Uma autorização de segurança federal permite que você ignore a segurança do aeroporto?

Desde a implementação das verificações de segurança da TSA, embarcar em um avião nos EUA se tornou um grande aborrecimento e perda de tempo. Não é incomum esperar na fila por mais de uma a duas horas e depois tirar os sapatos e o cinto antes de ser escaneado e / ou batido por um agente da TSA.

Enquanto aguardavam na fila, no entanto, vi pessoas que parecem não-pilotos ou funcionários do aeroporto simplesmente passarem pelo portão depois de exibir algum tipo de identificação. E me disseram que ter certas autorizações de segurança permite ignorar completamente o procedimento normal. Pessoalmente, prefiro passar por um extenso processo de verificação de antecedentes a cada poucos anos do que lidar com a TSA toda vez que preciso viajar para algum lugar para trabalhar.

Nos Estados Unidos, ter uma habilitação de segurança federal de certos níveis permite ignorar o processo normal de segurança aeroportuária?

Nota: Preocupo-me principalmente com voos domésticos de e para destinos nos EUA. Hoje raramente viajo para outros países.

Geralmente, não existe um programa disponível que permita que a maioria das pessoas ignore completamente a segurança do aeroporto. Algumas categorias de pessoas são isentas do processo de segurança normal após verificações de identidade e antecedentes (embora ainda estejam sujeitas a verificações aleatórias), como tripulação de vôo, alguns altos funcionários do governo com detalhes de segurança, policiais que precisam voar armados (isso não é simplesmente qualquer policial, existem regras e procedimentos especiais ), agentes de aviação e pessoal do aeroporto.

Esses indivíduos costumam usar pontos de acesso alternativos somente para funcionários, mas esse não é o caso em todos os aeroportos, especialmente nos menores. Nem todo mundo que se enquadra nessas categorias estará vestindo um uniforme.

Supondo que você não se enquadre em uma dessas categorias, o programa mais próximo disponível para o público em geral é o TSA Precheck . Isso permite que os passageiros qualificados que passaram na verificação de antecedentes e viajem em uma companhia aérea participante passem por um processo de segurança simplificado especial em muitos aeroportos: geralmente você pode manter sapatos, cinto e jaqueta leve; mantenha seu laptop e líquidos em sua bolsa; e percorra um detector de metais em vez de um scanner corporal. Embora os elementos sejam aleatórios, não há garantia de que você não será verificado mais de perto algumas vezes.

Você pode solicitar o TSA Precheck diretamente ou recebê-lo se se qualificar de outras maneiras. Os membros de outro programa Trusted Traveler como o Global Entry podem receber benefícios do TSA Pre (se atenderem aos requisitos de cidadania / residência). Além disso, membros das forças armadas e civis do Departamento de Defesa podem usar o Precheck se fornecerem seu número de identificação ao fazer reservas aéreas.

Parece que você deve ter observado o acesso de Membro conhecido da tripulação (KCM).

Os tripulantes podem utilizar os pontos de acesso KCM para uso comercial e pessoal (exceto quando viajam internacionalmente para viagens pessoais ...)

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P. O que devo esperar ao usar um ponto de acesso KCM®?

R. Espere entrar na área estéril de um aeroporto através de um ponto de acesso alternativo, que pode ser separado das faixas de proteção de passageiros. Você será atendido por um TSA Security Officer (TSO) que solicitará a identificação da sua empresa e uma identificação com foto emitida pelo governo, não expirada e aceita pela TSA, como um passaporte ou carteira de motorista. O TSO (por exemplo, rastreador) corresponderá à identificação com sua aparência e confirmará sua identidade e status atual de emprego por meio do sistema KCM®. Depois que essas tarefas forem concluídas com êxito, você poderá continuar na área estéril, sem nenhuma outra triagem ou inspeção de sua pessoa ou propriedade acessível. É possível, no entanto, que você e seus itens de propriedade acessíveis possam ser selecionados para triagem aleatória. A triagem aleatória é incorporada como verificação e equilíbrio para garantir a integridade do sistema KCM®.

É possível que existam outras isenções, mas parece provável que, se você for elegível para elas, de outra forma as teria informado através de sua agência.

Pode ser mais fácil buscar o acesso Pré-Verificação ou Entrada Global .

O que você provavelmente está vendo são pessoas com crachás da SIDA que terão uma passagem muito rápida pela TSA *. São pessoas que trabalham na propriedade do aeroporto.

Os funcionários do aeroporto, da companhia aérea e da agência e os funcionários que não prestam atendimento ao cliente geralmente se parecerão com viajantes se você não notar especificamente o crachá, pois eles estão vestindo trajes profissionais normais, não uniformes.

Também tenho visto frequentemente a aplicação da lei uniformizada entrar pelos caminhos de saída.

* Se eles escolherem esse caminho, muitos poderão entrar nas áreas pós TSA por outros meios.

Se você está falando sobre o que a maioria das pessoas quer dizer com "autorização de segurança", que é um equivalente Confidencial / Secreto / Top Secret ou Q / L DOE, então não. Não tem nada a ver com TSA ou CBP ou seus procedimentos. AFAIK, não haveria maneira de verificar facilmente se você tinha um.

Se o trabalho do indivíduo fosse um policial juramentado, eles poderiam optar por voar armados, o que lhes permitiria ignorar alguns procedimentos de segurança, mas exigiria que eles passassem pela papelada para isso.

Agora, qualquer pessoa pode se inscrever no TSA PreCheck ou em outros programas que o incluam (Global Entry, SENTRI, NEXUS e FAST), que envolvem uma verificação de antecedentes, mas não são o mesmo que uma "autorização de segurança".

As únicas pessoas que ignoram completamente a segurança com a finalidade de voar são dignitários estrangeiros, cortesia do porto, protegidos pelo Serviço Secreto e assim por diante.

As pessoas que você viu eram pessoas com um crachá de acesso SIDA / AOA que trabalham no aeroporto - você não tem permissão para usá-lo para embarcar em um voo de passageiros. Eles podem ser segurança, manutenção, mecânica, construção, instalações, andadores, manipuladores de bagagem, etc. As pessoas que trabalham nas lojas têm um crachá da Área Estéril que substitui a necessidade de um cartão de embarque, mas ainda precisam ser rastreados. A tripulação de vôo usa um portal Known CrewMember, que é separado do ponto de verificação normal, mas ainda está sujeito a alguma triagem.

Além disso, o programa de segurança operado pela TSA se aplica apenas a voos comerciais programados de passageiros. Embora a carga e a aviação genérica tenham requisitos de segurança, eles geralmente são muito menos rigorosos do que o que você esperaria em um aeroporto normal.

Eu uso este serviço: https://www.clearme.com .

Eles promovem que um fica com segurança é de 5 minutos. Essa é a minha experiência também.

Para mim, eles fizeram uma triagem única no aeroporto, que levou cerca de 15 minutos. Isso incluía responder perguntas que provavam minha identidade, como marca e modelo de carros e endereços de propriedade anterior. Eles então examinaram meus olhos e impressões digitais.

Agora, quando vou ao aeroporto, chego a um quiosque claro (nunca esperei), pressiono os dedos no scanner e mostro meu cartão de embarque ao agente. O agente então me coloca à frente da linha de segurança (ignorando a verificação usual de identificação), então sou o próximo na fila para colocar minhas coisas na máquina de raio-x.

Também sou pré-checado, então vou para o início da linha de pré-checagem, mas também existem quiosques claros nas linhas de segurança regulares.

[EDIT] O problema que o OP está tentando resolver é que ele passa uma hora se dedicando à segurança quando tudo corre bem. Não é um palpite de que a maior parte desse tempo seja gasta na fila. Parece que um serviço que o coloca à frente da linha parece uma boa solução. O custo de US $ 180 / ano é um pouco menor do que o que uma folga de segurança típica custa (US $ 3.000 a US $ 15.000) [Supondo que esse tipo fictício de folga de segurança tenha um custo semelhante ao de uma folga de segurança máxima para contratados]. Além disso, existem descontos disponíveis que tornam o programa inferior a US $ 180 / ano.