Não vi essa pergunta depois de pesquisar na tag filtro de combustível, mas fiquei curioso se está tudo bem ou funcionaria em um Silverado se você removesse o fusível da bomba de combustível quando ela estiver funcionando e deixe as linhas do motor funcionarem secar antes de trocar o filtro de combustível? Estou tentando evitar excesso de perda de combustível depois de desaparafusar o filtro de combustível, pois ele está no ponto mais baixo da linha de combustível. Não quero deixar o tanque seco, porque sempre fui ensinado que é ruim na sua bomba de combustível deixar o gás descer abaixo de uma certa profundidade.
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Hᴇʀʙɪᴇ
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Respostas:
Enquanto desconectar o relé da bomba de combustível e acionar o motor, existem outras alternativas.
Se você puder acessar a válvula Schräder, pressione-a para liberar o combustível pressurizado antes de desconectar as linhas de combustível. Isso terá o efeito de reduzir a pressão na linha de combustível. Isso ajuda a que o veículo esfrie e não funcione por algumas horas.
Eu não tenho um Silverado, mas meu BMW tem um arranjo semelhante com o filtro de combustível amarrado no ventre do lado do motorista. O que posso dizer é que a quantidade de combustível derramada ao desconectar a tubulação de combustível não é muito grande.
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Você está correto em como fazer isso. Eu estava apenas assistindo um episódio de "Tech Garage" e eles estavam conversando sobre esse mesmo tópico. A metodologia sugerida foi puxar o fusível da bomba de combustível e acionar o motor até que ele parasse por conta própria. Agora você pode trocar o filtro de combustível. Você ainda obterá algum combustível fora da linha, mas nada como ter 30-60 psi de combustível cuspindo em você.
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