão conectados a uma bateria e estão na parte inferior de um pequeno armário que minha esposa pegou no Target com uma toalha embaixo para evitar pingos da bateria não selada.
No rack superior, existem 2 carregadores Ryobi 18V e 2 carregadores Sears 12V para todas as minhas ferramentas, bem como outro carregador 18V para um lince hoover e outro carregador para um iniciador de salto de bateria.
Com as portas abertas neste gabinete à noite, parece um pouso de OVNI entre todas as cores diferentes das luzes do carregador.
Eu acredito que essa configuração é perfeitamente segura e está tudo conectado a uma Surge Strip que sai pela parte traseira de uma tomada GFIC.
A razão de eu tê-los todos em casa é por causa do clima. Aqui em Wisconsin, as baterias não gostam de carregar muito bem em 0 graus. Embora eu saiba que as baterias devem ser armazenadas em um local fresco, a lavanderia da sala de lama não tem ventilação e fica fora da cozinha, de modo que fica sempre a cerca de 65 graus. Se eu sair para o fim de semana ou algo assim, simplesmente desligo a barra de proteção e não tenho preocupações.
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Trabalho na indústria de energia há 15 anos como engenheiro de operações. As estações de energia requerem energia CC (bateria) como fonte de energia secundária / de backup, caso a fonte de alimentação CA / rede do sistema desenvolva uma falha, resultando em perda de energia primária, portanto, todas as estações possuem bancos de bateria para fornecer motores críticos e sistemas de controle. desligamento seguro da planta e, em seguida, resolva a falha.
O ponto: os bancos de baterias são considerados um grande risco na indústria, classificados como áreas perigosas com acesso restrito, exigindo monitoramento da atmosfera. As baterias liberam hidrogênio ao carregar, por esse motivo, as baterias são alojadas em um compartimento separado com ventilação forçada (ventiladores de ventilação).
É verdade que estamos falando em uma escala muito maior, mas as baterias usadas são aquelas que você encontrará em caminhões ou similares em muitos deles. O tamanho do gabinete e o fluxo de ventilação são todos relativos, pois o gabinete é grande e os ventiladores são capazes de deslocar grandes quantidades de ar; portanto, uma pequena bateria em um gabinete pequeno sem ventilação apresenta um tipo de risco semelhante.
Os ventiladores possuem redundância incorporada, o que significa 2 ventiladores (1 serviço, 1 em espera), demonstrando ainda mais o significado das baterias de risco presentes.
Frequentemente, o sinal de funcionamento do ventilador é retornado ao sistema de controle e alerta a equipe da sala de controle sobre falha, o que também interrompe o carregador de bateria. Ou seja, as baterias não carregarão se nenhum ventilador estiver funcionando.
Carregar baterias em um armário sem ventilação em sua casa está longe de ser ideal, o hidrogênio é o mais volátil dos gases (alcance explosivo é de 5% a 75% volume no ar), o que significa que qualquer liberação significativa de hidrogênio quase certamente se tornará um explosivo mistura de combustível / ar.
Carregar um grande volume de baterias em uma casa, juntamente com o número de fontes de ignição em uma casa, está causando problemas, uma explosão de hidrogênio é algo bastante, faça uma pesquisa rápida na Web sobre explosões de hidrogênio, pode influenciar sua escolha de opções de carregamento.
Um ditado em nosso setor é "rotina incorreta", refere-se a coisas que sabemos e fazemos que estão erradas, mas não tiveram um incidente, apenas porque nada aconteceu no passado, não garante que não acontecerá no futuro , sorte é geralmente a razão pela qual os incidentes não ocorreram ou, por outro lado, a má sorte e o mau julgamento é a razão pela qual os incidentes ocorrem.
O que quase todos os incidentes são evitáveis, então por que arriscar?
Meu conselho é prestar atenção nos comentários que deixam a bateria no carro; se, como os cavalheiros de Wisconsin, a temperatura ambiente não for propícia ao carregamento da bateria, siga os conselhos dos outros comentários.
O mais importante é carregar em área bem ventilada.
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