Devo trocar meus pneus para que todos correspondam?

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Aqui está a minha situação:

  • 2012 Honda Civic EX, 1.8L com pneus P205 / 55R16 recomendados
  • Três (dianteiros e esquerdo) são os pneus Continental Continental ContiProContact P205 / 55R16 89H com cerca de 20.000 milhas mistas rodovia / cidade, velocidades médias de 20 a 65 MPH
  • Um pneu (passageiro direito) é um novíssimo Michelin Primacy MXV4 P205 / 55R16 89H com cerca de 100 quilômetros. Eu tinha uma loja de pneus local para montar e equilibrar. Eu tive que comprar um pneu novo porque o pneu certo para o passageiro corria sobre um parafuso grande, que eu havia conectado e corrigido profissionalmente, mas o pneu vazava ar e acionava o TPMS a cada 6 a 12 dias.

Existem desvantagens significativas em rodar com pneus de marcas diferentes, desde que cada pneu tenha exatamente as mesmas dimensões, recomendação de pressão, classificação de velocidade, etc.?

Penso que o pneu Primacy é definitivamente de qualidade superior: tem classificações muito melhores em termos de ruído, conforto e durabilidade nas estradas. Mas não tenho certeza se é um problema de segurança, controle, desempenho ou confiabilidade para rodar com pneus de diferentes fabricantes, onde um pneu é diferente em seus padrões de piso do que o restante (além dos padrões de piso e dureza percebida da borracha, o O pneu Primacy é essencialmente o mesmo que os outros.)

Se alguém identificar um problema real com essa configuração, provavelmente substituirei meus pneus OEM por todos os mesmos que os pneus Primacy antes que minha concessionária recomende que eu troque meus pneus OEM devido ao desgaste dos degraus. Mas se essa é uma configuração fundamentalmente sólida, e a única desvantagem é que meus pneus terão diferentes níveis de desgaste devido à diferença de quilometragem, executarei a configuração atual e tolerarei o ruído de estrada inferior dos pneus OEM.

honda tires civic allquixotic
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Não se esqueça de verificar as regulamentações do país, pelo menos aqui na Rússia é contra o código ter pneus diferentes no mesmo eixo.
Kromster diz apoio Monica

Respostas:

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Depende de quem você pergunta. Qualquer loja de pneus diz que sim, isso afeta o manuseio e a frenagem. E vai.

Mas até que ponto? Não muito. Se a vida útil do piso de todos os pneus for semelhante, as classificações similares, etc., você poderá reduzir isso. Ainda assim, os diferentes padrões de piso causam manuseio diferente. Na chuva, talvez um pneu seja menos eficaz do que os outros na limpeza da água.

Significativo? Provavelmente não. Eu não me importaria com isso. O padrão de piso diferente me incomodaria mais como um defeito cosmético do que qualquer mudança provavelmente indetectável no manuseio.

usuario
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Muito disso depende de onde e como você está dirigindo - para dirigir em ruas normais, eu não ficaria muito preocupado. Haverá um ligeiro desequilíbrio na aderência na traseira que poderá afetar um pouco a frenagem (mas lembre-se de que as rodas dianteiras estão contribuindo com cerca de 70% para o esforço geral de frenagem) e haverá uma ligeira diferença na aderência entre os lados o carro Para ser honesto, se você fazê- aviso de que durante rua condução você pode querer abrandar mais perto de velocidades legais :).

Se você autocrossar ou seguir o carro, é um jogo totalmente diferente. Nesse caso, convém substituir pelo menos o outro pneu traseiro, pois depende muito mais da aderência equilibrada.

Timo Geusch
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Boas informações, mas eu nunca faço nada além de usar o carro em estradas públicas de asfalto razoavelmente bem conservadas, para ir do ponto A ao ponto B. Normalmente, vou ao limite de velocidade ou apenas alguns quilômetros acima.
allquixotic
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Aqui está o que eu recomendaria, mova o Michelin para o pneu sobressalente e coloque o sobressalente no veículo em seu lugar, pois geralmente é da mesma marca que está em cada esquina da fábrica

Dozer
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Meu sobressalente é apenas isso - um pneu sobressalente de emergência - não é para uso contínuo. Definitivamente, não é o mesmo modelo de pneu que o original 4.
allquixotic