Verifique a luz do motor: código p0455. Em marcha lenta abaixo de 1.000 rpms, perdendo o poder de aceleração às vezes e o motor morre aleatoriamente

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Carro é um impala de Chevy 2009. O código do motor p0455 é o único código que meu carro mostra. Eu já tive um solenóide de ventilação substituído. Era o tanque de gasolina que estava há cerca de um ano atrás. Sem problemas desde então. Nos últimos meses, muitas coisas começaram a acontecer que parecem não estar alinhadas com esse código. O carro fica tão baixo que morre às vezes. Aproximadamente duas vezes, eu virei a chave e o motor está girando, mas não vira completamente. Na segunda tentativa, começa. Quando estou dirigindo, parece que está perdendo energia às vezes. E então eu fui para Acelerar e também enquanto estou dirigindo na mesma velocidade ... meu carro aperta e diz controle de tração. Dentro de um minuto isso desaparece. Quando eu ligo o carro, ele sempre parece pular para a frente. Não tenho certeza se isso é relevante. Gostaria de alguma sugestão.

Yelle Elocinn
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Bem, definitivamente tem algo a ver com o seu sistema de combustível evaporativo. Do código e dos sintomas. Você precisará de um workshop para ver se eles podem encontrar seu vazamento EVAP.
Capitão Kenpachi
Você tem outro problema O P0455 não causará problemas visíveis de dirigibilidade.
Moab

Respostas:

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Provavelmente deve substituir o conjunto completo da bomba de combustível. Problema comum com GMs nessa faixa etária. Eu apenas consertei um encontro de 2006 com os mesmos sintomas, mas sem DTCs. 340K milhas, conjunto da bomba original (ou revendedor). O interior do tanque estava intocado. O interior da montagem do FP tinha uma colher de partículas finas e avermelhadas que entupiam tudo. Esse reparo simples de duas pessoas por 1 hora também cuidou de um medidor de combustível volátil, arranques bruscos, inatividade fraca, aceleração fraca. etc. Você também precisará limpar ou substituir as velas de ignição, pois elas certamente estão sujas. Seu desempenho aumentará gradualmente à medida que você dirige, provavelmente com o excesso de depósitos de carbono soltos e similares queimando o motor. Verifique novamente os plugues após alguns dias. Agora que funciona melhor, o próximo componente mais fraco irá falhar. Para mim, era o banco certo HO2S, ou sensor de oxigênio. Foi sujado com muito carbono por correr tão mal por tanto tempo. Boa sorte.

Bigredox
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Em vez de apenas substituir as peças porque alguém na internet disse que deveria, como o usuário verificaria se a bomba está com defeito sem deixar o tanque cair? Quais diagnósticos eles poderiam fazer para ajudar a descobrir se esse é o problema? Substituir peças em um palpite é provavelmente a pior maneira de consertar um veículo. Geralmente, leva mais tempo e custa mais para consertá-lo.
P Sepsᴛᴇʀ2