Tubos de vácuo Honda NX 250 Carburador

2

Estou montando um kart de 250cc e comprei um motor Honda NX 250 para ele, incluindo um sistema de ignição e carburador. É um DOHC monocilíndrico a 4 tempos, ignição simples com 1 ímã em um rotor para o tempo de ignição e um carburador realmente bom.

Tudo parece estar bem, com uma compressão muito boa, conseguiu que as ligações tivessem uma faísca, ligou um tubo de combustível, acionou, acionou, acionou, acionou, engasgou, engasgou, engasgou, acelerou, acelerou ... aspira o combustível para a câmara de combustão e sopra através dos gases de escape. O carburador possui um pequeno injetor que injeta uma boa dose de combustível diretamente na porta de entrada e possui 3 conectores de tubo de mangueira - 1 sob a neethe e 1 de cada lado. Eu não sei sobre eles, quero acreditar que dois deles são apenas para transbordar, mas se não consigo ligar o motor, quero culpá-los. Talvez não misture bem o combustível com o ar. Também há uma coisa diferente - não tenho um retificador de carga. Eu o construo para funcionar diretamente da bateria, sem nenhum custo. Portanto, a energia de uma faísca vem diretamente da bateria para o CDI, e não da bateria através do retificador. Duvido que isso faça alguma diferença. O tempo da válvula é "no local" e a folga também é ótima. Às vezes acho que isso não acende uma compressão ....

Arturs Bolsunovskis
fonte
Você está vendo faísca? Nesse caso, retire o plugue e aqueça-o até não aguentar mais. Em seguida, coloque rapidamente o plugue de volta na cabeça do cilindro e ligue imediatamente o motor. Às vezes, o pouco calor extra na vela de ignição permitirá que ela comece. No entanto, seu motor pode estar inundado. No entanto, o que pode ter causado a vela de ignição. Aquecer a ponta da vela com um isqueiro também ajudaria.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
+ Paulster2 A vela de ignição está sempre seca. Parece estar expelindo algum vapor (mistura ar / combustível) através do escapamento, mas não o queima. Eu verifiquei o carburador, ele está impecável e limpo por dentro (do lado de fora, tudo parece refugo comparado à idade), inundado com combustível, deixado o motor com um plugue para secá-lo. Coloque o plug na manivela, tudo bem e seco, para não inundar. Ligue a ignição, deixe o combustível entrar e o mesmo novamente - leva o combustível e sem combustão. Minha única preocupação agora é se a bobina de ignição pode falhar, porque eu a peguei nas 125cc da China com 4 stroker.
Arturs Bolsunovskis
1
Tente injetar um limpador de carboidratos ou limpador de freio no cilindro e, em seguida, dar partida (se você tiver fluido de partida, use isso: é melhor). Ele vira algumas vezes?
anonymous2
+ anonymous2 vira adorável, a centelha é adorável, tudo parece perfeito. Eu acho que é porque precisa de um retificador. Eu acredito que tem uma centelha mais forte disso. Vou fazer um retificador, tenho diodos e colocarei o fio de volta onde deveria estar, para que funcione. E se ele é executado, eu vou ter que redesenhar a ignição todo, porque eu quero economizar energia e funcionam na bateria ..
Arturs Bolsunovskis