Somos um grupo de até 8 pessoas que viajam para San Jose na primeira semana de fevereiro. Planejamos viajar para os seguintes locais - San Fransisco, Yosemite, Los Angeles e Las Vegas por 10 dias.
Qual é a melhor opção de transporte entre cidades? Ônibus, avião ou carro alugado? Considere as condições meteorológicas para as primeiras 2 semanas de fevereiro.
^ melhor = preço razoável e panorâmico. O tempo é uma restrição em menor grau.
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Vinayak Garg
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Respostas:
Você vai precisar de um carro grande o suficiente para 8 pessoas! Ou dois. Ou será difícil estacionar em SF. Por outro lado, 8 tarifas de transporte público, trem ou companhia aérea também não serão baratas. Isso versus o valor do tempo de 8 pessoas.
Cuidado, os leitores de cartão de crédito dos EUA não estão prontos para cartões com chip. Muitos ainda precisam de tarja magnética, incluindo todos os postos de gasolina . As lojas-alvo são todas lascadas e vendem cartões-presente Mastercard com listras.
San Jose a São Francisco
Uma "unidade curta" que logo se transforma em mais de duas horas com tráfego de viagem . Você passará mais tempo em SF tentando estacionar do que realmente vendo qualquer coisa. (2 pontos próximos um do outro? Esqueça, a menos que você use garagens caras.)
Tome CalTrain . Trens a cada 30-60 minutos, alguns são expressos.
O CalTrain requer Prova de pagamento . Você deve comprar e validar um bilhete na estação antes de embarcar. Um inspetor de tarifa pode aparecer e verificá-lo.
Você pode brincar de carro até BART, se realmente quiser , mas o BART mais próximo de San Jose é Fremont, o trajeto é longo e muito congestionado, e o estacionamento BART é quase impossível. O BART usa cartões de valor armazenado exatamente como o metrô de Washington DC. Também suporta Clipper .
Por dentro de São Francisco
Enquanto estiver na cidade, use táxi / Uber / Lyft ou o sistema de transporte público Muni, o que é excelente . ** Muitas lojas de medicamentos e bebidas vendem o Muni Maps. Você paga pelo Muni de várias maneiras:
(a capitalização "the City" era o estilo de um amado colunista de jornal chamado Herb Caen. Muitos apreciarão a referência.)
São Francisco Faz Berkeley / Oakland
Apenas para referência - o BART faz isso. Trens a cada 7 a 20 minutos, também nos aeroportos SFO e OAK.
San Jose Faz Berkeley / Oakland
Apenas para referência - o Amtrak Capitol Corridor faz isso. 15 trens / dia (realmente), de hora em hora. Também pára no Coliseu para o aeroporto OAK. No Clipper.
Yosemite
Dirigir. Período. Não há outro trânsito.
Prepare-se para a grande neve da Sierra - pesada, profunda e fofa, ao contrário da triste e gelada neve do leste americano. A Califórnia não usa sal de estrada porque é um tipo diferente de neve.
Tantos motoristas da Califórnia não têm experiência nenhuma em dirigir na neve, que o CalTrans é surpreendentemente draconiano sobre coisas como correntes. Sim, correntes em carros. Bem-vindo à Califórnia.
San Jose a Las Vegas
Dirigir: Parece uma má idéia, a menos que você faça um triângulo de San Jose - Las Vegas - Los Angeles. Este é o pior lado do triângulo, não faça duas vezes se puder evitá-lo. Eu odeio, e eu nem faço a pior parte, Pacheco Pass.
É uma rota tortuosa e 9 horas de carro, impedindo o tráfego ou a neve. Existem três "lacunas de estrada" gigantescas ( Pacheco Pass US-101 a I-5 , I-5 a CA-99 e Boron / Kramer Jct) e você gastará metade do seu tempo atrás de um caminhão lento pensando ", pensei em rodovias era uma coisa aqui ". Haverá risco de neve / gelo nos passes de Pacheco e Tehachapi , e em Nevada ... mas não nas coisas loucas da Sierra.
Voar : SJC é um "aeroporto 737". É feito para o lúpulo regional e os voos para o LAS são espessos e baratos, já que é um grande destino turístico para os nativos. A Southwest possui 9 vôos diretos, a Delta possui 3. (aviso: a Southwest é uma ótima companhia aérea, mas não nos sites de reservas, trata diretamente.)
A área de Las Vegas Strip é quase acessível, e o trânsito, táxis e Uber etc. estão prontamente disponíveis. Existe até um monotrilho (mais 2 monotrilhos nos cassinos), a maioria grátis para qualquer canto.) Os cassinos não gostam de menores de 21 anos no cassino propriamente dito, mas às vezes ignoram os transeuntes que não estão jogando. As compras são gigantescas.
Las Vegas para Los Angeles
Apenas para referência: Voar: muitos vôos. Condução: fácil em comparação , 4 horas em todas as estradas. Possível neve em Nevada e Cajon Pass .
San Jose a Los Angeles
Muitas opções decentes, sem ótimas opções.
Voar: novamente, o SJC é o aeroporto perfeito, e os voos são pesados e baratos para LAX, Burbank, John Wayne, Ontário ou a encantadora cidade de Long Beach. (Novamente, como se trata principalmente de lúpulo de passageiros, as grandes transportadoras do sudoeste, do Alasca ou do Jetblue não estão nos sites de reservas). Mas então você não terá carro , e isso é um problema, porque LA é enorme.
O trem Coast Starlight é magnífico , uma aventura turística por si só. Mas é bem lento . (e frequentemente atrasado, já que trens longos acumulam atrasos e a direção sul veio de Seattle , por isso, se você via de mão única, prefere direção norte por menos atrasos.) Pelo que vale a pena, a Amtrak entra no principal centro de trânsito, Union Station. Mas é difícil para Los Angeles ter um bom transporte público em uma área tão vasta.
Condução: Mais uma vez, chegar à I-5 é feio, mas depois é tudo auto-estrada. Risco de clima no Pacheco Pass e na vinha . Você também pode chegar à I-5 via Altamont Pass, em vez de Pacheco, para uma rota 100% de auto-estrada (I-680 a I-580 para chegar à I-5), mas é vulnerável a esmagar engarrafamentos.
Se você estiver dirigindo pela I-5, um ótimo local para fazer uma pausa é o Harris Ranch em Coalinga. Está a meio caminho da corrida SJ-LA.
Você pode ignorar a feiúra I-5 tomando a US-101 por todo o caminho, que é todo de 4 faixas, mais bonito e talvez 1 hora mais lento. Pode ser importante para onde você está tentando ir a Los Angeles. Pergunte ao seu aplicativo de mapas.
Para uma viagem realmente bonita, adicione mais 2 horas e pegue a CA-1 ( Pacific Coast Highway ). Rota para Monterey, em seguida, permanecer na estrada 1 através de San Simeon, Lompoc e Malibu.
A propósito, é sobre esses números de estradas .
** Menciono que Muni é excelente, para neutralizar dois estereótipos: primeiro de não-californianos, a Califórnia é todos os carros e o trânsito é terrível (não em SF!). E segundo, dos moradores da cidade que dizem que Muni é horrível; sim, é falho e subfinanciado, mas é um sistema de trânsito de classe mundial falho e subfinanciado. E tem teleféricos!
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A única resposta para isso é: depende. Depende de muitos fatores, por isso vou apontar os prós e contras que usei para minha viagem à Califórnia.
Tenha em mente que a Califórnia é enorme. Você está falando sobre distâncias que estão separadas por um dia de viagem. Talvez você deva levar mais tempo para sua viagem ou visitar menos locais? Cada um desses locais possui mais que o suficiente para ser visualizado por 10 dias.
Yosemite é (quase) inacessível por transporte público. Você precisará de seu próprio transporte (ou pagará um táxi muito caro) para chegar lá. Além disso, Yosemite é enorme. Quero dizer, realmente enorme. Você pode explorar certas partes a pé ou alugando uma bicicleta ou barco, mas o problema está chegando lá. Um carro alugado parece ser a melhor idéia aqui. Lembre-se: verifique se o seu carro alugado é permitido em estradas de terra e lembre-se do clima.
Na estrada entre Los Angeles e San Francisco, depende do que você gosta. Há uma conexão de trem para San Jose e um megabus para San Francisco. Obviamente, você terá que seguir o cronograma que seguirá; enquanto estiver dirigindo, terá muito mais liberdade.
Não tenho experiência nem fiz pesquisas sobre viagens da Califórnia para Las Vegas, mas o google maps mostra que a viagem de Los Angeles é relativamente curta, menos de quatro horas. Há também um ônibus indo para lá, que leva cerca de 5 horas. É provável que ambos sejam mais rápidos ou com o mesmo tempo de voo se você contar com chegar ao aeroporto, a menos que fique preso no trânsito, o que é bastante provável em determinados momentos.
Em geral, tudo se resume a isso:
Quais locais você realmente deseja ver (as cidades / parque ou a rota lá)? E como você pode visitar esses locais que deseja ver enquanto evita dirigir quando está cansado?
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Com 8 pessoas, eu recomendaria alugar dois carros , presumindo que você tenha dois motoristas qualificados no grupo.
Isso lhe dará muita flexibilidade, conforto e armazenamento.
Esse único "clima" que você pode experimentar é a chuva leve na área da baía e provavelmente a neve dentro e ao redor de Yosemite.
Em todos os lugares que você menciona é fácil e melhor, acessível de carro.
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Você definitivamente vai querer alugar um carro. Eu sou da Califórnia, todos sabemos que o transporte público na Califórnia é uma piada. Existem trens e ônibus para levá-lo às principais áreas metropolitanas e são muito baratos, mas são muito, muito lentos. Uma vez, peguei um ônibus Greyhound de LA para Salinas (~ 6 horas de carro) e levou mais de 11 horas. Então, aqui está como eu vejo isso funcionando para você:
Se você estiver viajando para San Jose, eu recomendaria passar de um a três dias vendo San Jose, San Francisco e qualquer outra coisa na área da baía que lhe interessa. Dirigir / estacionar em SF é um aborrecimento; portanto, você pode dirigir até uma estação BART em East Bay e pegar o trilho para SF.
Yosemite não fica muito longe da baía, mas, como aponta Belle, é muito grande. Você vai querer ver o vale de Yosemite (Halfdome, El Capitan, etc), mas todo o parque vale uma viagem, então você quer ter um carro para ver o máximo que puder. Em fevereiro, pode ser um pouco frio para acampar, mas as pessoas acampam lá durante todo o inverno ( veja aqui ).
Eu faria Las Vegas em seguida, pois é uma viagem mais curta do que até Los Angeles. Como eu disse: sou californiano, então sou um pouco tendencioso, mas não vejo passar muito tempo em Las Vegas. Mas fica ao sul de Yosemite e a apenas 4-5 horas de Los Angeles, portanto, não está muito longe do seu caminho.
De Vegas, a viagem ao sul de Los Angeles exigirá a maior parte do dia. Dirigir no deserto é bem rápido: as coisas são lisas e retas, e haverá muito pouco tráfego até você chegar aos arredores de LA.
Quando você estiver em Los Angeles, a única opção é alugar um carro. A cidade de Los Angeles e seus subúrbios são muito espalhados, portanto, caminhar não é uma opção e os táxis aumentam rapidamente.
Então (e esta é a minha parte favorita) tire um dia para dirigir a Pacific Coast Highway de volta ao norte até a Baía, onde você pode voar para casa. Este é o passeio mais panorâmico da Califórnia e um dos locais mais emblemáticos de cartões postais em todo o país. Você pode ter que cortar essa unidade e voar para fora de Los Angeles, mas eu absolutamente adoro e recomendo Big Sur e a unidade na costa central.
Na minha opinião, a melhor maneira de ver o que você quer em dez dias é:
Minha necessidade de mudar alguns dos dias de condução, dependendo do que você realmente deseja ver.
EDIT: O Google revelou isso , que descreve a viagem básica que você deseja (basta pular o Grand Canyon).
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