Tempo de manivela adequado para o arranque automático para evitar danos / bateria descarregada

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Meu '99 Grand Prix tem um início remoto de reposição. Quando o tempo fica em torno de 5 ° F como está agora, o motor não liga depois de 0,8 segundos de partida. O sistema detecta que o carro não está funcionando após 30 segundos e tenta novamente. Se, após a terceira tentativa, o carro não estiver funcionando, ele desiste e meu controle remoto / bipe faz um bipe. Acionar sem partida é obviamente ruim porque drena minha bateria quando eu talvez precise mais. A situação piora porque a bateria está menos apta a funcionar nessas temperaturas. Assim, estou inclinado a não tentar recomeçar remotamente muitas vezes com medo de precisar de um salto. Isso já aconteceu uma vez, embora eu não tenha como provar que o início remoto está em falta.

Eu simplesmente aumentaria o tempo de manivela, mas estou preocupado quando não está tão frio, ou quando está muito frio, mas o motor já está quente. Nesse caso, o carro começa quase que instantaneamente, de modo que o início remoto estaria acionando mais tempo do que o necessário. Isso dá aquele som agudo ou "whurr", antes de parar de girar.

Isso é ruim? Posso definir o tempo de arranque para 1,5 ou 2+ segundos, mesmo quando ele pode começar depois de 0,2?
O início remoto é muito importante para mim quando fica tão frio.

Bort
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Respostas:

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Eu não me preocuparia muito se você ficaria sem bateria, especialmente se você mantiver o controle remoto em um tempo de manivela de 8 segundos. Você não vai queimar bastante sumo de bateria para causar quaisquer problemas. Seu bateria tem vários identificadores associados a ele. Um comum é CCA ou Amps de arranque a frio . Isso mostra a potência que a bateria tem quando está em estado fechado (+ e - estão conectados a alguma coisa ... neste caso, seu iniciante). Existe outro termo que é chamado minutos de capacidade de reserva ou reserva de capacidade para breve. Isso explica por quanto tempo uma bateria pode manter uma certa quantidade de amperagem durante o número de minutos especificado. Por exemplo, a bateria do meu caminhão está em torno de 75 minutos de capacidade. Seu carro é provavelmente em torno de 60, a menos que você tenha um serviço pesado. Se você estiver apenas acionando o motor por 0,8 segundo de cada vez, não estará queimando em sua reserva. Uma vez que o motor é ligado, ele regenera esse poder muito rapidamente através do alternador.

Isso leva a suas perguntas. É ruim para o seu mais de executar o seu acionador de partida? Vou dizer, não é Boa para sua partida, mas não deveria machucá-lo. Iniciantes tenha um dispositivo localizado na ponta onde a engrenagem está localizada. Chama-se uma embreagem de avanço. A embreagem do tipo “sprag” tem, por definição, um rolamento unidirecional, o que permite que ele gire livremente em uma direção, mas esteja travado na outra direção. Está lá apenas pela razão que você descreve. Se você engatar seu motor de partida por mais tempo do que deveria, o motor dará partida e o calço girará livremente, permitindo que a engrenagem gire sem pressionar a armadura do motor de partida. A engrenagem fica um pouco mais alta, mas a partida em si não é prejudicada. É apenas um barulho horrível que sai disso. Não o melhor coisa a fazer, mas não vai causar muito problema.

Quanto a definir o tempo de manivela, vou dar-lhe a minha sugestão. Dependendo de quanto você pode ajustar o tempo, eu começaria a aumentar cerca de 0,2 segundos de uma vez até que você possa chegar a um ponto em que ele não possa iniciar na primeira das três tentativas que ele fará, mas será pelo segundo ou terceiro sem falhar. Isso lhe daria o tempo mínimo de manivela com a melhor chance de sucesso no primeiro conjunto de tentativas de início. Se você movê-lo até 1,0 segundo e ele ainda não iniciar no primeiro conjunto, coloque-o em 1,2 segundo, e assim por diante. Se sua granularidade for de apenas intervalos de 0,5 segundo, use isso. Se você descobrir que nos meses de verão você está ouvindo o início automático causando a sobrecarga no motor de partida, diminua o tempo inicial para os 0,8 segundos. Eu não sei o quão difícil isso é mudar, mas apostaria desde que você está disposto a fazê-lo neste momento, não deve ser muito difícil de realizar.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Eu sei que não deve drenar uma bateria normal, mas eu não sei a condição da bateria barata que eu comprei anos atrás. Ainda de acordo com a AAA: "A zero graus Fahrenheit, a bateria de um carro perde cerca de 60% de sua força".
Bort
@bort ... Eu entendo se você está preocupado com isso. Desde que você está preocupado com isso e se a bateria é tão barata quanto você reivindica, eu substituiria a bateria com um respeitável. Se uma bateria tiver mais de cinco anos, provavelmente é hora de substituí-la como um item de manutenção regular. Não sabendo onde você está localizado, se o frio é um problema regular durante o inverno, eu consideraria colocar um aquecedor de motor em seu veículo, ligá-lo e ter um carro quente quando você demiti-lo pela manhã. O motor virava e começava imediatamente com um.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2