Onde está a maior rede de estradas que compartilha uma massa de terra com, mas está desconectada de uma rede de estradas maior ('principal')? [fechadas]

Morando na Europa, eu imaginaria que, em teoria, e provavelmente na prática, eu poderia pegar a estrada com um carro e dirigir até a Malásia, por exemplo, porque a rede de estradas consiste em "milhões" de estradas conectadas umas às outras para que eu poderia eventualmente atingir meu destino apenas dirigindo. Outras massas de terra além da Afro-Eurásia têm suas próprias redes de estradas em todo o continente que provavelmente conectam os pontos distintos do continente. O mesmo acontece com ilhas como Nova Zelândia e Austrália.

Estou interessado em onde posso encontrar a maior rede de estradas que compartilha uma massa de terra com, mas está desconectada de uma rede de estradas maior ('principal')?

Neste exemplo, há uma rede rodoviária primária (em preto) em uma terra e uma rede rodoviária adicional (em verde) que não está conectada à rede rodoviária principal da terra.

Para definir como as estradas são conectadas, as estradas conectadas por uma ponte ou por estrada não pavimentada contam como uma conexão, mas, por exemplo, as conexões de balsa não contam (como não se pode dirigir continuamente de um extremo ao outro - no entanto, se o ferry o levar a uma ilha, a rede rodoviária faria parte da rede rodoviária de outra massa terrestre).

As lacunas dos EUA nas rodovias interestaduais parecem um caso em que as estradas ainda estão conectadas umas às outras e, portanto, provavelmente não fornecem uma resposta suficiente. Eu li sobre cidades que foram construídas no "meio do nada" que poderiam ter redes de estradas independentes. Também vastas massas terrestres de natureza desafiadora, como a Antártica ou a Groenlândia, possivelmente possuem redes de estradas separadas que não estão conectadas entre si nem com nenhuma outra massa terrestre. Talvez um deles possa ser a resposta para a pergunta.

A América do Sul está fisicamente conectada à América do Norte, mas há uma área de selva / pântano no meio que não tem estradas (a Darién Gap ). Várias pessoas cruzaram o fosso, mas esta é uma grande expedição. A maioria levou pelo menos 30 dias para percorrer os 100 km de distância da Gap.
Existem várias pontes através do Canal do Panamá, portanto o Panamá ao norte do Gap está conectado aos EUA. O Canal é feito pelo homem, então eu não considero isso como separando 2 massas terrestres.

No começo, pensei que isso era ridículo. Como os carros chegariam à área verde? Então me lembrei do extremo norte do Canadá, meu próprio país. Aldeias e vilas isoladas têm estradas com carros, mas não estão conectadas ao sistema rodoviário principal. Os carros chegam de trem ou barco.

Aqui estão Moosonee e Moose Factory :

Você pode ver que eles têm um sistema de estradas distintamente. Não está conectado a outras estradas no Canadá e você não pode dirigir para Moosonee. Você pode dirigir entre eles no inverno em uma estrada de gelo, mas não no verão.

Fatos aleatórios: Uma fábrica é um fator que uma reitoria é para um reitor - enquanto a palavra agora é aplicada a "um lugar onde as coisas são feitas" que não era o significado original. Moose Factory está entre os mais antigos assentamentos permanentes do Canadá. Estive em ambas as cidades e não vi alces. Além disso, esse local "extremo norte" fica na mesma latitude de Londres, Reino Unido e Berlim, DE.

Juneau, no Alasca, seria um candidato definitivo. A cidade fica ao nível do mar e cercada por montanhas que a isolam do continente da América do Norte, apesar de estarem conectadas por terra.

Devido à Darién Gap , acredito que a resposta que você procura é a metade norte e sul da Rodovia Pan-Americana. O Darién Gap é um intervalo de 66 milhas de comprimento em um sistema de estradas de 19.000 milhas, sem mencionar as redes de estradas que se conectam à Rodovia Pan-Americana no norte e no sul.

É claro que isso não corresponde ao seu diagrama de uma ilha de estradas cercada por uma rede maior de estradas, mas deve corresponder às regras que você descreveu.

Um bom candidato (se a América do Norte / América do Sul não for contada) pode ser a Península de Kamchatka, no Extremo Oriente da Rússia. De acordo com o Open Street Map , parece haver um sistema de rodovias que liga cidades tão distantes quanto Palana ao norte e Petropavlovsk-Kamchatsky e Ust-Bolsheretsky ao sul (inspeção mais minuciosa usando o Bing Mapsindica que parece haver uma conexão rodoviária ao sul até Ozernovskiy). Isso significaria que a rede rodoviária cobre uma área que se estende por cerca de 900 km de norte a sul e cerca de 400 km de oeste a leste. Esta rede quase certamente não está conectada à principal rede rodoviária da Eurásia. O comprimento total da rede é provavelmente muito mais difícil de estimar. A população total em Kamchatka é de cerca de 300.000 pessoas (embora algumas delas possam não estar conectadas à rede rodoviária principal).

A estrada para Cape Wrath é isolada do resto da rede de estradas escocesa pelo Kyle of Durness - pode ser atravessada atravessando a praia na maré baixa. Se isso não for suficiente, a área também é um alcance de mísseis ao vivo. São cerca de 14 km quando o corvo voa de Cape Wrath para o Kyle of Durness.

Se estou entendendo as regras corretamente, a resposta é quase certamente a rede rodoviária do Japão. Toda a nação do Japão possui 1,2 milhão de quilômetros de estradas, o que a torna a nação com a sexta maior rede de estradas do mundo . Embora algumas dessas estradas estejam presumivelmente em ilhas periféricas (como as Ilhas Ryukyu) que estão desconectadas da principal rede de estradas japonesa, a grande maioria dessas estradas está nas quatro principais ilhas de Honshu, Hokkaido, Shikuko e Kyushu, como bem como em outras pequenas ilhas conectadas a elas por pontes.

Sfantu Gheorghe, no Delta do Danúbio, cobre uma área de pouco menos de 4 por 2 quilômetros.
Existem carros lá, mas você precisa trazê-los de barco.

Não é um vencedor, mas ainda assim uma distância significativa, provavelmente a quase 600 km, às vezes seria o

Tibbitt Faz Contwoyto Winter Road

Uma extensão de estrada de 600 km de extensão construída todos os anos sobre gelo não permanente.

Embora seja construída todo mês de janeiro do sul ao norte (não deixando comprimento desconectado ao sistema rodoviário principal da América do Norte), é provável que derreta geralmente a cada primavera do sul ao norte, deixando grande parte do comprimento desconectado.