carro aquecido por favor ajude urgente

meu carro honda city 2005. mostrou o sinal de aquecimento. embora a tampa do radiador não esteja quente. os fãs estão funcionando bem. mas o tubo na parte superior do radiador está quente. enquanto o tubo abaixo estiver frio. parece haver um ruído em algum lugar ao redor do motor. o som é como a liberação de gás pressurizado. Acho que um dos canos está dobrado a ponto de a água não poder fluir adequadamente, o que pode ser a causa do aquecimento. Estou certo? se isso é verdade, como fazê-lo por conta própria.

por favor ajude

Não consigo resolver o problema do tubo dobrado, a menos que você faça o upload de uma foto. O som que você compara ao gás pressurizado pode ser algumas coisas diferentes. Pode ser apenas o som do ar passando pela passagem do parafuso de ar inativo, pode ser um vazamento de vácuo em algum lugar, pode ser um vazamento de A / C, ou pode ser um refrigerante pressurizado ou vapor de refrigerante escapando de um pequeno orifício do tamanho de um alfinete uma de suas mangueiras de refrigerante.

Existem algumas razões pelas quais a mangueira superior do radiador pode estar quente enquanto a tampa do radiador e a mangueira inferior estão frias. O efeito do problema é que o líquido de refrigeração não está circulando pelo radiador. Causas possíveis:

1. Como já mencionado, você pode ter um termostato fechado.
2. O próprio radiador pode estar entupido com refrigerante gelificado, partículas de ferrugem, óxido de alumínio ou qualquer combinação dos mesmos.
3. Pode haver líquido de refrigeração insuficiente. Isso faria com que o líquido refrigerante começasse a vaporizar em um determinado ponto, de modo que, embora não haja líquido refrigerante suficiente para circular e aquecer o radiador e a mangueira inferior, o vapor poderia aquecer a mangueira superior.
4. Uma causa potencial do número 3 é que você pode ter um vazamento de líquido de arrefecimento. Como observado acima, isso pode ser uma causa potencial do som de assobio.
5. Você pode ter uma bomba d'água ruim .

Eu recomendaria o seguinte:

1. Quando o motor estiver frio, verifique o nível do líquido de refrigeração. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo, complete-o e ligue o motor até atingir a temperatura normal de operação. Depois de aquecido, acelere o motor por alguns minutos a 3000 rpm, enquanto observa para garantir que não esteja superaquecendo. Em seguida, vá rapidamente para o compartimento do motor para verificar se há algum vazamento. Muitos vazamentos aparecerão apenas quando o sistema de refrigeração estiver quente e sob pressão. Outra possibilidade é que ele possa estar fervendo através da garrafa de transbordamento. Se encontrar um vazamento, substitua a mangueira com vazamento.
2. Se o nível do líquido de refrigeração estiver bom, será necessário drená-lo e verificar o termostato. Certifique-se de drenar para um recipiente. Você pode verificá-lo colocando-o em uma panela com água fervente para ver quanto e com que rapidez ele se abre.
3. A próxima coisa é verificar o líquido de arrefecimento que você drenou. Lentamente, decante o líquido de arrefecimento do recipiente em que foi drenado para outro recipiente. Você vê algum crud no fundo do contêiner, talvez algo assim: nesse caso, você pode ter um entupimento, como mencionado acima. Tente lavar novamente o radiador. Reinstale o termostato e, em seguida, coloque uma mangueira de água no gargalo de abastecimento, enquanto abre o bujão de drenagem. Certifique-se de colocar um recipiente limpo embaixo para pegar qualquer material que possa sair. Você reinstala o termostato para garantir que o único caminho das águas esteja para trás através do radiador. Se a água não fluir, ou muito pouco, ela poderá estar tão obstruída que precisará ser levada a uma loja para ser removida e limpa manualmente ou substituída. Se a água fluir e um monte de resíduos for liberado, isso poderá resolver o seu problema.
4. A última coisa a verificar é a bomba de água. Você pode seguir o link acima sobre como fazer isso.

Boa sorte para resolver seu problema.