Uma junta da cabeça queimada provavelmente sempre significa que há danos no motor? Na sua experiência, a maioria dos carros que você viu com juntas de cabeçote queimado também sofreu danos no motor?
Eu tive alguns carros em que simplesmente trocar a junta da cabeça era uma solução completa; em outros carros, houve danos na cabeça do cilindro que exigiam escumação. Em um, eu tinha um pistão derretido e dois furos cheios de água. A única maneira de descobrir é tirar a (s) cabeça (s).
Troquei as juntas do cabeçote em carros mais velhos (geralmente com cabeçotes de ferro fundido) que não sofreram outros danos, provavelmente como resultado de força de aperto insuficiente na junta do cabeçote e, com o tempo, ela falha. Em veículos mais modernos com melhor design de espaçamento entre parafusos, normalmente há uma falha que aciona a junta da cabeça, como uma cabeça entortada ou corroída.
Uma vez que a junta esteja queimada, os proprietários também podem causar mais danos ao motor, deixando o motor com pouco líquido de arrefecimento e superaquecendo o motor. Em um motor de caminhão grande que reconstruí uma vez, um dos orifícios estava rachado devido ao bloqueio hidráulico na partida devido a uma junta de vedação na cabeça.