A velocidade é muito difícil de usar como medida, devido ao fato de que as medições precisam ocorrer em um ambiente não controlado. A potência, por outro lado, é ótima porque não é afetada pelo ambiente - é uma medida pura do que você é capaz de fazer naquele momento na bicicleta.
Muitos dados de potência foram coletados por pessoas incríveis como Andy Coggan, que treina pilotos de todas as categorias diferentes. Uma das principais medidas que as pessoas usam é W / kg nesta análise.
Portanto, um número muito melhor para comparação seria de 4,44 W / kg para potência limite funcional (FTP) (potência média em 1 hora) para o piloto mediano Cat 2. Para fins de comparação, para vencer o Tour de France, é necessário> 6,4 W / kg de FTP.
Aqui está um link para o excelente artigo de Andy sobre perfis de energia, onde ele fala não apenas sobre FTP, mas como devem ser seus perfis de energia por diferentes durações (por exemplo, 5s, 1min, 5min).
Aqui está um link direto para uma planilha em que ele define quais são os números para pilotos de diferentes categorias.
Eu recomendo comprar uma cópia do livro de Andy e Hunter Allen: Training and Racing with a Power Meter, 2nd Ed:
http://www.amazon.com/Training-Racing-Power-Meter-Hunter/dp/1934030554/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1286482928&sr=8-1
Isso será um pouco de não resposta, pois a pergunta leva um pouco ao caminho errado. O breve resumo é que, com treinamento eficiente e algumas temporadas, você pode ser um piloto bem-sucedido de gato 3 em 5-7 horas por semana. Quando você chegar acima desse nível, estará entrando em um jogo completamente diferente e, embora seja necessário mais tempo, ele será altamente dependente de seus objetivos pessoais.
Curiosamente, em relação aos contra-relógios, sou um piloto Cat 3 com algumas vitórias e nunca fiz um contra-relógio de 40 km / h para uma corrida plana de 15 km, sem falar em uma corrida de 40 km. Eu corro com muitos caras que poderiam fazer um TT de 40 km / h sem equipamento aerodinâmico.
O desempenho do contra-relógio é, na melhor das hipóteses, um indicador menor de sucesso nos níveis amadores. Indica potencial, mas pouco mais. Realmente ajuda apenas em contra-relógios, corridas com subidas substanciais e algumas situações muito específicas em corridas de largada em massa.
Do ponto de vista do condicionamento físico, o sucesso nas corridas é mais sobre repetidos surtos de alta velocidade dos quais você precisa se recuperar. Do ponto de vista mental, você precisa ser capaz de conservar sua energia o máximo possível em uma corrida até a hora de usar toda essa energia. Saber quando chega a hora também é um desafio.
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