Diferenças entre pastilhas de freio simétricas e assimétricas para cantilever / v-freios

Quais são as diferenças funcionais das pastilhas de freio 'cauda longa' (mais pad em um lado voltado para trás do post do que o lado da frente) versus as pastilhas de freio simétricas (mesma quantidade de almofada em ambos os lados do post) para cantilever e v freios. Por que eu preferiria um tipo sobre o outro?

Se você pegar um bloco simétrico com um determinado tamanho, ele estará sujeito a duas forças durante a frenagem:

1. A pressão de frenagem causada pela ação do cabo, direcionada perpendicularmente ao aro. Nos freios montados em chassi (UX, V-Brake, Cantilever), isso gera um torque em torno das saliências, forçando as saliências e a estrutura a "abrir" e girar. Isso cria um "toe in" ou "toe out", dependendo do freio estar na parte traseira ou frontal.
2. A força tangencial transmitida pela rotação do aro, que torce o quadro e os tubos do garfo para dentro na parte traseira e para fora na frente.

Sendo a segunda força muito maior que a primeira, é vantajoso montar uma almofada ASMMÉTRICA com a cauda sempre para trás, de modo que a força reativa assimétrica (devido à forma da almofada) tende a neutralizar a "entrada" (ou out?) efeito criado pela força tangencial do movimento do aro.

Uma ressalva! Em garfos estreitos, a cauda pode interferir com o garfo, dificultando a abertura do freio para a remoção da roda.

Espero que isto ajude!