Drenei minha bateria usando-a para alimentar um pequeno dispositivo eletrônico por cerca de uma hora com o motor desligado. Liguei para a assistência na estrada. Depois que eles conseguiram iniciar e executar por alguns minutos, eles o desligaram e fizeram alguns testes. Eles disseram que seus testes indicaram que a bateria tinha uma célula defeituosa e precisava ser substituída. O carro começa e corre bem agora.
Levei-o a um grande varejista de caixas que faz testes e instala gratuitamente. O teste rápido feito à mão disse que o teste foi bom. Eles o rodaram novamente em uma máquina diferente, que levou mais de uma hora para funcionar e novamente disseram que a bateria está boa.
Devo fazer testes adicionais ou apenas continuar dirigindo e evitar drená-lo com meus eletrônicos?
Respostas:
Eu diria que o teste de assistência na estrada está ruim e que a bateria está boa. Eles vendem voltímetros que se conectam ao plugue do isqueiro. Eu compraria um se fosse você (já tenho um par) e o conecta por uma ou duas semanas e verifique se a voltagem da bateria está correta. Deve ser em torno de 14V com o motor ligado e cerca de 12,7 ou superior com a chave ligada, mas o motor não está funcionando.
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Eu sugeriria que sua bateria está ok - é improvável que os testes na estrada após uma carga muito curta ofereçam algo que represente a verdadeira condição da bateria.
Depois de todos os outros testes, parece que está bem, use-o normalmente.
O que você deve considerar para sua eletrônica é uma segunda bateria com um sistema de carga dividida. Isso significa que você pode operar seus componentes eletrônicos até a segunda bateria estar fraca e ainda poder dar partida no veículo.
Os locais que fazem caravanas tendem a conhecer os sistemas de carga dividida e os locais que fazem guinchos. A baía de pulgas é uma possível fonte de peças relevantes, mas qualquer eletricista concorrente pode fazer isso (um bom trabalho fácil ... !!).
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