No ano passado, voei na Emirates de Milão para Nova York (JFK). Todos receberam cartões de declaração dos EUA, e eu o preenchi conforme necessário. No entanto, quando cheguei ao controle de passaporte, havia uma máquina automática que me processava, o que também me fez responder a algumas perguntas básicas da alfândega, tornando desnecessário meu cartão de declaração em papel. (No entanto, quero observar que eles não pediram coisas como um endereço nos EUA, ao contrário do cartão de papel). Naquele momento, pensei que talvez a Emirates ainda não estivesse informada do ATC e ainda estivesse dando os formulários em papel.
No entanto, este ano, voei exatamente a mesma companhia aérea na mesma rota e, novamente, não precisei mostrar meu cartão de declaração nos EUA.
Em outras palavras, minha pergunta é: por que a Emirates continua distribuindo formulários de declaração em papel se não são mais usados no JFK? Isso tem a ver com o fato de as perguntas no papel serem mais detalhadas, como na máquina, para que sejam mantidas como algum tipo de prova, caso você precise? Ou talvez os portadores de visto precisem do formulário em papel, mas os viajantes ESTA, americanos e afins não precisam? Mas, então, a companhia aérea não deveria saber para quais viajantes entregá-los e para quais não?
Nota: Eu sou um cidadão dos EUA, então talvez isso tenha algo a ver com isso. Além disso, em relação a um comentário, mesmo que as FAs simplesmente estivessem oferecendo os cartões de declaração (o que tenho certeza de que não estavam, todo mundo tinha conseguido um e não me lembro de ter sido perguntado se eu queria um), não deveria cabe ao passageiro saber se precisa ou não de um; isso exigiria que soubessem para cada aeroporto se o ATC permitiria que eles fossem processados ou não. Seria muito mais simples se as FAs perguntassem se você tinha um ESTA, que nacionalidade você tem, etc., não?
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Respostas:
Na minha experiência, todas as companhias aéreas oferecem cartões de declaração dos EUA a todos os passageiros que chegam, independentemente de precisarem deles. Até bem pouco tempo, todos precisavam deles (na verdade, havia várias formas e tudo era uma bagunça), e as regras sobre quando você precisa delas são bastante confusas: existem quiosques da APC no aeroporto de destino? Eles estão trabalhando? Você é elegível para usar os quiosques da APC (e as regras sobre isso às vezes variam em diferentes aeroportos, tornando-o ainda pior)? Você usará os quiosques da APC se for elegível? Você está viajando com alguém que é elegível e deseja passar juntos? Eles gerarão algum tipo de erro quando você tentar usá-los? Você precisa documentar o valor de suas compras no exterior porque está acima da franquia?
A tripulação de cabine tem o suficiente para fazer sem tentar resolver tudo isso e entrevistar todos os passageiros sobre a necessidade de um formulário. Então, eles simplesmente oferecem um a todos, a maioria das pessoas os preenche e alguns passageiros descobrem que o fizeram desnecessariamente. Irritante? Sim, mas não estou convencido de que conserte isso no alto da lista de prioridades de qualquer pessoa no momento.
Às vezes, recusarei o cartão se souber que não preciso dele. Um rápido "não, obrigado, Global Entry" é suficiente. (Se for uma transportadora que não opera muitos vôos para os EUA, pode levar mais algumas recusas ou uma explicação que você realmente promete que não precisa do formulário, muito obrigado pela oferta. Elas não pareciam acho que sabia o que estava falando quando fiz isso na Air India.) Dito isso, há algum valor em preenchê-lo, mesmo que você não precise, pois você pode encontrar os quiosques ou o aplicativo móvel não está funcionando para você, e você fica atrasado na parte de trás da linha enquanto preenche um formulário no aeroporto.
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