Eu estava dirigindo pela estrada e ouvi um estrondo, um sinal sonoro e, em seguida, raspagem constante. Parei ao lado de uma estrada sob uma ponte e olhei embaixo do meu carro, para ver o seguinte:
Pelo que entendi, o tubo de escape se quebrou no local circulado neste diagrama:
Por enquanto, estou passando um cabo ao redor do cano e entrando no interior do meu carro para suspender o cano no ar, mas isso é obviamente uma solução temporária.
Isso pode ser corrigido com um simples trabalho de soldagem? Não tenho dinheiro para um novo sistema de escapamento.
Respostas:
Esse escapamento parece muito além do ponto de soldagem, mesmo com mangas internas não deixaria nada do lado de fora para soldar. Quero dizer, você pode tentar soldar a gás, mas, para ser sincero, não consigo ver nenhum trabalho de soldagem com duração superior a um dia mais ou menos, infelizmente não existe material bom o suficiente ... Especialmente para a seção da caixa na imagem.
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Sempre é possível reparar algo assim, não importa quão ruim seja, é apenas uma questão de saber se o trabalho necessário vale o custo. Se você precisar pagar alguém para fazer a soldagem para você, estará gastando dinheiro com um escapamento que provavelmente falhará em outro lugar em breve. Se você tem um amigo que pode fazer a soldagem, ele deve enrolar um pouco de aço ao redor da área para juntar os tubos como uma correção temporária.
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Se você estiver em um país onde os carros recebem inspeções de segurança obrigatórias, nem pense nisso - qualquer reparo "fora do padrão" atrairá a atenção do inspetor, não apenas para o escapamento, mas para todo o resto do veículo. carro que poderia ter sido "reparado" com o mesmo padrão.
Basta substituir as seções com falha do sistema de escape por peças novas. A julgar pela foto, pode ser melhor a longo prazo substituir mais do que apenas a seção com falha do sistema completo, se outra falha parecer iminente.
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Parece que o escapamento se rompeu no flange logo atrás do catalisador - se meus globos oculares estiverem corretos, isso pode ser uma solução cara (300-500 apenas para a parte da minha área), pois a podridão parece estar no flange do conversor. Não é algo que você possa se safar se estiver em uma área controlada por emissões.
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Concordo que isso parece muito enferrujado para soldagem. Vou compartilhar o que fiz quando precisei de um pouco mais de serviço de um escapamento quebrado da mesma forma. - aterre a ferrugem, pelo menos o máximo possível. -se a superfície resultante estava muito sem caroço, usava uma escova de arame para preservar o aço restante -utilizava uma luva, se as duas seções tinham o mesmo diâmetro -corte um pedaço de ferro angular para "estourar" a quebra - soldasse o conjunto
A brasagem não é tão forte quanto o aço macio, mas aderirá aos materiais utilizados nos sistemas de escapamento e não precisa da quantidade de material necessária para a soldagem. O ferro angular adiciona força e fornece uma grande área de superfície para amarrar.
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