O líquido de arrefecimento do motor atinge níveis muito baixos, mas não esvazia completamente

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2008 Toyota Tundra com um motor de 5.7LV

Percebi no mês passado que meu reservatório de refrigerante estava bem abaixo da marca 'baixa'. Eu a preenchi, apenas para descobrir na semana passada que estava de volta ao mesmo local (cerca de uma polegada acima do vazio). O que poderia estar causando esse comportamento?

Um vazamento interno usaria completamente o líquido de arrefecimento restante e, quando esgotado, superaqueceria meu motor. Mas um vazamento externo (uma rachadura no próprio reservatório) seria óbvio, e eu teria notado uma enorme poça debaixo do caminhão no dia seguinte.

Eu pedi à concessionária para substituir uma bomba d'água ruim há dois meses, a cerca de 80 mil quilômetros, para que isso pudesse ter algo a ver com isso. Antes de voltar, gostaria de pelo menos diagnosticar e entender o problema. Alguma ideia?

coolant radiator water-pump Pato de borracha
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Você o recarregou mais de uma vez? Ay cheiro de refrigerante?
Mikes
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Eu estava pensando da mesma maneira que "microfones" ... o sistema poderia estar "arrotando" - se livrando das bolsas de ar no sistema de refrigeração após a troca da bomba de água.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Mike Não, mas não tem cheiro de refrigerante. Nunca ouvi falar do fenômeno de arrotar, então eu vou com essa teoria ... supondo que ela se esgote novamente, eu entendo e responderei com o diagnóstico. Obrigado
Rubber Duck

Respostas:

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Como pensavam 'microfones' e 'Paulster2', o sistema do radiador estava simplesmente arrotando.

Demorou muito mais líquido de refrigeração do que eu esperava, ~ 2 recargas para o meio do tanque de líquido de refrigeração. Pode ter havido alguma combinação do clima de resfriamento rápido, juntamente com a substituição da bomba de água, mas, de qualquer forma, o nível do líquido de arrefecimento está perfeito agora sem nenhuma intervenção além de adicionar um pouco de vez em quando.

Pato de borracha
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