Acho que minha bateria está acabando - nas manhãs frias, ele liga o motor muito lentamente para começar e leva várias voltas antes que o motor finalmente ligue. Este é o caso há algumas semanas, mas o carro sempre começa a funcionar eventualmente. (Observe que não são as velas de incandescência, pois eu as havia mudado alguns meses atrás.)
Eu nunca uso o carro para qualquer coisa que não possa usar de trem, ônibus ou bicicleta; portanto, se um dia ele não começar, fico feliz em resolvê-lo à vontade. No entanto, não desejo causar danos a outras partes do carro - então, minha pergunta é: é provável que uma bateria desta descrição esteja diminuindo a vida útil de outros componentes?
Respostas:
Substitua a bateria; o alternador e o motor de partida serão submetidos a um estresse maior se a bateria estiver fraca. Se você não puder substituí-lo, instale-o imediatamente quando o veículo não estiver em uso. (O cenário de uso raro que você descreveu justificaria um carregador lento, com a bateria descarregada ou não. Mas nem todos os veículos podem ser transportados em garagens, portanto, isso pode não ser uma opção.)
A resposta de Mike não está completa. Tensão mais baixa requer maior consumo de corrente no caso de uma carga de resistência variável, medidor de cabo, etc. determina que quanto maior a corrente que atravessa um fio, maior será a queda de tensão antes de atingir o motor de partida. Você tem um motor diesel, portanto, a maior taxa de compressão cria uma carga maior desde o início. Outros componentes que possuem uma resistência fixa terão um consumo de corrente mais baixo como resultado da tensão reduzida, o que pode causar um conjunto diferente de problemas nos componentes eletrônicos, mas esses são menos prováveis do que o aumento do desgaste no motor de partida e no alternador.
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A bateria está lá para dar partida no motor. Quando o motor está funcionando, tudo é acionado pelo alternador / gerador. A eficiência da bateria é reduzida no tempo frio, mas ainda deve dar partida no veículo. 1.Verifique a tensão nos terminais da bateria, você quer ver algo em torno de 12,4V. 2.Em seguida, ligue o veículo e verifique a voltagem novamente, você deseja ver cerca de 13-14,4V. Se 1. for menor que cerca de 12,2V, sua bateria está descarregada. Se 2. for menor que 13V, o sistema de carregamento não está carregando a bateria corretamente. Se sua bateria estiver velha, digamos três anos ou mais e o seu sistema de carregamento em 2. estiver produzindo uma boa voltagem, é hora de uma bateria nova. Você pode carregar a bateria a cerca de 2Amps e descarregá-la totalmente com uma lâmpada lateral de 5W e recarregar a 2A novamente. Repetir isso várias vezes reduzirá a sulfatação na bateria e melhorará seu desempenho. Normalmente, não vale a pena fazer uma simples substituição da bateria. Uma bateria com um estado de carga baixo não pode prejudicar o seu veículo de qualquer forma, porque quando os volts caem, o mesmo ocorre com a sua saída. Uma carga baixa da bateria não terá efeito por causa do alternador ligar tudo. Uma última verificação é um teste de descarga pesada, normalmente um teste de oficina, onde uma carga é carregada na bateria por dez ou quinze segundos e sua tensão não deve cair abaixo de 9V. Isso testa a condição física da bateria. Uma bateria com um estado de carga baixo não pode prejudicar o seu veículo de qualquer forma, porque quando os volts caem, o mesmo ocorre com a sua saída. Uma carga baixa da bateria não terá efeito por causa do alternador ligar tudo. Uma última verificação é um teste de descarga pesada, normalmente um teste de oficina, onde uma carga é carregada na bateria por dez ou quinze segundos e sua tensão não deve cair abaixo de 9V. Isso testa a condição física da bateria. Uma bateria com um estado de carga baixo não pode prejudicar o seu veículo de qualquer forma, porque quando os volts caem, o mesmo ocorre com a sua saída. Uma carga baixa da bateria não terá efeito por causa do alternador ligar tudo. Uma última verificação é um teste de descarga pesada, normalmente um teste de oficina, onde uma carga é carregada na bateria por dez ou quinze segundos e sua tensão não deve cair abaixo de 9V. Isso testa a condição física da bateria.
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A baixa voltagem da bateria pode causar superaquecimento do acionador de partida junto com os cabos e terminais. Quanto menor a tensão, maior o consumo de corrente, maior o consumo de corrente, mais calor é gerado, o que, por sua vez, aumenta a corrente em um ciclo vicioso. Este não é um efeito único, mas cumulativo. Quanto mais superaquecer, pior será o problema, até que algo falhe completamente.
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O que ? Maior desgaste no acionador de partida e no alternador devido à bateria mais fraca? Uau ... você deve ler a si mesmo algumas vezes e ver o que escreveu lá :) Não há como no mundo isso acontecer. Menor carga da bateria = menor estresse e menor desgaste nesses componentes. Período. Eventualmente, há uma pequena chance de problemas com os componentes eletrônicos ao ser alimentado por uma bateria mais fraca, mas é realmente um problema insignificante. Resumindo, não há nada que possa frear por causa da bateria fraca e eu nunca ouvi falar desse caso.
Faça um teste. Pegue uma bateria fraca e conecte uma lâmpada de carro. Mas cuidado, menos voltagem mais atual. Pode explodir eventualmente lol :)
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