Eu decidi que quero um freio a disco, pelo menos na frente, o que parece ser uma razão boa o suficiente para fazer compras de bicicleta, mas eu estou negligenciando a possibilidade de montar um freio a disco com cabo na minha moto atual?
Eu tenho usado uma bicicleta de estrada de dez anos como viajante. Tem garfos frontais em carbono com travões de maxilas / jantes e alavancas integradas de travão / mudanças de velocidades Shimano.
disc-brake
John
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Respostas:
Para instalar o freio a disco, você precisa de guias de montagem de freio no garfo / estrutura. Como isso:
Imagem original
E hub com montagens para rotor de freio:
Eu vi algumas tentativas de criar um adaptador para fork / frame para instalar as guias de disco brakev. Mas nenhum foi bom o suficiente para a vida real.
Portanto, o melhor caminho é substituir o garfo e a roda dianteira / cubo. Mas às vezes é mais fácil conseguir uma bicicleta totalmente nova.
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Eu tenho freios a disco em duas de minhas bicicletas (uma estrada, uma montanha) e juro por elas no inverno. Como outros sugeriram, você precisará comprar um novo garfo no mínimo. Você deve considerar se vale a pena substituir um garfo de carbono, uma vez que ele irá adicionar um pouco de peso e você pode achar que isso compensa as melhorias do próprio freio. Um garfo cyclocross leve com abas de disco não será barato, e as de aço ou alumínio mais robustas não são nem leves nem livres. Se você puder descrever mais algumas das suas especificações atuais, talvez eu possa sugerir algumas opções.
Mas para bancar o advogado do diabo, eu recomendo fortemente que você leia alguns artigos para se familiarizar com alguns dos problemas que podem surgir ao usar freios a disco em uma bicicleta de estrada. Primeiramente, esta crítica pelo proprietário de bicicletas Rodriguez. Tome nota da foto na parte inferior de um garfo de estrada amassado que não estava à altura das pinças instaladas. Em segundo lugar, um exemplo concreto do que pode dar errado se você usar o tipo errado de discos em uma bicicleta de estrada e forçar demais. Cuidado também para usar discos na frente, você provavelmente precisará de uma roda côncava (comprimento dos raios desiguais nos dois lados). Isso aumenta a complexidade de uma construção de roda, tornando-a mais cara e normalmente mais propensa a sair da realidade.
Dito isto, recomendo vivamente os discos para os deslocamentos. Os discos são mais silenciosos e exigem muito menos manutenção em geral, porque eu não estou lixando meus aros para baixo toda vez que eu ando em estradas arenosas no inverno. Contanto que você não esteja subindo e descendo montanhas e sustentando a descida de 35 mph por longos períodos, você deve estar bem. Vá com pinças mecânicas - as hidráulicas não valem o custo ou a complexidade de um viajante. Você terá todos os benefícios sem as desvantagens. Eu suspeito que seja até competitivo em termos de custo, porque os discos e os discos duram muito mais do que os coxins de borracha (sem mencionar o problema de desgaste da roda).
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Não. Você precisará de um garfo de substituição.
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