O My 92 Civic tem cabos de vela de ignição muito antigos, provavelmente originais, mas sua resistência está dentro das especificações (abaixo de 20k ohms), eles não sofrem danos externos e o veículo não apresenta falhas de ignição ou outros sintomas associados a fios defeituosos, além de apresentar piores milhagem de gás do que costumava. Existe alguma razão para substituí-los? Talvez isso achasse um tempo de ignição mais ideal ou uma faísca mais forte, combustão mais completa, etc.? Ou essas alegações são feitas apenas para vender fios?
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Respostas:
Principalmente a substituição é manutenção preventiva. Eventualmente, eles terão rachaduras nas quais a umidade pode entrar, etc. Se eles testarem bem, provavelmente estão bons no momento, no entanto, na idade em que podem desenvolver problemas a qualquer momento.
No meu Toyota de 91, já passei por vários conjuntos agora e devo dizer que, no meu caso, o OEM é o melhor. Eu tentei outras marcas (incluindo marcas de "desempenho") e nunca vi nenhuma melhoria mensurável no desempenho. No entanto, tive muitas falhas precoces com os fios de desempenho supostamente melhores (e muito mais caros).
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Se não está quebrado, não conserte. Se seus fios já estiverem com defeito e você não tiver falhas, provavelmente não vale a pena substituí-los ainda.
Você pode obter melhor desempenho com bobinas e plugues melhores, mas mesmo esses números são mínimos. A melhor coisa que posso recomendar para economia de combustível é usar espuma do mar no motor e no combustível e trocar as velas de ignição logo depois.
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