Devo usar um link mestre?

Acabei de encomendar uma nova corrente KMC X10SL Ti 10 Speed para a minha bicicleta. E estou me perguntando se devo usar um link mestre ou não.

No passado, tive muitos problemas com eles. Eu costumava usá-los na minha bicicleta de montanha de 9 velocidades, e o link principal caia frequentemente. Descobriu-se que, como a suspensão a comprimia, empurrava a corrente para trás e o elo mestre se soltava.

Agora estou trocando a corrente da minha bicicleta de estrada pela primeira vez. É 10 velocidades. E não tem nenhuma suspensão. Devo usar um link mestre ou não?

Minha bicicleta é uma Scott CR1, é a bicicleta de carbono da linha de entrada. Eu monto cerca de 150mi / semana. Preocupa-me que o uso de um elo mestre em uma corrente como a que eu pedi seja um problema, pois pode se desgastar mais rapidamente do que o restante da corrente. Isso é verdade? Ou sou apenas paranóico?

As que eu vi não devem usar mais rápido que o resto da corrente, porque as superfícies de desgaste são as mesmas - o que é diferente são as placas laterais (e o entalhe ao redor da extremidade do pino). Se você observar atentamente como o powerlink é construído, ele tem os mesmos elementos que o restante da cadeia, eles são mantidos no lugar de maneira diferente. A única vez que tive problemas com eles foram os antigos de 8 velocidades, quando eu os reabria regularmente e eles se tornaram cada vez mais fáceis de abrir até serem inúteis.

Encontrei um relatório de desgaste mais rápido aqui e uma discussão aqui em que Sheldon Brown realmente mediu as coisas e concluí que não seria um problema. Este último também apresenta alguns bons conselhos:

Não se preocupe com isso. Apenas aproveite sua bicicleta. Muitas pessoas ficam presas nos mínimos detalhes e, por algum motivo, costumo pensar que elas passam mais tempo pensando no que há de errado (ou no que pode dar errado) com sua bicicleta do que no que gostam.

Eu tentei um link mestre, mas por tudo que era para ser sem ferramentas, não consegui trancá-lo sem pliars e, mais tarde, não consegui separá-lo sem ferramentas. Pode ter sido que eu não sabia o que estava fazendo, mas desde então apenas uso a ferramenta de cadeia. Espero que isto ajude.

A maioria dos elos principais que usei foram projetados para encaixar nos "barris" dos elos menores e nunca tocarem nas engrenagens, nesse sentido, não deve haver muito desgaste neles. O link mestre foi projetado para ser removido e, portanto, possui mais peças móveis do que os outros links, o que o torna UM pouco mais fraco. A menos que você esteja acionando a ranhura da sua corrente como um corredor em um portão ou abusando dela como um ciclista de BMX, você não deve ter problemas com ela.

Eu tive problemas com meus elos mestre e, por isso, quase sempre usei um rompedor de corrente para prender a corrente, mas estou na última categoria, bato nas minhas bicicletas e preciso de força extra. Basicamente, é o seguinte: você não deve ter problemas com um link mestre, mas se isso lhe dá tranqüilidade, prenda a corrente com um laço !!

Agora, a maioria dos fabricantes recomenda que você use o método de junção de corrente fornecido, em vez do clássico empurrando o pino parcialmente para remover os elos e empurrá-lo de volta. Isso ocorre porque, com tolerâncias mais rígidas, empurrar parcialmente um pino e empurrá-lo novamente pode enfraquecer a corrente ou não fornecer um fechamento suficientemente sólido da corrente. Isso pode levar à quebra da corrente na área do pino novamente pressionado (portanto, as questões de desgaste e o que não são secundárias; você deseja que a corrente permaneça ligada; portanto, você deve usar o elo mestre / rebite especial / o que o fabricante sugerir).

O método de junção de corrente geralmente tem a forma de um elo mestre ou um rebite especial.

SRAM, KMC e outros fornecem links principais com novas cadeias e é altamente recomendável que você os use. Alguns deles são de uso único (SRAM Powerlock; usado para> = 10 velocidades), enquanto outros são de uso múltiplo (SRAM Powerlink; usado para <= 9 velocidades, KMC Missinglink, etc.). Geralmente, os fabricantes afirmam que você deve usar o link apenas com a cadeia, mas muitas pessoas se misturam e combinam dependendo da situação (por sua conta e risco, obviamente; muitas pessoas, por exemplo, usam uma velocidade SRAM Powerlink 8 com um KMC ou Corrente Shimano, que tem velocidade de 7-9, mesmo que seja contra as recomendações do fabricante).

A Shimano usa um rebite especial que você empurra e quebra a cabeça. O Campagnolo tem um rebite especial mais difícil, que você precisa usar com uma ferramenta especial em algumas correntes ou em outros sistemas do tipo.

Eu recomendo o uso de um link mestre (ou qualquer outro método de fechamento de corrente que o fabricante da cadeia recomende / forneça). Para correntes de velocidade <= 8, você provavelmente pode se safar com o pino de empurrar e empurrar para trás se tiver cuidado, mas mesmo essas correntes geralmente vêm com elos / rebites principais que são mais fáceis de corrigir e instalar (por isso, recomendo usando o link mestre ou rebite, se houver). Definitivamente, eu não recomendaria tentar puxar o pino parcialmente e empurrá-lo de volta em uma> 8 velocidades.

Se você estiver comprando uma corrente com um link mestre e tiver problemas para usá-lo, tente uma ferramenta como o Park Tool MLP-1.2 para ajudar a instalar / removê-los.

Eu estava pensando sobre isso hoje. Eu tenho uma corrente KMC semelhante e possuo o alicate Park Tool Master Link . Após a remoção da corrente para manutenção, o link mestre do KMC começou a causar um clique audível toda vez que o cassete foi encaixado. O barulho aumentou ao longo de várias semanas. Eu também ficaria sem o link a partir de agora. Acho que a utilidade de um link mestre diminuiu ao longo do tempo, à medida que as tolerâncias aumentaram e as cassetes diminuíram ...