Quando o carro está parado, sinto o cheiro do escapamento de Diesel. Por quê?

No meu Opel Vectra de 2003, o ar da cabine cheira a escapamento Diesel enquanto parou em, por exemplo, uma luz vermelha.
O cheiro do escapamento desaparece durante a condução e também não volta se eu desligar a ventilação antes de parar diante de uma luz. Não está relacionado à temperatura: acontece se está frio ou quente lá fora, e também se o motor atingiu ou não a temperatura operacional normal. Também acontece se a função A / C do sistema de ventilação está ativada ou não. As janelas do carro estão sempre fechadas.

Parece-me que há algum problema com o sistema de ventilação e / ou exaustão do carro. Tenho certeza de que não é um problema com o A / C, pois não é um odor químico, mas claramente um cheiro de exaustão.

Perguntando ao revendedor, ele me disse que o carro tem um aquecedor auxiliar movido a diesel que aciona quando está frio lá fora e o motor ainda não está quente. Enquanto o aquecedor estiver funcionando, o ar aquecido da cabine pode ter um cheiro fraco a diesel.
- Essa explicação faria sentido para mim se isso não acontecer no verão também (quando o aquecedor aux presumivelmente não é usado), e se ele fez acontecer durante a condução, mas também não é o caso.

1. O que poderia estar errado com o carro?
2. É perigoso dirigir? (gases de monóxido de carbono)

Minha primeira preocupação é que você tenha um vazamento de escape. O escapamento foi projetado para sair na parte traseira e / ou lateral do carro, longe da entrada de ar fresco do sistema de ventilação na área da capota. Eu verificaria se havia um vazamento no escapamento, começando na frente, como você afirmou que está saindo pelo sistema de ventilação.

Isso pode ser perigoso e não deve ser ignorado; você pode ser superado pelo escapamento que pode conter monóxido de carbono.

Atualização: O problema era realmente um sistema de escape com vazamento! De maneira alarmante, a oficina que eu havia encarregado do reparo não encontrou esse vazamento, mas outro revendedor autorizado o encontrou e consertou.

Estou horrorizado que uma oficina consiga não encontrar uma falha como essa, mas fico feliz em notar que não sou burra: realmente havia um problema. Desde então, eu vendi o carro por razões não relacionadas.

Post original:

Para acompanhar, eis como o problema foi resolvido:

O A / C foi limpo e desinfetado, o refrigerante foi substituído e o filtro de ar da cabine foi substituído por um filtro de carbono. Isso é algo que eu gosto de fazer a cada poucos anos, em prol da saúde dos passageiros, e estava muito atrasado neste carro.

Ainda não sei de onde veio o cheiro, mas aparentemente o novo filtro (e a limpeza) cuida dele.

Um motor a diesel não emitirá monóxido de carbono, não importa o quê. O motor a diesel, mesmo em marcha lenta, tem uma proporção de combustível / ar muito mais baixa do que um motor a gasolina comum. Portanto, há mais do que suficiente para os Cs (oxigênio para o carbono), de modo que nenhum monóxido será produzido.

Pode haver outros gases nocivos no escapamento ou pelo menos é irritante para cheirar. Simplesmente não deveria acontecer, então definitivamente há um problema, provavelmente, como você relatou, um vazamento de escape.

Também pode acontecer em marcha à ré ou quando há um forte vento por trás.

Acabamos de fazer com que nosso amigo mecânico olhasse para o nosso, que estava emitindo um cheiro na cabine e fazendo um ruído esvoaçante, e era um injetor solto. Observou-o apertar e classificar em segundos. Citação da garagem para o novo injetor - não é necessário por £ 400 ... citroen diesel.

Injetores soltos resultam em gases de combustão soprando de volta para o injetor. Isso resultará em vazamento de gases de escape no compartimento do motor.