Eu tenho um 1989 s10 com um 4.3 l V6. Estou tendo alguns problemas com o motor do ventilador AC. No inverno, quando eu começo o meu caminhão e ligar o aquecedor ou desabafar e deslize o motor do ventilador. Apenas entra em alta. Eu também notei que às vezes o soprador desliga e reinicia. Às vezes nem funciona e a operação tem sido muito intermitente. Nos últimos 2 meses eu mudei o resistor do ventilador AC, o interruptor de controle de velocidade do ventilador na cabine, o fusível do motor do soprador eo núcleo do aquecedor. Alguém pode me dizer como posso diagnosticar e encontrar o problema? Alguém já enfrentou um problema semelhante?
Atualização de 13 de janeiro de 2018
Instalou um novo resistor de sopro, mas não funcionou. Eu também notei que quando você muda para qualquer modo de velocidade, há uma quantidade fraca de ar sendo soprada através das aberturas. No entanto, não é forte o suficiente para aquecer um veículo para os duros Alberta Winters. Isso significa que o motor do ventilador é kaput?
Atualização sobre o comportamento do motor do ventilador - 15 jan 2018
Isso é interessante, a temperatura caiu para -8 horas da manhã. Quando eu liguei o caminhão e liguei o aquecedor, o motor do ventilador entrou em ação. No entanto, depois de dirigir um pouco, ele desligou o motor. Quando coloquei minha mão no respiradouro, senti uma leve quantidade de ar fluindo.
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Respostas:
Quando ele só funciona em alta, este é um sinal claro que o resistor do soprador está queimado. O resistor "funciona" nas velocidades mais lentas, limitando a potência pela qual fluirá. É poder direto em alta velocidade. Quando os resistores falham, nenhuma energia passa por eles. Esse é um problema muito comum nos veículos da GM quando eles passam alguns anos neles.
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Nós resolvemos o problema. O problema era o conector do interruptor de controle de velocidade na cabine. Foi frito. uma vez que trocamos, funciona como um encanto. Obrigado a todos pelas respostas e dicas.
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