Hmmm, sobre os benefícios / desvantagens, primeiro eu queria reclamar que esse material só tem uma capacidade de calor de 2.6J / (g * K), enquanto a água tem 4.2J / (g * K). A água tem um valor excepcionalmente alto, o que o torna um excelente líquido de arrefecimento, enquanto outros líquidos estão normalmente na faixa abaixo de 2,4J / (g * K). No entanto, a água é geralmente misturada com anticongelante, uma mistura 1: 1 tem um valor de 3,2J / (g * K). Portanto, seu líquido não é muito pior.
No entanto, o líquido tem uma viscosidade de 2000 (mPa * s) a -40 ° C, enquanto a mistura padrão 1: 1 tem cerca de 100 (mPa * s), e o anticongelante puro tem na ordem de 1000 (mPa *) s) Isso significa que o material parece ser comparável ao anticongelante puro, apesar de não declarar valores para alta temperatura.
Portanto, como a capacidade de aquecimento é um pouco menor e a viscosidade muito maior, o desempenho deste produto não é tão bom quanto o da mistura padrão. Mas é impossível dizer como realmente é o desempenho.
Além da falta de corrosão. Não vejo benefício. Pode haver outros podem?
Sobre a pressão:
Coloque um pouco de água em uma cavidade fechada e cheia de ar e aqueça-a. Quando a temperatura aumenta, mais e mais água evapora e a pressão aumenta exponencialmente. A 100 ° C, há uma sobrepressão de 1atm de pressão ambiente na cavidade. A 120 ° C, já é 2atm. Se a cavidade estiver aberta agora, a pressão se expandirá e, como a água está mais quente que 100 ° C, ela transbordará. (fisicamente falando: a água deseja manter a sobrepressão, evaporando o mais rápido possível)
Para a mistura, os valores são 0.9atm e 1.4atm, já que o ponto de ebulição é maior (cerca de 110-115 ° C)
Este produto deve ser aquecido a 191 ° C / 375 ° F para gerar uma pressão de 1atm, de modo que a pressão será muito menor nas temperaturas típicas do motor.
Finalmente, um sistema de refrigeração típico deve ser estanque à pressão para aumentar o ponto de ebulição, pois as temperaturas do motor podem subir acima do ponto de ebulição. Mas isso não é necessário para este produto. Por outro lado, o sistema é estanque à pressão, um pouco de pressão se desenvolve, mas de longe não tanto quanto na mistura padrão. E quando você abre o radiador de um motor muito quente, a mistura pula em seu rosto, este produto não.
Comentário: Há algum benefício indireto de não haver pressão (ou bastante pressão reduzida) no sistema? E a propensão da água / mistura para formar bolsas de vapor em pontos quentes ... este produto alivia esse problema?
Hum, as bolsas de vapor se formam quando a temperatura do ponto quente é mais alta que o ponto de ebulição na pressão atual. A pressão no sistema de resfriamento é limitada a cerca de 2atm por uma válvula de alívio de pressão, de modo que o ponto de ebulição da mistura é de cerca de 135 ° C / 275 ° F. O ponto de ebulição do produto já é muito maior à pressão ambiente, portanto é menos provável que se forme bolsas de vapor. Se alguma pressão se acumular no sistema, o ponto de ebulição aumenta mais ...
