Como posso desfazer uma cadeia fechada com um link mestre?
Inspirado pelo comentário de https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705
Como posso desfazer uma cadeia fechada com um link mestre?
Inspirado pelo comentário de https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705
Respostas:
Quando desconectado, um link mestre de cadeia fica assim:
A abertura desse estilo requer pressão entre os dois pinos, paralela ao comprimento da corrente.
A ferramenta adequada é um alicate especial como este:
E em uso, fica assim:
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Eu uso uma ferramenta feita de um prendedor de roupa de arame de aço para apertar os dois pinos e abrir o link.
Além disso, aquele cabide se transformou em três ferramentas: o abridor de elos, uma ferramenta para unir as extremidades de uma corrente e outro para pendurar a corrente de limpeza e secagem da árvore sobre a entrada de automóveis.
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É possível abrir o link sem a "ferramenta especial" usada pela resposta de Criggie.
O truque é soltar a folga da corrente para que você possa dobrá-la de volta a si mesma, de modo que o elo mestre fique em ângulo reto com os dois elos adjacentes. Em seguida, use um alicate comum, mantido em um ângulo estranho (ajuda a contorcer a boca ao fazer isso), para aplicar pressão nas duas placas em direções opostas.
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Existem outros tipos de links principais também. Se você tiver um desses, a placa externa precisará ser acionada ou alavancada. O alicate acima não ajuda.
Esta resposta pode ter mais informações, fique à vontade para editar.
Eu usei um como este anos atrás. Colocar uma chave de fenda grande na abertura mostrada e torcer abriria a extremidade direita o suficiente para deslizar a placa para a esquerda e removê-la. Em seguida, o restante do elo pode ser removido deslizando os pinos para fora da corrente. Para reinstalar, empurre os pinos pelos outros dois elos e deslize a placa pela esquerda. Uma pequena chave de fenda com lâmina plana forneceu força suficiente na extremidade esquerda para fazer o trabalho.
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[Atualizado após comentários]
Em uma corrente limpa e bem mantida, você poderá fazer isso manualmente.
Se sua corrente estiver suja, com crostas e seca, talvez você não possa abri-la manualmente. Em vez de comprar a ferramenta de link acima, você pode usar um alicate, como mostrado abaixo:
Sequência completa aqui. Observe que o alicate de ponta fina / nariz de agulha não é necessário; qualquer alicate fará onde a ponta da mandíbula for estreita o suficiente para encaixar nos pinos da corrente.
Observe também que alguns links rápidos não devem ser reutilizados indefinidamente.
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Se você tem um SRAM Powerlink como seu link mestre, aparentemente você precisa apertar as duas placas (se você ficou em cima da bicicleta, uma no lado esquerdo e uma na direita) uma em direção à outra para liberar, nesse ponto é fácil deslizar o duas metades do elo mestre se articulam ao longo da linha da corrente e o elo se separa ou pode ser aberto. Ajuda a remover primeiro a tensão da corrente do elo mestre.
Usei uma leve pressão dos alicates de agulha nos dois lados, mais a minha ferramenta de arame da minha outra resposta , para manter minhas mãos limpas, mas aparentemente isso é fácil de fazer apenas com os dedos.
Essa pessoa tem um vídeo explicando:
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Os links rápidos do KMC podem ser removidos manualmente sem ferramentas
Isso foi mencionado em: https://bicycles.stackexchange.com/a/45960/34651, mas gostaria de deixar um pouco mais claro.
É mais fácil com a ferramenta , é claro, mas se você estiver na estrada, isso funciona:
Sua posição da mão e direção das forças aplicadas serão assim:
Aqui está um vídeo mostrando o que acabei de descrever:
Testado com: uma corrente KMC Z-51 / Z-8S - 6/7/8: https://www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U
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O link mestre à esquerda não precisa de ferramenta para abrir.
Em vez disso, segure a corrente em ambos os lados do marceneiro, coloque os dois polegares na placa lateral e dobre a corrente em sua direção.
Isso angula os dois pinos e permite que a placa de corte se solte.
O lado negativo é que você está colocando forças de flexão de lado nos elos, o que pode ser ruim para a corrente.
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Se você tiver um alicate de ligação principal, é fácil remover o link. Estes são baratos e um investimento que vale a pena para qualquer ciclista que faça qualquer tipo de manutenção.
Sem um alicate, é possível, mas alguns truques podem torná-lo infinitamente mais fácil.
A chave para facilitar é prender as placas da corrente. Se você acertar, isso simplesmente desmoronará. Se você tiver uma chance, tente em um link totalmente novo e veja como é fácil. Esses elos podem ser danificados usando força bruta, e é totalmente possível se machucar usando as ferramentas e forças altas erradas; portanto, é melhor aprender a fazer o que é certo e não precisar de força.
Primeiro limpe o link para remover qualquer sujeira e areia entre as placas interna e externa, para que possam se aproximar. Se houver sujeira entre as placas interna e externa, a remoção do link se torna muito difícil. Em seguida, junte os pratos. Se você tiver sorte, os pratos deslizarão facilmente. Caso contrário, mexa-os enquanto os aperta. Você pode precisar usar um alicate de ponta fina, como mostra a @kabZX, especialmente com uma corrente suja, mas o truque é prender as placas.
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