O que é esse pó amarelo no meu coletor de escape?

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Tirei a proteção térmica do coletor de escape do meu Nissan Primera 2003 enquanto procurava um vazamento de escape e notei esse pó / pó amarelado:

insira a descrição da imagem aqui

Alguma idéia do que é?

EDIT 19 de setembro de 2017

Então eu limpei uma seção do pó amarelo com o dedo e este foi o resultado:

insira a descrição da imagem aqui

Parece haver outra camada de algo embaixo do pó que foi apagada ao mesmo tempo, e o próprio pó amarelo parece granulado.

Também verifiquei (o melhor que pude) que há apenas um vazamento de escape que é da base do sensor de O2. I preso um funil em um comprimento de mangueira e tinha meu bloco a esposa de escape com um pano e este foi o único lugar que eu ouvi nada, ea mudança no som foi bastante pronunciada quando ela bloqueou o escape.

exhaust exhaust-manifold Robert S. Barnes
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Como é o escudo térmico por dentro?
Martin Martin
De que é feito o escudo térmico e o coletor (de que metal - se você pode perceber)?
P Sepsᴛᴇʀ2
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Ninguém perguntou o seguinte: é poeira solta que você pode limpar com o dedo? Existe uma camada de "material" embutida na superfície e depois também solta poeira? Parece que há uma nítida linha de diferença no canto superior esquerdo da foto, afastando-se do sensor. O que há do outro lado? Para que lado a gravidade está puxando? Parece muito mais grosso na "parte superior" (da foto).
Zach Mierzejewski
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Não sei dizer do que é feito. Talvez os aços inoxidáveis, pois não apresentam nenhum tipo de corrosão.
Robert S. Barnes
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Seria possível que o proprietário anterior usasse combustível que comprou de outro país que possui algumas regulamentações "relaxadas" sobre o teor de enxofre no combustível?
Martin

Respostas:

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IMHO que o pó é:

  • Poeira, que foi "queimada" pelo coletor de escape quente e transformada em alguma substância de aparência amarela.
  • Enxofre, pois a cor tem uma semelhança impressionante com o enxofre. A presença de enxofre pode indicar um vazamento e um sistema de tratamento de emissão com defeito. Existem tiras de teste disponíveis para testar o enxofre. Se você decidir fazer um teste, informe-se sobre o procedimento correto e os riscos desse teste (acetato de chumbo e sulfeto de hidrogênio são venenosos)
Martin
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Aparentemente, tenho um vazamento de escape em algum lugar nessa área, embora ainda não o tenha localizado.
Robert S. Barnes
Quando pulverizei água com sabão na conexão do sensor de O2, fiquei borbulhando, então presumo que haja um vazamento lá. Também recebi algumas bolhas na área sobre o sensor, onde os quatro tubos se juntam; há muito pó amarelo nas duas áreas. Me faz pensar que você está certo e isso é enxofre de um vazamento de escapamento.
Robert S. Barnes
Como você está pressurizando o sistema de escapamento? Se o carro estiver funcionando, você tem certeza de que as bolhas estão vazando e não fervendo?
precisa saber é
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É muito enxofre, se é o que é. A maioria dos países agora tem 50 ppm ou menos em gasolina e diesel . Também não esperaria que fosse depositado como enxofre elementar, que queima bem, embora desagradável. A deposição também não parece ser de um único vazamento de ponto.
Chris H
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@ChrisH eu concordo, que é o que está me fazendo perguntar sobre toda a questão
Martin
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Se o seu motor estava funcionando / coletor de escape quente; o amarelo é então óxido de zinco. Isso resultaria de um coletor de aço galvanizado que oxidou naturalmente. À temperatura ambiente, o ZnO é branco, esqueço a temperatura em que fica amarelo.

ferreiro37
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o coletor estava completamente frio quando tirei essa foto. Fazia pelo menos 6 horas desde que o motor funcionou.
Robert S. Barnes