Como abro um Link Mestre em uma cadeia?

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Como posso desfazer uma cadeia fechada com um link mestre?

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Inspirado pelo comentário de https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705

Criggie
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Essa outra resposta também não exigiria uma explicação sobre como abrir um link mestre quando estiver fora? O comprimento do cabo de freio que você mencionou pode fazer exatamente isso?
gschenk
Para reparos em campo, um elo mestre é inútil, a menos que você possa remover as placas externas de um elo, o que significa que você precisa de uma ferramenta de corrente.
mattnz
@mattnz um link mestre é útil para reparos, eu carrego um no meu kit de ferramentas na bicicleta.
Criggie
1
Observarei que um truque que utilizo ao recolocar uma corrente é usar um pedaço de arame rígido moldado em um C alongado para prender a corrente em vários elos da extremidade e mantê-la no lugar, deixando as pontas soltas.
Daniel R Hicks

Respostas:

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Quando desconectado, um link mestre de cadeia fica assim:

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A abertura desse estilo requer pressão entre os dois pinos, paralela ao comprimento da corrente.

A ferramenta adequada é um alicate especial como este:

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E em uso, fica assim: insira a descrição da imagem aqui

Criggie
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Ótima resposta. A foto inferior parece mostrar o link que está sendo definido (anexado). O movimento de destacar é segurar o alicate e apertá-lo como faria com um alicate normal.
RoboKaren 29/03
@RoboKaren boa localização - eu estava apenas procurando uma foto da ferramenta em uso, posicionada em uma corrente.
Criggie
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Eu uso uma ferramenta feita de um prendedor de roupa de arame de aço para apertar os dois pinos e abrir o link.

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Além disso, aquele cabide se transformou em três ferramentas: o abridor de elos, uma ferramenta para unir as extremidades de uma corrente e outro para pendurar a corrente de limpeza e secagem da árvore sobre a entrada de automóveis.

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compton
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Boa ideia. Tenho um pequeno comprimento de cabo interno de freio ou engrenagem que carrego na bicicleta para o mesmo propósito. Tentará adicionar uma foto.
Criggie
> curto comprimento do cabo interno do freio ou da engrenagem. Isso soa agradável e compacto, vou ter que tentar isso. Além disso, não é algo que cutucaria a lateral de um contêiner ou saco. Além disso, ao contrário da peça do cabide, você não precisa manter uma orientação perpendicular com o link para apertar os pinos. Eu acho que eu poderia adicionar algumas dobras / Dremel alguns detentos para prender o link se manter a orientação se tornasse um problema.
30817 compton
Observe que eu acabei de descobrir que, se você possui um SRAM Powerlink, ainda precisa apertar as duas placas laterais antes de deslizar o link, consulte bicycles.stackexchange.com/a/45973/28706 . Levei uma hora tentando antes que eu descobrisse isso. Eu só adicionei o link mestre no final do ano passado. Estou feliz por ter aprendido isso antes de precisar de uma carona.
30817 compton
2
Boa ideia. Se você colocar o link mais próximo da dobra no fio e apertar do lado de fora, terá uma alavancagem extra.
30517 stib
Inteligente. Eu gosto disso.
SurpriseDog
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É possível abrir o link sem a "ferramenta especial" usada pela resposta de Criggie.

O truque é soltar a folga da corrente para que você possa dobrá-la de volta a si mesma, de modo que o elo mestre fique em ângulo reto com os dois elos adjacentes. Em seguida, use um alicate comum, mantido em um ângulo estranho (ajuda a contorcer a boca ao fazer isso), para aplicar pressão nas duas placas em direções opostas.

Daniel R Hicks
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Você também pode fazê-lo com as próprias mãos, se tentar o suficiente.
Philip Gibbons
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@ PhillipGibbons - Alguns de nós não têm mãos de urso.
Daniel R Hicks
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Além de contorcer a boca, também achei que apertar os olhos com um olho também ajuda em tarefas complicadas.
Erik
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E furando a língua para fora no ângulo direito
kabZX
5
Dizer "nnnnnnng" também é útil.
David Richerby
7

Existem outros tipos de links principais também. Se você tiver um desses, a placa externa precisará ser acionada ou alavancada. O alicate acima não ajuda.

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Esta resposta pode ter mais informações, fique à vontade para editar.

Eu usei um como este anos atrás. Colocar uma chave de fenda grande na abertura mostrada e torcer abriria a extremidade direita o suficiente para deslizar a placa para a esquerda e removê-la. Em seguida, o restante do elo pode ser removido deslizando os pinos para fora da corrente. Para reinstalar, empurre os pinos pelos outros dois elos e deslize a placa pela esquerda. Uma pequena chave de fenda com lâmina plana forneceu força suficiente na extremidade esquerda para fazer o trabalho.

Criggie
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1
Na verdade, um alicate comum costuma fazer o trabalho. O truque é colocar uma mandíbula na extremidade dividida da placa e a outra mandíbula no pino nessa extremidade. As garras do alicate precisam ser relativamente afiadas, e não arredondadas, para prender a extremidade da placa.
Daniel R Hicks
1
A outra abordagem é usar uma chave de fenda de ponta larga na extremidade dividida, para direcioná-la para a outra extremidade. Mas como você não tem nada para manter o link estável, é mais complicado.
Daniel R Hicks
1
@RossMillikan - Se você colocar uma chave de fenda no slot e torcer, corre o risco de "saltar" a placa para que ela não prenda mais de maneira confiável.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks: Isso faz sentido para mim. Eu nunca tive nenhum problema, mas não pensei nisso.
Ross Millikan 30/03
6

[Atualizado após comentários]

Em uma corrente limpa e bem mantida, você poderá fazer isso manualmente.

Se sua corrente estiver suja, com crostas e seca, talvez você não possa abri-la manualmente. Em vez de comprar a ferramenta de link acima, você pode usar um alicate, como mostrado abaixo:

Alicate de ponta fina para ligação rápida

Sequência completa aqui. Observe que o alicate de ponta fina / nariz de agulha não é necessário; qualquer alicate fará onde a ponta da mandíbula for estreita o suficiente para encaixar nos pinos da corrente.

Observe também que alguns links rápidos não devem ser reutilizados indefinidamente.

kabZX
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Acho que isso não gera alavancagem suficiente porque você precisa usar as pontas da agulha. A resposta do @DanielRHicks acima sobre um padrão em Z funciona melhor, especialmente se você o usa há algum tempo.
Criggie
2
Parece que funciona mesmo em uma corrente suja e mal mantida!
David Richerby
5

Se você tem um SRAM Powerlink como seu link mestre, aparentemente você precisa apertar as duas placas (se você ficou em cima da bicicleta, uma no lado esquerdo e uma na direita) uma em direção à outra para liberar, nesse ponto é fácil deslizar o duas metades do elo mestre se articulam ao longo da linha da corrente e o elo se separa ou pode ser aberto. Ajuda a remover primeiro a tensão da corrente do elo mestre.

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Usei uma leve pressão dos alicates de agulha nos dois lados, mais a minha ferramenta de arame da minha outra resposta , para manter minhas mãos limpas, mas aparentemente isso é fácil de fazer apenas com os dedos.

Essa pessoa tem um vídeo explicando:

compton
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Os links rápidos do KMC podem ser removidos manualmente sem ferramentas

Isso foi mencionado em: https://bicycles.stackexchange.com/a/45960/34651, mas gostaria de deixar um pouco mais claro.

É mais fácil com a ferramenta , é claro, mas se você estiver na estrada, isso funciona:

  • segure firmemente o link rápido em forma de Z entre o polegar e o indicador da mão dominante (à direita na foto)
  • segure a corrente com a outra mão (à esquerda na foto)
  • puxe com força os dois lados da corrente com as duas mãos enquanto segura o Z no lugar com a mão dominante

Sua posição da mão e direção das forças aplicadas serão assim:

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Aqui está um vídeo mostrando o que acabei de descrever:

Testado com: uma corrente KMC Z-51 / Z-8S - 6/7/8: https://www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U

Ciro Santilli adicionou uma nova foto
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O link mestre à esquerda não precisa de ferramenta para abrir.

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Em vez disso, segure a corrente em ambos os lados do marceneiro, coloque os dois polegares na placa lateral e dobre a corrente em sua direção.

Isso angula os dois pinos e permite que a placa de corte se solte.

O lado negativo é que você está colocando forças de flexão de lado nos elos, o que pode ser ruim para a corrente.

Criggie
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Se você tiver um alicate de ligação principal, é fácil remover o link. Estes são baratos e um investimento que vale a pena para qualquer ciclista que faça qualquer tipo de manutenção.

Sem um alicate, é possível, mas alguns truques podem torná-lo infinitamente mais fácil.

A chave para facilitar é prender as placas da corrente. Se você acertar, isso simplesmente desmoronará. Se você tiver uma chance, tente em um link totalmente novo e veja como é fácil. Esses elos podem ser danificados usando força bruta, e é totalmente possível se machucar usando as ferramentas e forças altas erradas; portanto, é melhor aprender a fazer o que é certo e não precisar de força.

Primeiro limpe o link para remover qualquer sujeira e areia entre as placas interna e externa, para que possam se aproximar. Se houver sujeira entre as placas interna e externa, a remoção do link se torna muito difícil. Em seguida, junte os pratos. Se você tiver sorte, os pratos deslizarão facilmente. Caso contrário, mexa-os enquanto os aperta. Você pode precisar usar um alicate de ponta fina, como mostra a @kabZX, especialmente com uma corrente suja, mas o truque é prender as placas.

mattnz
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