Como treinar a técnica de frenagem dianteira?

Um dos meus colegas de mountain bike tem sérios problemas com a técnica de downhill. Por descidas, não me refiro a corridas de descidas nesse contexto, mas a percorrer trilhas que são bastante suaves, mas com algumas raízes e rochas ou pedaços curtos que são realmente íngremes e exigem que o coração de alguém fique nas mãos e coloque as nádegas muito atrás da sela. Ele caiu sobre o guidão há algum tempo e, desde então, é ainda mais cauteloso nessas coisas.

Por acaso, eu aprendi que ele está freiando principalmente com o freio traseiro, mesmo em terreno plano, porque está muito preocupado com outra capotagem. Eu acho que descobri que esse não uso do freio dianteiro é a principal razão para seus problemas em descidas, já que o freio traseiro de longe não fornece potência e controle suficientes aqui. Eu gostaria de fazê-lo voltar a usar mais o freio dianteiro e dar a ele mais confiança e diversão nas seções em declive. Infelizmente eu não sei como fazer isso.

Ainda não sei se ele realmente está ciente do seu problema (não tive tempo de conversar com ele desde que eu descobri o problema) e não acho que ele tenha tempo e motivação para fazer apenas treinos idiotas em algum lugar do mundo. parque ou outro local "chato". Então, eu estaria especialmente interessado em pequenos exercícios que poderíamos incluir facilmente no passeio semanal.

Vamos esclarecer os aspectos sociais - você pode levar um cavalo à água e todas essas coisas .....: Hows seu relacionamento - ele vai ouvi-lo e está preparado para seguir conselhos claramente bem-intencionados. Ele também acredita que tem um problema e quer corrigi-lo. Se alguma dessas respostas não existe, você pode fazer pouco, exceto arruinar sua amizade. Até que ele esteja pronto, espere no final da colina por ele, corte-o com bastante folga e garanta que ambos gostem de andar - se apropriado, ria com ele, mas nunca com ele.

Depois de uma noite no hospital e em trabalhos em metal que mantinham meu pulso unido, levei anos para que eu pudesse andar em uma pista com grande queda para o lado - especialmente a direita - confortavelmente, mesmo assim, e fora do guidão nunca me mataram. Depois de uma grande perda, o seu subconsciente precisa estar convencido de que não se machucará se acontecer novamente, ou não acontecerá novamente, a única maneira de aprender é através da repetição sem as consequências. Seu companheiro aprendeu que, ao pisar no freio dianteiro, você joga sobre as barras, para que o subconsciente dele não o deixe fazer isso.

Presumindo que ele esteja pronto para aprender, o e hes está disposto a aprender com você - procure alguns vídeos on-line - preste atenção no lixo que está por aí, mas você parece saber o que está procurando, portanto, tudo deve estar lá.

Escolha algo que ele possa pilotar confortavelmente, que você pilote mais rápido, com mais controle e / ou mais confortável. O ideal seria uma troca de curvas apertadas que só podem ser montadas rapidamente usando o freio dianteiro para desacelerá-las, mas a frenagem traseira apenas significa apenas que você precisa entrar mais devagar. O esgotamento seguro se você não fizer isso é essencial, bônus se for um lago ou rio que o molhe ou na frente de uma grande multidão de espectadores que darão um bom ânimo nos estragos ..... A idéia é conseguir algo que seja seguro (fisicamente seguro, mental e ego-seguro). Ele precisa montar algo que não está fazendo em sua cabeça, que seu subconsciente vai "trazer um, isso é fácil", enquanto seu consciente pensa em como fazê-lo mais rápido / melhor.

Se possível, vídeo você e ele montando na primeira corrida e guarde para mais tarde. Indique onde você está travando de maneira diferente e monte por meio dia. Cada vez, vocês dois tentam ir mais rápido / mais controle / melhor. Se você ficar entediado ou ficar muito fácil, encontre outro local um pouco mais difícil. O objetivo é montar o terreno tecnicamente fácil perfeitamente antes de avançar para seções mais difíceis.

No final da sessão, reveja o vídeo da primeira e da última corrida com uma cerveja ....

Exercite-se se você quiser misturar isso com alguns passeios, no final de um passeio é bom, mas facilite muito, pois ambos estão cansados. Uma viagem especial vale a pena.

• Certifique-se de que ele entenda a potência do freio dianteiro - você pode demonstrar isso passando a uma velocidade constante e pressionando uma das quebras com uma força de tração constante - a traseira derrapará.

• Este me ajudou muito na minha pilotagem. Mostre a ele como é fácil fazer um endo . Em um campo gramado, o risco é zero, o tempo para aprender a subir na roda dianteira (e ficar parado por um nanossegundo) é talvez uma hora de tentativa, e a habilidade de coordenação aprendida não tem preço. Aprende-se em que ponto exatamente o levantamento da roda traseira é transferido para uma queda.

• Certifique-se de que ele monta na posição correta. Por estar com medo das barras, posso imaginá-lo andando sobre a roda traseira, mãos retas. Isso é prejudicial para as curvas, o que em termos de prazo pode levar à falta de confiança ao frear. Além disso, sem peso na roda dianteira, a frenagem dianteira pode facilmente causar derrapagem na roda dianteira. Ainda outro perigo dessa postura é a falta de ação de suspensão dos braços presos nos cotovelos.